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► Desenroscar el tornillo de cierre (1).
► Evacuar el aceite para engranajes en un reci‐
piente idóneo.
► Enroscar y apretar firmemente el tornillo de
cierre (1).
► Cargar aceite para engranajes.
17 Reparación
17.1
Reparar la motoazada y las fre‐
sas
El usuario no puede reparar la motoazada ni las
fresas por sí mismo.
► Si la motoazada o las fresas presentan algún
daño: no utilizar la motoazada ni las fresas, y
consultar a un distribuidor especializado
STIHL.
18 Subsanar las perturbaciones
18.1
Subsanar anomalías de la motoazada
Anomalía
Causa
Solución
El motor no se puede
arrancar.
No hay suficiente
combustible en el
depósito.
► Repostar la motoazada.
El interruptor princi‐
pal está en posición
0.
► Accionar el interruptor principal.
Combustible de mala
calidad, sucio o cadu‐
cado en el depósito
► Utilizar gasolina sin plomo nueva de marca.
► Limpiar el carburador.
► Limpiar la tubería de combustible.
La pipa de bujía se
ha retirado de la bujía
de encendido, o el
cable de encendido
está mal fijado a la
pipa.
► Conectar la pipa de bujía.
► Comprobar la conexión entre el cable de encendido y
la pipa de bujía.
La bujía de encen‐
dido está carboni‐
zada o dañada, o la
distancia entre los
electrodos es incor‐
recta.
► Limpiar o sustituir la bujía de encendido.
► Ajustar la distancia entre los electrodos.
El filtro de aire en
baño de aceite está
sucio.
► Limpiar o sustituir el filtro de aire en baño de aceite.
El motor se ha
calado.
► Desenroscar y secar la bujía de encendido, colocar el
interruptor principal en 0, y tirar varias veces del
cable de arranque hasta el tope con la bujía desen‐
roscada.
El carburador está
congelado.
► Calentar la motoazada a +10 °C.
El motor se arranca
con dificultad o el
motor pierde poten‐
cia.
Hay agua en el depó‐
sito de combustible y
en el carburador, o el
carburador está obst‐
ruido
► Vaciar el depósito de combustible; limpiar la tubería
de combustible y el carburador.
El depósito de com‐
bustible está sucio.
► Limpiar el depósito de combustible.
17 Reparación
español
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