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Electro-Hydraulic Pumps
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Introducción
Mediante la instalación de una Bomba Electrohidráulica (EHP), como
parte integrante de un timón hidráulico, la dirección de una embar-
cación también se puede equipar con la ayuda de un piloto automá-
tico (autopiloto) o por medio de un selector (palanca de control ‘joy-
stick’ o un mando a distancia manual).
La capacidad de la EHP debe estar ajustada al volumen de carrera del
cilindro (cantidad de aceite desplazada en un movimiento del timón
de bordo a bordo) y al tiempo de navegación deseado de bordo a
bordo.
Cálculo de una EHP
Determine el volumen del cilindro ya instalado o a instalar. Para ello
consulte las características técnicas puestas a su disposición por el
suministrador de la dirección.
Para determinar la capacidad de la EHP a elegir, divida el volumen del
cilindro por el tiempo de bordo a bordo deseado.
Por ejemplo:
En una embarcación el tiempo de bordo a bordo deseado es de 15
segundos.
El cilindro elegido es un cilindro VETUS MTC72. El volumen de este
cilindro es de 146 cm
3
.
Cálculo de la capacidad:
Volumen del cilindro en cm
3
x 60
en cm
3
/m.
Tiempo de bordo a bordo en segundos
146 cm
3
x 60 = 584 cm
3
/m.
15
Es decir que se requiere una EHP con una capacidad de aprox. 584
cm
3
/m.
Una EHP adecuada es la VETUS EHP tipo ‘EHPB R2’, con una capacidad
de 700 cm
3
/m. De este modo el tiempo de bordo a bordo es de 12,5
segundos.
Información general
Se diferencian dos clases de cilindros, a saber cilindros ‘balanceados’
o ‘simétricos’ (con un vástago del émbolo continuo) y cilindros ‘no
balanceados’ (con un vástago del émbolo no continuo).
Las EHP de VETUS son adecuadas para conectarlas tanto a cilindros
balanceados como a cilindros no balanceados. Esto es posible por-
que las EHP están provistas de un by-pass. Por este motivo, la can-
tidad de aceite que entra en la bomba de aceite desde un lado del
cilindro,
no
hace falta que sea igual a la cantidad de aceite que sale
de la bomba de aceite al otro lado del cilindro.
Las EHP de VETUS son asimismo adecuadas para conectarlas a un
juego
de cilindros (2 cilindros con un vástago del émbolo
no
con-
tinuo en una sola barra del timón doble o en dos barras del timón
simples).
El cumplimiento de las siguientes recomendaciones resultará en
una vida útil más larga y un mejor rendimiento de su bomba
electrohidráulica (EHP).
- Use exclusivamente un tipo de aceite hidráulico tal y como
está especificado en las características técnicas.
- Procure que la tensión del acumulador sea correcta.
- Limite la pérdida de ténsion en los cables del acumulador
mediante la aplicación de cables con una sección que sea
suficiente.
- Realice periódicamente el mantenimiento indicado.
ESPAÑOL
Funcionamiento EHP con motor reversible (EHPA R2, EHPB
R2, EHPC R2)
La EHP está integrada por una bomba de aceite propulsada por un
motor eléctrico reversible, válvulas de sobrepresión y aspiración, una
válvula anti-retorno, un grifo de cortocircuito y un depósito.
Dependiendo del sentido de rotación del motor eléctrico, la bomba
desplaza el aceite de un lado del émbolo al otro lado del émbolo, o
al revés.
