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Avant la mise en service, observer impérativement les
indications du mode d’emploi et les « instructions d’em-
ploi importantes ». Les éléments de commande numé-
riques/analogiques sont décrits dans un mode d’emploi
séparé.
Il incombe au détenteur du véhicule de veiller à ce
que l’appareil puisse être utilisé de façon conforme.
L’équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d’appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l’appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque uti-
lisateur dans le véhicule (par ex. sur la porte de la penderie).
Le cas échéant, réclamer l’autocollant auprès de Truma.
Avant la première utilisation, il faut absolument bien rin-
cer toute l’alimentation en eau avec de l’eau claire.
Quand le chauffage est hors fonction, purger impérativement
le chauffe-eau si l’on prévoit des gelées !
Nous déclinons
toute garantie pour tout dommage causé par le gel !
Thermostat d’ambiance
Pour mesurer la température ambiante, il y a, dans le véhicule,
une sonde de température ambiante externe (2). La position
de cette sonde est déterminée au cas par cas par le fabricant
du véhicule, en fonction du type de véhicule. Pour de plus
amples renseignements, veuillez consulter le mode d’emploi
de votre véhicule.
2
Figure 2
Le réglage du thermostat sur l’élément de commande dépend
du besoin de chaleur personnel et de la construction du véhi-
cule et doit être déterminé individuellement.
Soupape de sûreté/de vidange
A. FrostControl
(soupape de sûreté/de vidange avec antigel intégré / en option
dans la version UK)
Le FrostControl est une soupape de sûreté/de vidange auto-
nome fonctionnant sans courant. En cas de risque de gel, elle
purge automatiquement le contenu du chauffe-eau via une
tubulure de purge. Une compensation automatique de pres-
sion par à-coups a lieu via la soupape de sûreté en cas de sur-
pression dans le système.
a
b
c
d
Figure 3
a = Commutateur rotatif en position « Fonctionnement »
b = Bouton-poussoir en position « Fermé »
c = Bouton-poussoir en position « Purger »
d = Tubulure de purge (traverse le plancher du véhicule vers
l’extérieur)
Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange
– Tourner le commutateur rotatif de 180° jusqu’à l’enclen-
chement : le bouton-poussoir saute (position c). L’eau du
chauffe-eau s’écoule via la tubulure de purge (d).
Pour assurer un écoulement sûr de l’eau, la tubulure de
purge (d) du FrostControl doit toujours être gardée exempte
de saletés (neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.) !
Nous
déclinons toute garantie pour tout dommage causé par
le gel !
Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange
– Contrôler si le commutateur rotatif est enclenché en posi-
tion « Fonctionnement » (position a), c’est-à-dire se trouvant
parallèle au raccordement d’eau et enclenché.
– Fermer la soupape de sûreté/de vidange en actionnant le
bouton-poussoir. Le bouton-poussoir doit s’enclencher en
position (b) « Fermé ».
Ce n’est qu’à des températures supérieures à env. 7 °C sur
la soupape de sûreté/de vidange que l’on peut la fermer à la
main à l’aide du bouton-poussoir (position b) et que l’on peut
alors remplir le chauffe-eau.
Truma fournit en tant qu’accessoire un élément de chauffage
(n° d’art. 70070-01) à enfoncer dans le FrostControl et à fixer
avec une plaque de blocage. Lorsque le Combi est en marche,
cet élément de chauffage réchauffe le FrostControl à environ
10 °C. Le chauffe-eau peut ainsi être rempli rapidement, indé-
pendamment de la température dans l’espace de montage.
Ouverture automatique de la soupape de sûreté/de
vidange
À des températures inférieures à 3 °C env. sur la soupape de
sûreté/de vidange, elle s’ouvrira automatiquement, le bouton-
poussoir saute (position c). L’eau du chauffe-eau s’écoule via
la tubulure de purge (d).
B. Soupape de sûreté/de vidange
(Soupape de sûreté/de vidange sans antigel / standard avec la
version UK)
En cas de surpression dans le système, la soupape de sûreté/
de vidange effectue automatiquement une compensation de
pression. L’eau est alors purgée par à-coups vers l’extérieur
via une tubulure de purge.
Cette soupape de sûreté/de vidange ne protège pas la
cuve d’eau contre des
dommages dus au gel.
c
b
a
d
Figure 4
a = Levier en position « Fonctionnement – fermé »
b = Levier en position « Fonctionnement – fermé »
c = Levier en position « Purger »
d = Tubulure de purge (traverse le plancher du véhicule vers
l’extérieur)
Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange
– Amener le levier verticalement en position (c). L’eau du
chauffe-eau s’écoule via la tubulure de purge (d).
Pour assurer un écoulement sûr de l’eau, la tubulure de purge (d)
de la soupape de sûreté/de vidange doit toujours être gardée
exempte de saletés (neige fondante, glace, feuilles mortes,
etc.) !
Nous déclinons toute garantie pour tout dom-
mage causé par le gel !
Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange
– Amener le levier horizontalement en position (a) ou (b).
Mode d’emploi
