Stiga SB 28, Руководство оператора

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AFIAÇÃO DA LMINA COM 3 PONTAS (Fig. 20)
Use luvas de protecção. Se a
afiação for executada sem desmontar a lâmina, de-
sprenda o capuz da vela.
A afiação deve ser executada considerando o tipo da lâ-
mina e das facas, utilizando uma lima chata e agindo de
maneira igual em todas as pontas.
As referência para uma afiação correcta estão indicadas
na Fig. 20:
A = Afiação errada
B = Limites de afiação
C = ngulos errados e desiguais
É importante que depois da afiação seja mantida um ba-
lanceamento correcto.
As lâminas com 3 pontas podem ser utilizadas de ambos
os lados. Quando um lado das pontas estiver gasto, é
possível virar a lâmina e utilizar o outro lado das pontas
A lâmina nunca deve ser
reparada, mas é necessário substituí-la tão logo
forem percebidos inícios de quebra ou for ultra-
passado o limite de afiação.
SUBSTITUIÇÃO DO FIO DA CABEÇA (Fig. 21)
AFIAÇÃO DA FACA DE CORTAR FIO (Fig. 22)
– Remova a faca de cortar fio (1) da protecção (2), de-
sparafusando o parafuso (3).
– Fixe a faca de cortar fio numa morsa e execute a afia-
ção utilizando uma lima chata prestando atenção para
manter o ângulo de corte original.
– Remonte a faca na protecção.
INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS
Todas as operações de manutenção não citadas neste
manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu
Revendedor.
Operações executadas junto a estruturas não adequa-
das ou por pessoas não qualificadas implicam na anu-
lação de qualquer forma de garantia.
CONSERVAÇÃO
ATENÇÃO!
ATENÇÃO!
No fim de cada sessão de trabalho, limpe minuciosa-
mente a máquina de poeiras e detritos, repare ou sub-
stitua as partes defeituosas.
A máquina deve ser guardada em lugar seco, prote-
gido das intempéries, com a protecção correctamente
montada.
INACTIVIDADE PROLONGADA
Se for previsto um período de
inactividade da máquina superior a 2 -3 meses é preciso
tomar algumas providências para evitar dificuldade no
momento da retomada do trabalho ou danos perma-
nentes ao motor.
• Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
– Esvazie o tanque do combustível.
– Arranque o motor e mantenha–o em movimento no
mínimo até a paragem, de modo a consumir todo o
combustível que ficou no carburador.
– Deixe esfriar o motor e desmonte a vela,
– No furo da vela deite uma colher de óleo novo.
– Puxe várias vezes o interruptor de arranque para dis-
tribuir o óleo no cilindro.
– Remonte a vela com o pistão no ponto morto superior
(visível pelo furo da vela quando o pistão estiver no
seu curso máximo).
• Retomada da actividade
No momento de recolocar a máquina em funcionamento:
– Tirar a vela.
– Accionar algumas vezes o interruptor de arranque
para eliminar o excesso de óleo.
– Controlar a vela conforme descrito no capítulo “Con-
trolo da vela”.
– Preparar a máquina como indicado no capítulo “Pre-
paração para o trabalho”.
IMPORTANTE
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO 13
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