STOP&GO 07506, Руководство по установке

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Contenido
1. 1 aparato de alta tensión con ultrasonidos 6 PLUS-MINUS
2. 6 placas de contacto de acero inoxidable PLUS-MINUS
3. 1 pegatina de advertencia de alta tensión
4. 1 interruptor para capó con escuadra de acero inoxidable
5. 8 tornillos de cabeza alomada 3,5 x 9,5 DIN 7981
6. 8 tornillos de cabeza avellanada 3,5 x 9,5 DIN 7982
7. 2 manguitos enchufables planos
8. 20 bridas para cables
Datos técnicos
Tensión de servicio: 12 V
Consumo: aprox. 17 mA (también tras un cortocircuito)
Protección contra polarización inversa: sí
Fusible en el portafusibles: 0,5 A F
Tensión de salida: aprox. 300 V
Piloto de control de alta tensión: dos LED intermitentes con distintos intervalos de
parpadeo, que también tienen función disuasoria
Frecuencia de los ultrasonidos: 20–25 KHz, modulación de la frecuencia
Radio de cobertura: 360°
Ángulo de cobertura: 160°
Presión acústica: aprox. 100 dB
Piloto de control de ultrasonidos: diodo luminoso pequeño
Protección contra la humedad: protección antigolpes y antisalpicaduras
Información importante previa a la instalación
1. Coloque la pegatina amarilla de advertencia (3) en un lugar bien visible del compartimento del motor
(por ejemplo, en la carcasa del filtro de aire).
2. El aparato prácticamente no requiere mantenimiento. No obstante, tras un periodo de uso prolongado,
la suciedad acumulada en las placas de contacto de acero inoxidable puede hacer que falle la alta tensión
(en cuyo caso el LED del piloto de control estará apagado).
Solución : Apagar el aparato, esperar 3–5 minutos y limpiar o volver a fijar las placas de contacto (bridas para
cables). También deberá comprobar que las placas de contacto (2) están correctamente montadas para evitar
cortocircuitos, por ejemplo, causados por corriente de fuga o contacto con tierra de la placa de contacto
superior (positiva).
3. Cuando se pone en servicio, tarda unos segundos en generarse la tensión. En cuanto haya tensión, los pilotos
de control amarillos empezarán a parpadear.
4. ¡No limpie nunca el aparato con un limpiador de alta presión o de vapor!
¡Atención a la protección contra sobretensiones!
Si tiene que arrancar el coche con pinzas de batería, efectuar trabajos de soldadura
o realizar una carga rápida, desconecte el aparato.
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Las martas marcan su territorio con su olor. Antes de instalar el aparato es necesario limpiar a fondo la zona que se desea
proteger, es decir, el compartimento del motor, los bajos del vehículo y los pasos de rueda. Para ello recomendamos
utilizar nuestro eliminador de marcas de olor STOP&GO (n.º de artículo 07503) . También es conveniente neutralizar el
garaje con una limpieza a fondo.
Antes de entregarlos, todos los aparatos se someten a un control de funcionamiento. Rogamos repetirlo antes de su
instalación . Para ello, conecte los cables positivo y negativo directamente a la batería del coche. Cuando se pone en ser-
vicio por primera vez, el piloto de control rojo deberá empezar a parpadear o quedarse encendido al cabo de 3 minutos,
como mucho. Tras apagarlo, la alta tensión se mantiene hasta 3 minutos en las placas de contacto, por tanto, ni las toque
ni las descargue a propósito utilizando un destornillador con el mango aislado, por ejemplo. Si el control de funciona-
miento ha sido correcto, pero una vez montado el aparato no tiene tensión, lo más probable es que se haya cometido
algún error durante la instalación (consulte «Localización de fallos»).
Funcionamiento del aparato
Este aparato protege el compartimento del motor del coche ahuyentando a las martas, para lo cual utiliza el mismo princi-
pio que las cercas eléctricas para el ganado. Cuando se toca cualquiera de las seis placas de contacto dobles de acero inoxi-
dable que se han colocado en el compartimento del motor, se provoca una descarga eléctrica eficaz, aunque inofensiva. La
función antipánico permite que la marta tenga tiempo suficiente para huir antes de que se vuelva a cargar el condensador.
