Torqeedo Cruise 2.0 FP, Руководство по эксплуатации

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6. Demontage
Wir empfehlen die Demontage des Cruise FP
Systems nur von einem zertifiziertem
Bootsbauer durchführen zu lassen.
Für eine einfache Demontage des Cruise FP las-
sen sich Motor und Schaft-Klemmstück vom Ein-
bauflansch abschrauben. Der Einbauflansch selbst,
der typischerweise mit Dichtmasse fest mit dem Boot
verbundenen ist, verbleibt dabei am Boot.
Lösen Sie zunächst das Motorkabel von der Elek-
tronikbox. Die Vorgehensweise ist in Kapitel 4.2
(Montage Elektronikbox) beschrieben.
Lösen sie anschließend die beiden M8 Schrauben am Schaft-Klemmstück. Anschließend
lassen sich Motor, Schaft-Klemmstück und Motorkabel vom Boot entfernen. Der fest mit
dem Boot verbundene Einbauflansch verbleibt am Boot.
7. Hinweise zur Lagerung und Pflege
• Während der Reinigung und der Instandhaltung muss das System
am Hauptschalter abgeschaltet sein. Achten Sie darauf auch den
Not-Aus-Magnetchip zu entfernen.
• Reinigen Sie das Systems erst nach Abkühlungsphase.
• Die Zugänglichkeit der regelmäßig zu wartenden Komponenten muss
gewährleistet sein.
7.1 Korrosionsschutz
Bei der Auswahl der Materialien wurde auf ein hohes Maß an Korrosionsbeständigkeit
geachtet. Die meisten der im Cruise verbauten Materialien sind wie für maritime Produkte
im Freizeitbereich üblich als „seewasserbeständig“, nicht als „seewasserfest“ klassifiziert.
• Bewahren Sie den Motor nur in trockenem Zustand auf.
• Regelmäßige Kontrolle der Opfer- und Wellenanode, spätestens jedoch
alle 12 Monate. Bei Bedarf wechseln.
• Pflegen Sie regelmäßig die Kontakte des Cruise Kabelsatzes.
• Das System darf nicht mit kupferhaltigem Antifouling beschichtet werden.
• Die Fehlersuche bzw. das Arbeiten am Pylon ist nur an Land möglich.
M8 Schrauben