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Entretien des premier et deuxième anti-retours
4 po – 6 po (10,1 cm à 15,2 cm)
Figure 2
B
A
C
Tournevis
Clapet antiretour n° 2
Clapet antiretour n° 1
Figure 3
Clapet antiretour n° 1 2
1
⁄
2po
– 6 po (6,4 cm à 15,2 cm)
Ressort
Bras de came
Rouleau
Clapet
Siège
Joint torique et
rainure
Figure 4
Clapet antiretour n° 2
Ressort
Bras de came
Rouleau
6 po (6,4 cm) seulement
Clapet
Joint torique et rainure
Siège
Patte
Joint torique
et rainure
Figure 5A
6 po (6,4 cm)
Clapet antiretour n° 2 RP
Goujon fileté de la bride de
sortie de la soupape vanne
sur la bride
Goupille ouverte de la barre à cames
Figure 5B
Position de nettoyage
Avant de procéder à l’entretien, assurez-vous que les robinets d’arrêt
sont fermées. Ensuite, suivez la procédure suivante pour retirer les
ensembles de clapets anti-retour.
1. Ouvrez lentement toutes les robinets à bille pour libérer la pression
d’air et d’eau. Desserrez les boulons sur le coupleur à rainure et
retirez le raccord de rainure et le couvercle du corps de la vanne.
(Voir la figure 1.)
2. Retirez manuellement le clapet antiretour n° 1 en tournant les vis dans
le sens antihoraire afin de pouvoir retirer le clapet en le soulevant
doucement à travers la zone ouverte. N’utilisez pas le bras antiretour
comme poignée pour dévisser l’appareil. Si le clapet ne peut pas
être desserré à la main, insérez un long tournevis entre le corps de
la soupape et le clapet. (Voir la figure 2.) Appliquez doucement une
pression contre le clapet jusqu’à ce qu’il se desserre. Terminez le
dévissage à la main. (Voir la figure 3.) Dévissez le clapet antiretour n° 2
en le tournant dans le sens antihoraire, en tenant un long tournevis
sur les pattes et en appliquant une pression pour desserrer le clapet.
(Voir la figure 4.) Terminez le dévissage à la main.
3. (Pour les modèles de 6 po [15,2 cm] seulement) Pour nettoyer
le clapet antiretour n° 1, localiser le goujon d’ouverture du bras
antiretour sur la bride de sortie de l’ensemble de soupape. Glissez le
bras anti-retour sur le goujon avec les filets du clapet orientés vers le
Figure 1
bas. (Voir la figure 5A.) Serrer l’écrou de 1/4 (6,3 mm) po sur le goujon
pour fixer la barre à cames. Tirez lentement l’ensemble vers l’extérieur
pour ouvrir le clapet, permettant ainsi l’exposition de la zone du clapet
du siège pour le nettoyage.
Pour nettoyer le clapet n° 2, soulevez le bras de came et maintenez-
le en position ouverte. (Voir la figure 4.) Soulevez le clapet de sorte
que l’extrémité du bras antiretour repose entre le rouleau et le clapet.
(Voir la figure 5B.) Nettoyez soigneusement la zone du siège et les
surfaces d’étanchéité des deux clapets. Inspectez les sièges, les
surfaces d’étanchéité du clapet, vérifiez les bras et les joints toriques
pour déceler tout dommage, entaille ou débris. Si aucun dommage
n’est décelé, fermez doucement le clapet. Si un dommage est décelé,
installez un nouvel ensemble de clapet antiretour ou joint torique, ou
les deux.
4. Avant de réinstaller les clapets, nettoyez soigneusement la rainure du
joint torique et lubrifiez le joint torique avec un lubrifiant approuvé par
la FDA. Insérez et vissez d’abord le clapet antiretour n° 2, puis n° 1.
Le clapet antiretour n° 2 doit être serré en insérant un long tournevis
entre les pattes pour serrer fermement. (Voir la figure 2.) Ne pas trop
serrer. Serrez fermement le clapet antiretour n° 1 à la main seulement.
Replacez le couvercle, nettoyez le joint de rainure du coupleur et la
rainure. Remplacez le coupleur à rainure. Remettez tous les robinets
d’essai sous pression et en purger l’air.
