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Les câbles de raccordement et les fiches ne doivent pas être
exposés à des forces. Rassembler les câbles pour décharger
la traction (voir figure) et fixer au boîtier à l’aide d’un collier de
câble.
Toutes les conduites doivent être bien fixées et ne doivent pas
se desserrer ou se détacher suite à des secousses : risque
d’incendie !
Raccordement 12 V
Les câbles électriques, les contacteurs et les unités de com-
mande servant à des appareils de chauffage doivent être
disposés dans le véhicule de telle sorte que leur bon fonction-
nement ne puisse pas être gêné sous les conditions de service
normales. Tous les câbles menant à l'extérieur doivent être
étanchés à la traversée contre les projections d'eau.
Avant d'entreprendre des travaux sur des composants électri-
ques, il faut débrancher l'appareil de l'alimentation en courant.
Il ne suffit pas de couper le courant sur la pièce de commande !
Lors de travaux de soudage électrique sur la carrosserie, il faut
débrancher l'appareil du réseau de bord.
L‘appareil possède une protection contre les inversions
de polarité. Aucun affichage de DEL n‘a lieu si l‘appareil
est connecté avec une polarité inversée. L‘appareil redevient
utilisable une fois que la bonne polarité est rétablie.
Pour assurer une alimentation électrique optimale, le chauf-
fage
doit
être raccordé au réseau de bord protégé par
fusibles (système électrique central 10 A)
avec un câble
de 2 x 2,5 mm²
(ou avec un câble de 2 x 4 mm² pour des
longueurs supérieures à 6 m). Il faut tenir compte, le cas
échéant, des chutes de tension dans la conduite d’alimen-
tation. Connecter la ligne moins à la masse centrale. En cas
de connexion directe sur la batterie, il faut protéger par fu-
sibles les lignes plus et moins. Pour les connexions (40, 41),
nous recommandons d‘utiliser des douilles de fiche plate de
6,3 mm entièrement isolées.
Aucun autre récepteur de courant ne doit être branché au
câble d'alimentation !
En cas d‘utilisation de convertisseurs, veiller à ce qu‘ils
fournissent une tension de sortie régulée entre 11 V et
15 V et que l‘ondulation de tension alternative soit < 1,2 Vcc.
Pour les différentes conditions d‘utilisation, nous recomman-
dons le chargeur automatique de Truma. Veuillez demander à
votre concessionnaire. Les autres chargeurs doivent être utili-
sés uniquement avec une batterie de 12 V servant de tampon.
Connexion du capteur de la température
ambiante sur l‘appareil
Enficher la fiche du câble de raccordement sur la connexion
(46 – inutile de veiller à la polarité).
Connexion de la pièce de commande sur
l‘appareil
Enficher la fiche (35) du câble de raccordement (34) dans
une des connexions (47 ou 48). Veiller à ce que la fiche
s‘enclenche.
Raccordement 230 V
(Combi 4 E / Combi 6 E)
Le branchement électrique ne doit être effectué que par
un spécialiste (en Allemagne selon VDE 0100,
partie 721 ou prIEC 60364-7-721). Les instructions reproduites
ci-après sont des informations supplémentaires destinées au
spécialiste chargé du branchement et non une invitation à
l'adresse des électriciens amateurs de réaliser le branchement
eux mêmes !
Veiller impérativement à un branchement soigneux en
respectant les couleurs !
Pour les travaux de maintenance et de réparation, il faut
prévoir côté bateau / véhicule un dispositif sectionneur à
écartement des contacts d'au moins 3,5 mm permettant de
couper tous les fils du secteur.
Établir la connexion secteur à
une ligne protégée à au moins
10 A (16 A de préférence)
à l’aide du câble silicone de
150 cm de long.
Tous les câbles doivent être
fixés avec des brides de
fixation.
Contrôle du fonctionnement
Après avoir effectué le montage, il faut contrôler l’étanchéité
de la conduite d’arrivée de gaz, suivant la méthode de la
chute de pression. Un certificat de contrôle (en Allemagne,
par exemple, conformément à la fiche de travail DVGW G 607)
doit être établi.
Ensuite, contrôler toutes les fonctions de l'appareil comme
prescrit dans le mode d'emploi, en particulier la vidange de
l'eau.
Aucun recours en garantie en cas de dommages
par le gel !
Remettre le mode d'emploi au détenteur du véhicule avec la
carte de garantie dûment remplie.
Plaque d'avertissement
L'équipementier ou le déten teur du véhicule est tenu d'appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utili-
sateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Le cas échéant,
réclamer la plaque auprès de Truma.
