Trix 22814, Руководство пользователя

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Potentielle Fehlerquellen beim Rauchgenerator
• Der Rauchgenerator darf nur maximal halb mit Rauchöl
gefüllt sein.
• Im Rauchgenerator darf sich keine Luftblase befinden.
• Der Anschlussdraht an der Unterseite des Rauchge -
nerators muss sicheren Kontakt zur Anschlussfeder im
Lokomotiv-Fahrgestell besitzen.
!
Achtung: der Kamin der Lok wird bei Betrieb des Rauch-
generators (mit oder ohne Rauchöl) heiß. Verbrennungs-
gefahr.
Potential Problems with the Smoke Generator
• The smoke generator cannot be filled any more than
halfway with smoke fluid.
• There should not be any air bubbles in the smoke generator.
• The connecting wire on the underside of the smoke
generator must have a clean contact with the connection
field in the locomotive’s frame.
!
Important:
The smoke stack on the locomotive becomes
hot when the smoke generator is operated (with or
without smoke fluid). Danger of burns.
Causes d‘erreurs potentielles avec le générateur
fumigène
• Le générateur fumigène ne peut pas être rempli de
liquide fumigène au-delà de la moitié du tube.
• Aucune bulle d‘air ne peut se trouver dans le générateur
fumigène.
• Le câble de raccordement raccordé à la face inférieure du
fumigène doit posséder un contact sûr avec le ressort de
connexion dans le châssis de la locomotive.
!
Attention :
Lors de l’exploitation du générateur de fumée
(avec ou sans huile fumigène), la cheminée de la locomo-
tive chauffe. Risque de brûlure.
Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren
• De rookgenerator mag maximaal half met rookolie gevuld
worden.
• I n de rookgenerator mag zich geen luchtbel bevinden.
• De aansluitdraad aan de onderzijde van de rookgenerator
moet een betrouwbaar contact maken met de contact-
veer in het locomotief onderstel.
!
Let op:
De schoorsteen van de loc wordt bij het gebruik
van de rookgenerator ( met of zonder rookvloeistof) heet.
Gevaar voor verbranden.