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Electro-Hydraulic Pumps
• Tubo de nilón (6 mm interior, 10 mm exterior)
Después de cortar el
tubo de nilón hay que
colocar la tuerca de
unión y el aro de cor-
te en el tubo (fíjese en
la distancia correcta
hasta el extremo del
tubo) y hay que colocar
el casquillo de apoyo
dentro del tubo.
Después del monta-
je a mano de la tuerca
de unión, ésta se debe
apretar con una llave:
- El acoplamiento recto de rosca
: 4 vueltas
- El acoplamiento te de rosca
: 2 vueltas
- El acoplamiento intermedio
: 3 vueltas
- La te
: 2 vueltas
• Tubo de nilón (8 mm interior, 12 mm exterior)
1
Después del corte hay que atornillar el casquillo de acoplamiento
en el tubo (filete izquierdo); deje de atornillar aproximadamente
1,5 mm antes del tope.
2
Hay que proveer de aceite el acoplamiento del tubo, y atornillar
éste en el casquillo.
¡Fíjese en que el revestimiento interior del tubo no gire al atornil-
lar el acoplamiento!
Fíjese asimismo en que el revestimiento interior del tubo no sea
comprimido al atornillar el acoplamiento.
4
Instalación eléctrica
Controle si la tensión tal y como está mencionada en la placa de
características del motor eléctrico coincide con la tensión de a bordo.
La capacidad de carga del acumulador (o los acumuladores) debe ser
más que suficiente para compensar el consumo eléctrico de la EHP al
navegar. Véase también el capítulo ‘Características técnicas’.
Si la EHP también se usa mientras no se carga(n) el acumulador (o
los acumuladores), la capacidad del acumulador se debe calcular en
función del consumo eléctrico mencionado en las ‘Características
técnicas’.
La pérdida de tensión entre el acumulador y el motor de la EHP no
puede ser más de un 10% de la tensión de alimentación.
Consulte la siguiente tabla para la elección de la sección mínima y la
longitud máxima de los cables.
Tipo de EHP
Longitud total cable
Sección
positivo y negativo
del cable
EHPA R2, 12 V
0 - 11 m
1.5 mm
2
11 - 18 m
2.5 mm
2
EHPA R2, 24 V
0 - 23 m
1.0 mm
2
EHPB R2, 12 V
0 - 14 m
2.5 mm
2
14 - 22 m
4 mm
2
EHPB R2, 24 V
0 - 19 m
1.0 mm
2
EHPC R2, 12 V
0 - 11 m
2.5 mm
2
11 - 18 m
4 mm
2
EHPC R2, 24 V
0 - 23 m
1.5 mm
2
En el cable positivo (+) del circuito principal hay que instalar un inter-
ruptor central y un fusible con un valor conforme a las características
técnicas. En el circuito de navegación hay que instalar un fusible de
2 A.
Conexión
Conexión de la EHP a un selector
Consulte los diferentes ‘Esquemas eléctricos’ de las página
para
conectar la EHP a un selector.
Conexión de la EHP a un autopiloto
Consulte los diferentes ‘Esquemas eléctricos’ de las página
para
conectar la EHP a un autopiloto.
Interruptores de final de carrera
Instale interruptores de final de carrera junto a los herrajes del timón
si la EHP es activada por un selector.
A estos interruptores de final de carrera se puede conectar eventual-
mente una lámpara de control.
En un piloto automático la EHP generalmente se desconecta si se
alcanza un determinado ángulo de timón, medido por el indicador
del ángulo de timón del piloto automático. Si el piloto automático no
dispone de este mecanismo, también se deben instalar interruptores
de final de carrera.
Véase la pág.
para la conexión y la instalación de los interrupto-
res de final de carrera.