De esta forma se evitan las descargas continuas que podrían poner en peligro a la marta. Además, las ondas de ultrasonidos
que se emiten en el mismo rango de frecuencia que los gritos animales de miedo o alarma indican a la marta la existencia
de un «peligro extremo». El aparato cuenta con modulación de la frecuencia para evitar que los animales se acostumbren.
Mientras se realiza la instalación, quite el fusible del portafusibles. Monte la unidad de control en el tercio superior del
compartimento del motor de tal manera que el haz sonoro cubra la mayor área posible y el aparato quede protegido
del calor excesivo, el agua y la suciedad. Recomendamos su orientación siguiendo el principio «de arriba a abajo». Para
que quede claro: el haz sonoro se puede comparar con el haz luminoso de una linterna que debe iluminar la mayor área
posible. Se recomienda utilizar la escuadra de fijación opcional (n.º de artículo 07599).
El cable positivo con portafusibles se conecta al borne 30, con corriente positiva permanente, a través del interruptor para capó
o directamente en el positivo de 12 V (pasada la caja de fusibles del coche o en ella). El cable de tierra (–) se conecta a un punto
de masa original de la carrocería. El cable de control (cable verde) debe conectarse al positivo conmutado con la llave de contacto
( borne 15 ). Este borne también se puede encontrar en la cerradura de contacto o en el euroconector de la radio del coche. Si
el cable (borne 15) está correctamente conectado, el aparato se encenderá automáticamente en cuanto se apague el contacto.
Nota : Si no conecta el cable (borne 15), el aparato estará constantemente en funcionamiento. Aunque funcionará, no
estará cubierto por nuestra garantía.
Coloque el cable de alta tensión plano de dos hilos de tal manera que no se vea afectado por otros componentes y funci-
ones del compartimento del motor. En particular, evite las fuentes de calor intenso, como el sistema de escape, etc. Vaya
colocando una a una las placas de contacto de acero inoxidable (2) sobre el cable de alta tensión en los puntos deseados en
el tercio superior del compartimento del motor . El bloqueo y conexión con el núcleo del cable se efectúa atornillando los
tornillos que se incluyen, uno en la parte delantera y otro en la trasera . Se recomienda atornillar primero el tornillo de cabe-
za avellanada (6) en la placa de contacto inferior, más grande (negativa), y después con cuidado el tornillo de cabeza alomada
(5) en la placa de contacto superior, más pequeña (positiva). Monte las placas de contacto de acero inoxidable de tal manera
que el lado grande de masa siempre mire hacia el vehículo. Deje al menos 10 mm de distancia de seguridad con otros ele-
mentos que lleven corriente. Para los vehículos de tamaño no estándar, como todoterrenos, autocaravanas o furgonetas,
se recomienda colocar más placas de contacto aparte de las seis suministradas (kit de ampliación, n.º de artículo: 07507).
Es importante que tras la instalación las placas de contacto no se cambien de lugar para colocarlas en otro punto del
circuito, ya que esto interrumpiría el flujo de electricidad.
Recomendamos instalar el aparato y las placas de contacto en el tercio superior del compartimento del motor, ya que el
instinto de las martas hace que suban hacia arriba para esconderse. Además, esto facilita la instalación y hace que los com-
ponentes se ensucien menos. Atención: La placa de contacto positiva de la parte delantera no debe tocar ningún elemento
puesto a tierra. La placa de contacto negativa de la parte trasera sí puede tocar las partes de la carrocería puestas a tierra.
Antes del
montaje
Montaje
Control de
funciona-
miento
Localiza-
ción de
fallos
Esquema de
conexión
Garantía
Antes del
montaje
Montaje
Control de
funciona-
miento
Localiza-
ción de
fallos
Esquema de
conexión
Garantía