Velleman SPBS10, Руководство пользователя

Страница: 12 / 38

31.07.2014
12
Wanneer een hindernis opgepikt wordt door sensor of dan kn
indicator; wordt de hindernis door sensor of opgepikt dan knippert de rec
•
Het interval tussen twee pieptonen geeft de afstand aan tussen voertuig
sneller de pieptonen, hoe dichter de hindernis. Zie tabel hieronder voor
•
Zijn er meerdere hindernissen, dan zullen de overeenkomende sensoren
De parkeerhulp piept en geeft de afstand weer enkel voor de hindernis d
gevaarlijkste alarmzone bevindt.
•
Het geluid kan uitgeschakeld worden via de schakelaar C D op de zijkan
%E!'! 2!'$%>"-IE! 0&%)!%
!")"*&5 *0 +! 0$"E!!"/&'0( *&+ +! *#>!1-%
!% )-I+!% /!) 0$"E!"!%(
*&+ +! %!'/!-+ )-I+!% /!) $,/)!"&-)"-I+!% *%+!" : E#?&
•
ligging van de hindernis, reflectie, weersomstandigheden…
•
Het systeem gebruikt zeer gevoelige ultrasone sensors en fuzzy logic. D
minimaal en de
heeft een groot detectiebereik. Het meetresulta
weer tussen de sensor en het oppervlak van het obstakel waarop de ultr
weerkaatsen. Houd er wel rekening mee dat de gemeten afstand wordt
positie van de sensors, de vorm en de positie van het obstakel, de reflec
factoren. Het is daarom een goed idee om eerst eens een kijkje te gaan
achteruitrijdt.
•
In sommige gevallen is detectie niet gegarandeerd. Enkele voorbeelden:
!.'!,)-!
De parkeerhulp geeft een
weer te wijten aan de we
ultrasone frequentie.
Punt wordt in dit voorb
waargenomen.
*!E
Vlak $ bevindt zich dichte
vlak 2 . Vlak 2 wordt echt
omdat deze de ultrasone
weerkaatst.
De parkeerhulp neemt hi
omdat de hindernis besta
glanzend oppervlak, en o
is.
**>)! 1$% +! /-%+!"%
Hindernis $ wordt als ee
Naarmate het voertuig ac
parkeerhulp enkel met hi
houden omdat hindernis
terechtkomt.
©Velleman nv
n knippert de linkse
rechtse indicator.
tuig en hindernis. Hoe
oor een overzicht.
oren op de display flitsen.
nis die zich in de
kant van het scherm.
!1-%> -% /!) **> 1**"
?&(
c. De blinde zone is
sultaat geeft de afstand
ultrasone golven
rdt beïnvloed door de
eflectiehoek en andere
aan nemen voor u
den:
een verkeerde afstand
weerkaatsing van de
oorbeeld niet
ichter bij het voertuig dan
echter eerst waargenomen
one frequenties beter
t hindernis niet waar
estaat uit een gepolijst en
en omdat hoek A° te groot
+!"%-
ls eerste waargenomen.
ig achteruitrijdt, zal de
t hindernis , rekening
nis $ in de dode hoek