vent pas être gênés dans leur
fonctionnement. Le tuyau
d’évacuation des gaz brûlés
doit déboucher sur le côté ou
vers le haut.
Fig. B :
la cheminée mu-
rale doit être posée de
sorte qu’aucune tubulure de
réservoir ou prise d’air de
réservoir ne se trouve dans
un rayon de 500 mm (R).
Par ailleurs, on ne doit avoir
aucune prise d’air dans un
rayon de 300 mm (R) pour
l’habitat ou une ouverture de
fenêtre.
Si la cheminée est
montée directement
sous une fenêtre à ouvrir,
l’appareil doit être muni d’un
dispositif de commutation
électrique (accessoire spécial
n° d’art. 34000-85800). L’ins-
tallation de gaz doit s’étein-
dre de façon autonome à
l’ouverture de la fenêtre par
le biais de la commutation
automatique Truma (acces-
soire spécial n° d’art. 34000-
80800).
Guidage des gaz
brûlés
Pour le Trumatic C, il ne faut
utiliser que le tuyau d'évacua-
tion des gaz brûlés AA 3
(n° d’art. 39320-00) ou, dans
un bateau, le tuyau d'évacua-
tion en acier inoxydable
AEM 3 (n° d’art. 39360-00)
et le tuyau d'amenée d'air
de combustion ZR (n° d’art.
39580-00), car l'appareil n'est
contrôlé et agréé qu'avec ces
tuyaux.
Les spécifications de
longueur se rapportent
au tuyau d'amenée d'air de
combustion.
Couper les tuyaux de telle
sorte qu'ils dépassent du trou
pour la cheminée. Découper
le tuyau d'évacuation des gaz
brûlés (fig. E : 1) de sorte qu'il
soit plus long de 10 cm. On
évite ainsi une dilatation et
une sollicitation de traction
du tuyau d'évacuation.
Après chaque démon-
tage, il faut monter un
joint torique neuf.
Longueurs de tuyau
admissibles
Fig. A 1 :
dans le cas de
ventouses murales, on peut
installer des tuyaux de 70 cm
au moins et 100 cm au plus
ascendants à volonté ou avec
une dénivellation de 5 cm
max.
Des tuyaux de longueur com-
prise entre 100 et 150 cm
doivent être installés ascen-
dants selon un angle de 45°
au moins.
Fig. A 2 :
dans le cas des
cheminées de toit, installer
des tuyaux d'une longueur
max. de 230 cm selon un
angle de 45° au moins.
Raccordement du
double tuyau de
cheminée sur l'appareil
Fig. D :
comprimer le tuyau
d'évacuation (1) à son extré-
mité de façon à ce que les
ondulations soient jointives.
Glisser la bride (4) sur le
manchon (3) et l’accrocher.
Glisser la bride (7) par-des-
sus le tuyau d’arrivée d’air
de combustion (5). Glisser
tuyau d’évacuation (1) par
dessus joint torique (2) et
au-dessous de la bride (4),
visser bride (4). Glisser tuyau
d’arrivée d’air de combustion
(5) par-dessus le manchon (6)
et le fixe par la bride (7).
Montage de la
ventouse latérale
Fig. E :
monter la ventouse
sur une paroi la plus plane
possible, ventilée de tous
les côtés. Percer un trou de
Ø 83 mm (si le voisinage du
trou de ventouse comporte
des cavités, le garnir de bois).
L'étanchement est assuré
par le joint en caoutchouc
mousse (8). Si la surface est
gaufrée, la lisser avec un
agent d'étanchéité de plas-
tique pour carrosseries ; ne
pas utiliser de silicones !
Avant d'enfiler dans le trou
le tuyau double d'évacuation
des gaz brûlés, glisser le col-
lier (7) par-dessus les tuyaux.
Pousser le joint caoutchouc
(8 –
côté lisse vers la che-
minée, lèvres d’étanchéité
vers la paroi)
et la bride (4)
sur la partie intérieure de
cheminée (9). Comprimer le
tuyau d'évacuation (1) à son
extrémité de façon à ce que
les ondulations soient jointi-
ves, et le glisser par-dessus
le joint torique (10) sur la
tubulure (11 – le coude est
dirigé vers le haut).
Accrocher la bride (4) avec les
trous aux broches du man-
chon (11 – vis vers le bas) et
visser. Glisser le tuyau d'ame-
née d'air de combustion (5)
sur la tubulure dentelée (12).
