ST.
FM
Kettenzüge ST
ST Chain Hoists
Palans à chaîne ST
82
10.08
Mikroschlupf
Microslip
Micropatinage
Mikroschlupf
Die Kettenzüge ST 10 - ST 60 wer-
den ab Werk mit einer speziellen
Rutschkupplung ausgestattet.
Diese Rutschkupplung (dünner
Belag 1 mm) spricht im Bedarfsfall
sehr schnell an und hat auch bei
normalem Hubbetrieb (Anlauf,
Bremsen und Polygonschwingun-
gen) eine für den Anwender
unmerkliche Relativbewegung.
Durch diesen Mikroschlupf wird
ein "Verkleben" der Rutschkupp-
lung verhindert. Das Auslösemo-
ment bleibt dadurch sehr konstant
und schützt somit den Kettenzug
und den Stahlbau vor extremen
Belastungen.
Bei normalem Hubbetrieb fällt die-
ser Effekt nicht auf. Sollen Lasten
längere Zeit in einer gehobenen
Position am Kettenzug verweilen,
so tritt bei Lasten >60% Nennlast
ein sehr langsames Absenken der
Last auf (ca. 50 mm/h).
Wird der Kettenzug als Hubgerät
in einer Hebe-Senkstation oder in
einer Anlage eingesetzt, in der
dieser Mikroschlupf den Betriebs-
ablauf stört, kann das Hebezeug
je nach Anwendungsfall mit
einem zusätzlichen Ausstattungs-
merkmal ausgerüstet werden:
1. Rutschkupplungsbeläge in
Sonderausführung:
Bei dieser Lösung werden
Rutschkupplungsbeläge (dicker
Belag 3 mm) eingesetzt, die ein
anderes Rutschverhalten
(Übergang von Haft- in Gleitrei-
bung) haben. Ein Mikroschlupf
ist mit diesen Belägen nicht
vorhanden.
Die Einstell- und Wiederholge-
nauigkeit streut mit diesen
Rutschkupplungsbelägen mehr.
Zulässige Einstellung der
Rutschkupplung ist Nennlast
+10% bis +60%.
Die Kettenzüge werden ab
Werk auf 125% Nennlast einge-
stellt um die Nennlast bei Stö-
ßen, Polygoneffekt und
mehrfacher Einscherung sicher
zu heben.
3 mm
1 mm
3 mm
1 mm
Microslip
ST10 - ST60 chain hoists are
equipped ex factory with a special
slipping clutch. This slipping
clutch (thin lining, 1 mm) reacts
very quickly when required and
has a relative motion, impercepti-
ble to the user, even during nor-
mal hoisting operation (start-up,
braking and polygon oscilla-
tions).
This microslip prevents the slip-
ping clutch from "sticking". The
reaction torque thus re-mains
extremely constant and protects
the chain hoist and structural
steelwork from ex-treme stresses.
This effect is not noticeable
during normal hoisting operation.
If a load of >60% rated load
remains suspended from the
chain hoist for a long period, it will
sink extremely slowly (ap-prox. 50
mm/h).
If the chain hoist is used in a lif-
ting/lowering station or a system
where this microslip would dis-
rupt operations, the hoist can be
equipped with a further accessory
depending on the application:
1. Off-standard slipping clutch
linings
In this solution, slipping clutch
linings (thick lining, 3 mm) are
used which have a different
slipping characteristic (transi-
tion from adhesive to sliding
friction). There is no microslip
with these linings.
With these slipping clutch
linings the adjusting and re-
peat accuracy varies more.
Permissible setting for the slip-
ping clutch is rated load +10%
to +60%.
Chain hoists are set ex factory
to 125% rated load in order to
be able to lift the rated load
safely in spite of impact, poly-
gon effect and multifall reeving.
Micropatinage
Les palans à chaîne ST 10 - ST 60
sont équipés en usine d'un
limiteur de couple spécial. Ce
limiteur de couple (garniture
mince 1 mm) entre très rapide-
ment en action, en cas de besoin,
et a, aussi en levage normal
(démarrage, freinage et oscillati-
ons polygonales), un mouvement
relatif imperceptible pour l'utili-
sateur.
Ce micropatinage empêche un
"collage" du limiteur de couple. Il
en résulte que le couple de dé-
clenchement reste très constant
et protège ainsi de contraintes
extrêmes le palan à chaîne et la
construction métallique.
En levage normal cet effet ne se
remarque pas. Si des charges
>60 % de la charge nominale sont
maintenues suspendues au palan
à chaîne pendant une durée pro-
longée, elles descendent extrê-
mement lentement (env. 50 mm/h).
Si le palan à chaîne est utilisé
comme appareil de levage dans
une station de levage / abaisse-
ment ou dans un système dans
lequel ce micropatinage gêne le
déroulement de l'exploitation, le
palan peut, suivant l'application
pratique, être pourvu d'un équipe-
ment supplémentaire.
1. Garnitures spéciales de
limiteur de couple :
Dans cette solution, il est utilisé
des garnitures de limiteur de
couple (garniture épaisse
3 mm) présentant une autre
caractéristique de patinage
(transition de frottement
d'adhérence à frottement de
glissement). Avec ces garni-
tures, il n'y a pas de micropati-
nage.
Avec ces garnitures de limiteur
de couple, la précision de rég-
lage et de répétition varie
davantage.
Le réglage admissible du
limiteur de couple est la charge
no10 % à +60 %.
Les palans à chaîne sont réglés
en usine à 125 % de la charge
nominale afin qu'ils puissent
lever de façon fiable la charge
nomi-nale en cas de chocs,
d'effet polygonal et de mou-
flage multiple.
Содержание ST 0501-16 Series
Страница 91: ......
