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Doppelstockwagen
Double decker car
•
Wagon à deux étages
Patrový v
ů
z
•
Wagon pi
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trowy
364806 / 24.09.2020
Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. / Nr art.
16807–Doppelstockwagen der DB AG, Ep. VI "Südost Bayern Bahn"
(DE)
Das Modell des Doppelstockwagens Do 2000 ist maßstabsgerecht ausgeführt. Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, sind die
NEM (Normen Europäischer Modellbahnen, NEM 103 – Umgrenzung des lichten Raumes bei Gleisführung im Bogen, NEM 112 – Gleisabstände für
Wagen nach Wagengruppe C / Wagen mit Kastenlänge bis 27,2 m Vorbildmaß) einzuhalten. Da für solche Wagen ein Gleismittenabstand von 43
mm (Systemabstandsmaß MODELLGLEIS) bei Radien von 350 mm für den inneren Kreis verlangt wird, ergibt sich ein Mindestradius von 353 mm
(R2) bei Verwendung des MODELLGLEISES. Für das TT-STANDARDGLEIS (Systemabstand 44 mm) ist ein Mindestradius von 330 mm möglich.
Der Abstand von seitlichen Lichtraumbegrenzungen (Fahrleitungsmasten, Brückenpfeilern etc.) in diesen Bögen muss 28 mm von der Gleismitte
betragen (zumindest auf der Bogeninnenseite).
Der Einbau einer Innenbeleuchtung ist vorbereitet. Zum Öffnen der Modelle sind die Oberteile im Bereich der Einstiege zu spreizen und nach oben
abzunehmen.
ACHTUNG!
Bei Verwendung von TT-STANDARDGLEISEN gibt es im Weichenbereich bei auf der Bogeninnenseite montierten STANDARD-
WEICHENANTRIEBE Entgleisungen durch auf den Antrieb auflaufenden Wagenbogen. Der Weichenantrieb zum TT-STANDARDGLEIS ent
-
spricht nicht der NEM 103! Es gibt keine Probleme, wenn der Antrieb auf der Bogenaußenseite montiert ist. Jedoch darf die Bogenaußenseite nicht
für ein paralleles Gleis die Bogeninnenseite sein.
(GB)
The model of the double decker car Do 2000 is designed to scale. To ensure trouble-free operation, the NEM (Normen Europäischer Modell-
bahnen (European Standards for Model Railways), NEM 103 – perimeter of the clear space in the case of curved track, NEM 112 – Track clearances
for wagons according to wagon group C / wagons with a box length of up to 27.2 m to scale dimensions of model) must be observed.
Due to the fact a track centre clearance of 43 mm (system clearance for THE MODEL TRACK) is required for such cars with radii of 350 mm for the
inner circle, a minimum radius of 353 mm (R2) results when using the MODEL TRACK.
A minimum radius of 330 mm is possible for the TT STANDARD TRACK (system spacing 44 mm) The distance from lateral clearance limits (catenary
masts, bridge piers, etc.) in these bends must be 28 mm from the track centre (at least on the interior of the bend).
The installation of interior lighting has been prepared. To open the model the upper parts in the area of the entrances have to be spread out on both
sides and pulled off upwards.
ATTENTION!
When TT STANDARD TRACKS are used, there are derailments in the points area when the STANDARD POINTS DRIVE is
mounted on the inside of the bend due to the carriage bend that runs into the drive. The points machine for the TT STANDARD TRACK does
not correspond to the NEM 103! There are no problems if the drive is mounted on the outside of the bend. However the outside of the bend must not
be the inside of the bend for a parallel track.
(FR)
La maquette du wagon à deux étages Do 2000 est conçue à l’échelle. Pour assurer un fonctionnement irréprochable, les NEM (Normes
Européennes de Modélisme, NEM 103 – Gabarit de libre passage en courbes, NEM 112 – entraxes des voies pour les groupes de voitures C / voitures
avec une longueur de caisse jusqu’à 27,2 m).
Dans la mesure où de telles voitures requièrent un entraxe de 43 mm (cote MODELLGLEIS) pour des rayons de 350 mm pour le cercle intérieur, il en
résulte un rayon de 353 mm (R2) lors de l’application du rail.
Un rayon minimal de 330 mm est possible pour le RAIL STANDARD TT (entraxe 44 mm). La distance des espaces libres latéraux (supports de
caténaire, piles de pont, etc.) dans ces courbes doit s’élever à 28 mm à partir de l’entraxe de la voie (au moins sur la face intérieure de la courbe).
Le montage d’un l’éclairage intérieur est préparé. Pour ouvrir la maquette, les parties supérieures doivent être écartées au niveau des entrée et
retirées vers le haut.
ATTENTION!
En cas d’utilisation de RAILS STANDARD TT, il y a des déraillements dans la zone d'aiguillage lorsque les COMMANDES
D’AIGUILLAGE sont montées à l'intérieur de la courbe. La commande d’aiguillage pour le RAIL STANDARD TT ne correspond pas à la NEM
103 ! Il n’y a aucun problème lorsque le mécanisme d’entrainement est monté sur l’extérieur de la courbe. Toutefois, la face extérieure de la courbe
ne doit pas être la face intérieure pour un rail parallèle.
DAS MODELL • THE MODEL • LE MODÈLE • MODEL
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