Fixer la partie intérieure (9)
de la cheminée avec 6 vis
Parker (14), mettre en place
la partie extérieure de la
cheminée (15) et la fixer avec
2 vis (16).
De l'intérieur, fixer le tuyau
d'amenée d'air de combus-
tion avec le collier (7) sur la
tubulure (12).
Fixer le tuyau double de ven-
touse à la paroi par un collier
ZRS (17) au moins.
Montage de la
cheminée de toit
Fig. F :
monter la cheminée
de toit sur une surface la plus
plane possible et accessible
au vent de tous les côtés.
Découper une ouverture de
Ø 83 mm en respectant une
distance minimale de 65 mm
de l'axe de l'ouverture aux
parois latérales (si le voisi-
nage du trou de ventouse
comporte des cavités, le gar-
nir de bois). L'étanchéité est
assurée par le joint de caout-
chouc (20) compris dans
l'équipement sans nécessiter
d'autres moyens.
Glisser le joint de caoutchouc
(20) sur la partie cheminée
(21). Enfiler la cheminée par
en haut à travers le toit et la
serrer à l'intérieur avec la ba-
gue taraudée (22).
Enficher la hotte de la chemi-
née (23) et la fixer avec 2 vis
(24).
Les orifices de sortie
des gaz brûlés (25) doi-
vent être perpendiculaires au
sens de la marche ; l'inscrip-
tion
« FRONT »
(26) étant
dans le sens de la marche !
Glisser la bride (7) par-dessus
le tuyau d’arrivée d’air de
combustion (5). Comprimer
le tuyau d'évacuation (1) à
son extrémité de façon à ce
que les ondulations soient
jointives. Glisser la bride (4)
sur le manchon (28) et l’ac-
crocher. Glisser tuyau d’éva-
cuation (1) par dessus joint
torique (27) et au-dessous de
la bride (4), visser bride (4).
Glisser tuyau d’arrivée d’air
de combustion (5) par-des-
sus le manchon (29) et le fixe
par la bride (7).
Fixer le double tuyau de
cheminée à la paroi avec
3 colliers ZRS (17) au moins.
Fixation de l'appareil
Relier solidement le
chauffage au véhicule
afin d'éviter des détério-
rations de l'installation de
gaz causées par des mou-
vements en cours de trajet.
Pour cela, visser le chauffage
avec les trois vis fournies
B 5,5 x 25 directement au
plancher du véhicule ; si
celui-ci n'est pas approprié,
poser préalablement un sup-
port solide (par exemple un
contreplaqué collé au plan-
cher) et visser le chauffage
dessus.
Distribution de l'air
chaud et recyclage
de l'air ambiant
Les orifices d'aspiration de
l'air de chauffage doivent être
disposés de telle sorte qu'une
aspiration des gaz d'échappe-
ment du véhicule ou des gaz
brûlés de l'appareil de chauf-
fage ne soit pas probable
dans les conditions de fonc-
tionnement normales. Par des
mesures de construction, il
faut assurer que l'air de chauf-
fage introduit dans le véhicule
ne puisse pas être pollué (par
ex. par un brouillard d'huile).
Cette condition est remplie,
par ex., sur des installations
à air pulsé fonctionnant en
circuit fermé, qu'elles soient
montées à l'intérieur ou à l'ex-
térieur de l'habitacle. (Sur des
installations fonctionnant à
l'air frais, l'air ne doit pas être
aspiré dans le compartiment
moteur, ni au voisinage du
tuyau d'échappement, pas
plus qu'au voisinage de l'ori-
fice de sortie des gaz brûlés
du chauffage.)
Distribution de l'air
chaud
Des tuyaux d'air chaud flexi-
bles servent à guider l'air
chaud essentiellement au
niveau du plancher de l'ha-
bitacle.
Les 4 tubulures sur l'appareil
sont conçues pour le tuyau
ÜR Ø 65 mm (n° d’art. 40230-
00). Il est interdit d'utiliser des
tuyaux de ventilation autres
que résistants à la pression
et conformes aux exigences
de qualité de Truma. Il est
strictement inter dit d'utiliser
tout autre tuyau ne répondant
pas à nos caractéristiques
de qualité (en particulier la
résistance contre la pression
au sommet, le diamètre de
tuyau ainsi que le nombre de
rainures).
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