Stihl FS 160, Инструкция по эксплуатации

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FS 160, FS 220, FS 280, FS 290
español
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N
Girar el tornillo regulador
principal (H) 1/2 vuelta en sentido
antihorario
N
Acelerar a fondo – al hacerlo, girar
poco a poco el tornillo regulador
principal (H) en sentido horario
hasta que se alcance un régimen
máximo admisible de 12500 rpm
INDICACIÓN
Si se sigue girando el tornillo regulador
principal en sentido horario, se
empobrece demasiado la mezcla de
combustible y aire – ¡peligro de que se
produzcan daños en el motor!
Si ya no se pueden alcanzar el régimen
máximo y la plena potencia, acudir a un
distribuidor especializado. STIHL
recomienda un distribuidor
especializado STIHL.
Ajuste del ralentí
Tras cada corrección realizada en el
tornillo de ajuste de ralentí (L):
–
Puede resultar necesario efectuar
una modificación del ajuste del
tornillo de tope del ralentí (LA)
–
Puede resultar necesario efectuar
una modificación del ajuste del
tornillo regulador principal (H)
N
Dejar calentarse el motor en
marcha
El motor se para en ralentí
N
Realizar el ajuste estándar en el
tornillo de ajuste del ralentí (L)
N
Girar lentamente el tornillo de tope
del ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione con
regularidad – la herramienta de
corte no deberá moverse
La herramienta de corte se mueve en
ralentí
N
Girar el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se detenga la
herramienta de corte, seguir
girándolo luego de 1/4 a 1/2 vuelta
en el mismo sentido
ADVERTENCIA
Si la herramienta de corte no
permanece parada en ralentí tras haber
realizado el ajuste, encargar la
reparación de la máquina a un
distribuidor especializado.
Régimen irregular en ralentí;
aceleración deficiente, el motor se para
pese a haber corregido el ajuste LA
-
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre:
N
Realizar el ajuste estándar en el
tornillo de ajuste del ralentí (L)
N
Girar el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido antihorario
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien
Régimen de ralentí, irregular; humareda
de escape en ralentí
El ajuste del ralentí es demasiado rico:
N
Girar el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario hasta
que caiga el número de
revoluciones del motor – girarlo
luego 1/4 de vuelta en sentido
contrario y comprobar si el motor
acelera bien al dar gas
L
323BA011 KN
LA
L
323BA013 KN