stertil COMBILOK, Руководство пользователя

Страница: 48 / 74

44
4.2.2 Montage
- Le Combilok est livré prémonté.
- Le Combilok est placé conformément à FIG. K et FIG. L.
- Laissez le rail sur le Combilok jusqu'à ce que le Combilok se trouve à l'endroit correct.
- Installez le rail (FIG. A.11), poussez le rail entre les cornières en acier du guidage tranversal, poussez le rail sur le
tube avec les tuyaux et le câble, le tuyau qui va vers la tête du cylindre entre dans l'évidement carré; ne fixez pas
encore le rail (voir 4.3.2).
- Les trous dans le socle peuvent être renforcés par une mèche béton de Ø16 mm. Forez sous un petit angle ; ainsi la
foret passe juste à côté du Combilok. Enfoncez les ancres d'écartement et serrez-les.
- Installez le raccord courbé (FIG. A.8) et forez des trous de Ø16 de telle sorte que le coude peut être poussé à
l'extérieur après le montage des boulons d'ancrage (voir détail FIG. A).
- Scier le tube (FIG. A.4) afin d'obtenir la dimension voulue.
- Passer les quatre tuyaux et le câble de commande par le rail et le tube.
4.2.3 Hydraulique
- Montez le support de l'unité hydraulique au mur au moyen de 4 tire-fonds M8 x 50 et de 4 chevilles S10.
- Pour des parois se composant de structures sandwich, le choix du montage se fera selon les circonstances.
- Suspendez l'unité hydraulique au support et serrez les deux boulons M10.
- Enlevez les écrous de serrage à boule de l'unité et enlevez les embouts des tuyaux. Montez les tuyaux conformément
aux codages se trouvant sur les tuyaux et sur la boîte à soupapes (voir FIG. J).
• le tuyau au codage "Long Out (A)" au couplage 10 mm du côté "A" de la boîte à soupapes.
• le tuyau au codage "Long In (B)" au couplage 10 mm du côté "B" de la boîte à soupapes.
• le tuyau au codage "Lat In (A)" au couplage 6 mm du côté "A" de la boîte à soupapes.
• le tuyau au codage "Lat Out (B)" au couplage 6 mm du côté "B" de la boîte à soupapes.
- Il faut que le robinet à commande manuelle soit fermé. Cela veut dire que le levier se trouve en travers à l'égard des
raccords de conduite. En cas de panne d'électricité le système peut être décomprimé à l'aide de ce robinet à commande
manuelle.
- Enlevez le bouchon de l'orifice de remplissage du réservoir et remplacez-le par le chapeau d'échappement livré
simultanément.
4.2.4 Installation électrique
- Le boîtier de commande doit être pourvu d'une alimentation du réseau avec fusibles. Comme alternative,
l'alimentation peut provenir de la commande du boîtier du niveleur de quai.
- Raccordez les bornes 1, 3, 5, 7 et la terre de façon provisoire au courant présent sur le chantier conformément au
schéma électrique (FIG. G).
- Monter le boîtier de commande (fig. 2A).
- Installer les câbles électriques généralement conformément au schéma électrique (FIG. G), et utiliser les presse-
étoupes suivant les raccords (FIG. H).
- Raccorder les câbles de signalisation (FIG. G).
- Monter l'interrupteur de fin de course sur le C.T.L. (Cross Traffic Leg) du niveleur de quai. L'interrupteur est monté
de façon telle que le contact a lieu au moment où le niveleur de quai est en position de repos.
- Montez le câble de commande entre l'armoire de commande du niveleur des docks (le contact de porte "D-D") et le
contact "libération du dock" du Combilok. Si un contact de porte est déjà raccordé au contact "D-D", la "libération du
dock" est montée en série avec le contact de porte conformément au raccordement de la boîte du niveleur (FIG. H). Ce
contact ne doit pas commuter plus de courant et de puissance que ce qui est indiqué au par. 1.7. 230 VAC ne doit en
aucun cas être branché. Si la tension de commande du niveleur de quai est de 230 VAC, un relais auxiliaire devra être
placé dans le boîtier de la commande du niveleur de quai conformément au schéma sur le raccord du relais auxiliaire
(FIG. H).
- Placer l'indicateur d'éclairage extérieur sur la façade du bâtiment, de sorte que le chauffeur puisse l'observer pendant
la marche arrière, soit à une hauteur de ± 2000 mm du côte du chauffeur du dock. Raccorder la lampe conformément à
codage couleurs : LR sur le fil rouge, LG sur le fil vert, N sur le fil bleu et vert/jaune à la terre.
- Montez le fil jaune/vert (FIG. E.8) entre le moteur et le support du moteur.