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DE
3
Den inwandfreien Betrieb
prüfen.
Es muss möglich sein, die
der „Tragfähigkeit“
entsprechende Last zu
heben.
Es muss unmöglich sein,
die der „Tragfähigkeit“
+10 %“ entsprechende Last
zu heben.
Je nach
Hubgeschwindigkeit
ist es möglich, dass
der Anfahrschock eine
ungewollte Überlastsituation
bewirkt. In diesem Fall
einen Techniker damit
beauftragen, eine
Signalfiltervorrichtung
Bsp.: Verzögerung usw.)
einzubauen.
4
Die Zwischenlast
„X“ anheben.
Die Stabilisierung der
Last abwarten, bevor die
Schaltschwelle eingestellt
wird.
5
Die
Zwischenschaltschwelle
S2 einstellen.
Die Schaltschwellen-
Stellschraube (Mark.
3) nach und nach bis
zum Öffnen des Öffners
festziehen (siehe Kapitel
4.4). Zum Beispiel ein
Ohmmeter zur Prüfung des
Zustands des Kontakts
benutzen.
6
Den einwandfreien
Betrieb prüfen.
Die Auslösung des
Mikroschalters der
Schaltschwelle S2 zu dem
Zeitpunkt prüfen, an dem
die Last „X“ angehoben
wird.
5.4.
Einstellung einer
Sicherheitsschaltschwelle und einer
„Schlaffseilschaltschwelle“
Diese Konfiguration dient insbesondere der
Feststellung einer Situation mit „Schlaffseil“ oder
„Vorhandensein einer Minimallast“, unterhalb derer das
vom Mikroschalter erzeugte Signal zum Beispiel zum
Stoppen der Abwärtsbewegung des Hakens verwendet
wird.
Vorbedingungen:
– Hubkraftbegrenzer ordnungsgemäß montiert und
verkabelt.
– Stellschrauben maximal gelöst.
– Haken völlig unbelastet.
Erforderliche Ausrüstung:
–
Eine Last (genannt „Tragfähigkeit“), die 100 %
zulässigen Tragfähigkeit des Hebezeugs entspricht.
–
Eine zusätzliche Last, die 10 % der „Tragfähigkeit”
entspricht.
–
Eine
Last
„X”,
die
dem
Wert
der
Schlaffseilschaltschwelle entspricht.
MASSNAHMEN
ANMERKUNGEN
1
Die beiden Lasten (100 %
+ 10 % der Tragfähigkeit)
um ca. 10 cm anheben.
Die zusätzlichen 10
% entsprechen dem
von den europäischen
Richtlinien zugelassenen
Überschreitungswert.
2
Die
Sicherheitsschaltschwelle
S1 einstellen.
Die Schaltschwellen-
Stellschraube (Mark.
3) nach und nach bis
zum Öffnen des Öffners
festziehen (siehe Kapitel
4.4). Zum Beispiel ein
Ohmmeter zur Prüfung des
Zustands des Kontakts
benutzen.
3
Den einwandfreien
Betrieb prüfen.
Es muss möglich sein,
die der „Tragfähigkeit“
entsprechende Last zu
heben.
Es muss möglich sein, die
der „Tragfäh10 %“
entsprechende Last zu
heben.
Je nach
Hubgeschwindigkeit
ist es möglich, dass
der Anfahrschock eine
ungewollte Überlastsituation
bewirkt. In diesem Fall
einen Techniker damit
beauftragen, eine
Signalfiltervorrichtung
Bsp.: Verzögerung usw.)
einzubauen.
4
Die Zwischenlast
„X“ anheben
Die Stabilisierung der
Last abwarten, bevor die
Schaltschwelle eingestellt
wird.
5
Die
Sicherheitsschaltschwelle
S2 einstellen.
Die Schaltschwellen-
Stellschraube (Mark.
3) nach und nach bis
zum Öffnen des Öffners
festziehen (Kapitel 4.4).
Für eine höhere
Genauigkeit ist die
Hysterese bei der
Einstellung zu beachten.
Zum Beispiel ein Ohmmeter
zur Prüfung des Zustands
des Kontakts benutzen.
6
Den einwandfreien
Betrieb prüfen.
Die Auslösung des
Mikroschalters der
Schaltschwelle S2 zu dem
Zeitpunkt prüfen, an dem
der Zustand „Schlaffseil“
erreicht ist.
6.
Wartung und regelmäßige Kontrollen
Tractel
®
empfiehlt die regelmäßige Kontrolle des
einwandfreien Betriebs des Hubkraftbegrenzers
und der Genauigkeit der Schwelleneinstellungen
in Übereinstimmung mit den für die Geräteklasse
geltenden Vorschriften.
Содержание dynasafe Mecha 3.2
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