DK
DE
FI
8
OnSpotin säätö
• Koekäytä OnSpot pari kertaa ylös ja
alas. Tarkista, että ketjupyörä ja varsi
liikkuvat vapaasti. Säädä tarvittaessa
kääntämällä koko laitetta sivusuunnassa.
Kiristä ruuvit (C) (kuva 1:2b) 200 Nm (20
kpm) momenttiin. Varmista, että OnSpot
on vähintään 15 mm etäisyydellä auton
liikkuvista osista.
• Ketjupyörän paineen rengasta vasten
on oltava 250-350 N (20-35 kp). Säädä
tarvittaessa sylinterin varren vanttiruuvilla
(kuva 5:2 a).
• Ketjujen etäisyyden maasta on oltava
lepoasennossa vähintään 20 mm. Ketjuja
saa tarvittaessa lyhentää.
• Koekäytä OnSpot noin 20 km/h
nopeudella ja tarkasta ketjujen jäljet.
Jälkien on oltava säännölliset.
Tarkastus
Ensimmäinen tarkastus on suoritettava
3-4 viikon ajon jälkeen. Pulttiliitokset
on tarkastettava ja jälkikiristettävä
tarvittaessa.
Justierung des OnSpot-Systems
• OnSpot zur Kontrolle einige Male auf
und ab bewegen. Überprüfen Sie, ob Arm
und Kettenrad sich frei bewegen. Eventuelle
Justierungen können durch Seitwärtsdrehen
des ganzen Aggregats erfolgen. Schrauben
(C) (Abb. 1:2b) mit 200 Nm (20 kpm) anziehen.
Achtung
: die OnSpot-Anlage muß mindestens
15 mm von den beweglichen Wagenteilen
entfernt sein.
• Der Anpreßdruck des Kettenrads an den
Reifen soll ca. 200-350 N (20-35 kp) betragen.
Nötigenfalls mit Hilfe der Justierhülse an der
Druckstange justieren, siehe Abb. 5:2a.
• Der Abstand zwischen Ketten und
Fahrbahn sollte in Ruhestellung 20 mm nicht
unterschreiten. Glieder dürfen bei Bedarf
entfernt werden.
• Führen Sie eine Probefahrt mit OnSpot
bei ca. 20 km/h durch und kontrollieren
Sie den Abdruck der Kettenstränge. Sie
sollten ein regelmäßiges Muster bilden.
Vergewissern Sie sich, daß stets das linke Rad
als Letztes in die Ruhestellung zurückkehrt.
Kontrolle
Erste Kontrolle und Überprüfung nach 3-4
Wochen Fahrbetrieb. Schraubverbindungen
überprüfen und bei Bedarf nachziehen.
5:2 a
1
3
2
4
1. Zylinder
Cylinder
Sylinteri
Cylindre
Cylindert
Sylinder
Cylinder
2. Spannschraube
Vantskrue
Vanttiruuvi
Ridoir
Rigging
screw
Vantskrue
Vantskruv
3. Anschlagschraube Arm
Stopskrue arm
Varren
pidätinruuvi
Vis d’arrêt bras
Stop screw arm
Stoppskrue arm
Stoppskruv
arm
4. Arm
Arm
Varsi
Bras
Arm
Arm
Arm
Käytä aina auton ilmajärjes-
telmää tarkastettaessa, että
ketjupyörä ja varsi liikkuvat
esteettä, sillä käsikäyttö
voi vaurioittaa sylinteriä. Varmista, ettei
ilmasylinterin vaara-alueella ole ketään,
kun se aktivoidaan ohjaamosta.
Kontrollen, ob sich die Ket-
tenräder mit Schwenkarm frei
bewegen. Schwenkbewegungen
dürfen nur mit Hilfe des Druckluft-
systems des Fahrzeugs durchgeführt werden,
da eine manuelle Betätigung Schäden am
Zylinder zur Folge haben kann.Sorgen Sie
dafür, daß sich niemand im Gefahrenbereich
des Druckluftzylinders befi ndet, wenn dieser
von der Fahrerkabine aus aktiviert wird.
Indjustering af OnSpotaggregat
• Prøvekør OnSpot op og ned et par
gange. Kontroller at arm og kædehjul går
fri. Evt. justering foretages ved at dreje
hele aggregatet sideværts. Spænd boltene
(C) (se fi gur
1:2b) med 200 Nm (20 kpm).
Kontroller at OnSpot-aggregatet ikke
kommer tættere på bilens bevægelige dele
end cirka 15 mm.
• Kædehjulets anlægstryk mod dækket
skal være ca. 200-350N (20-35 kp). uster
evt. med trykstangens vantskrue, se fi gur
5:2 a.
• I hvilestilling skal afstanden mellem
kæder og vej være mindst 20 mm.
Om nødvendigt kan man skære led af
kæderne.
• Prøvekør OnSpot med ca. 20 km/h
og kontroller aftrykkene fra kæderne.
De skal danne et regelmæssigt mønster.
Kontrol
• Der skal foretages en første kontrol
og eftersyn efter 3-4 ugers kørsel.
Boltforbindelserne skal kontrolleres og
efterspændes.
Brug altid bilens luftsy-
stem ved kontrollen af, at
kædehjul og arm går frit,
da manuel flytning kan
beskadige cylinderen. Kontroller, at der
ikke befi nder sig personer i luftcylinde-
rens fareområde, når den aktiveres fra
førerhuset.
Содержание 56-163801
Страница 15: ......
