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REVERSE 5
1. ALLGEMEINE
INFORMATION
Model and Typ: REVERSE 5 S, M, L, XL
Maximal zulässige Startgewicht: siehe technische Daten.
Diese Bedienungsanleitung datiert vom 30/11/2018.
1.1 Produktübersicht
• Das REVERSE 5 ist ein Airbag-Wendegurtzeug mit
Carbon-Sitzbrett und einem unter dem Sitz verbauten
Rettungsschirm. Es bietet Komfort, Sicherheit und
Bedienungsfreundlichkeit in einem kompakten und leichten
Gesamtpaket.
• Das REVERSE 5 eignet sich für Gelegenheitsflieger, Walk
& Fly und Reisen, ist aber gleichzeitig bequem genug für
lange Streckenflüge.
1.2 Musterprüfung
Das REVERSE 5 besitzt eine Musterprüfung nach bestandenem
Lasttest der Norm EN 1651:1999. Gurtzeug den Testkriterien der
LTF 91/09 (LTF – Lufttüchtigkeitsfoderungen). Jede Veränderung
am Gurtzeug führt zum Erlöschen der Musterprüfung.
BITTE BEACHTEN: Die Nutzung dieses urtzeugs erfolgt
auf eigene Gefahr. Eine Haftung des Herstellers oder Vertriebs
ist ausgeschlossen. Der Pilot ist verantwortlich für die
Lufttüchtigkeit seiner Flugausrüstung. Der Pilot muss den
gesetzlichen Vorschriften entsprechen.
1.3 Pilot Profil
Das REVERSE 5 richtet sich an:
• Piloten, die eine sitzende Flugposition bevorzugen
• Reisende Piloten und Freunde von Walk & Fly
• Piloten, die ein einfaches, dabei aber technisch
ausgefeiltes Gurtzeug bevorzugen
1.4 Lieferumfang
• Wendegurtzeug
• Carbon Sitzbrett
• 2x karabiner
• Speedsystem
• Rettungsgriff
• V Verbindungsleine
1.5 Eigenschaften
Haupteigenschaften des REVERSE 5:
• Kombination aus Gurtzeug und Packsack
• simples Gurtsystem mit einfacher Einstellung
• geringes Gewicht in seiner Kategorie
• Carbon-Sitzbrett
• Moderne, stabile Geometrie (optimierte Aufhängungshöhe
und Brustgurtbreite)
• Integrierter Airbag
• Integrierter Rettungsschirm-Container
• Cargo Mode – variables Volumen des Gepäckfachs
• Reverse 5 Cargo Mode – funktioniert bei Gurtzeug wie
Packsack
Reissverschluss öffnen – mehr Volumen
Reissverschluss schließen – weniger Volumen
2.
SET UP
2.1 Anpassung der Reserve
Die Erstinstallation der Rettungsschirmes sollte von einem
qualifizierten Fachmann durchgeführt werden. Wir empfehlen,
den Einbau des Retters in das Gurtzeug von einem
qualifizierten Fachmann durchführen zu lassen. Bitten Sie
Ihren Ausrüstungsverkäufer oder Lehrer um die Erstinstallation
des Rettungsschirmes und machen Sie sich mit dem Prozess
vertraut. Die Größe des Rettungsschirmfachs des REVERSE
4 eignet sich für die meisten aktuellen Systeme. Wenn es
nicht möglich ist, den Rettungsschirmgriff des Gurtzeugs mit
Schlaufen am Innencontainer des Retters zu verbinden, fragen
Sie bitte Ihren Anbieter nach einem geeigneten Innencontainer.
Schlaufen können an einem geeigneten Ort auf jeden
Innencontainer genäht werden, aber dies darf nur von einer
qualifizierten Person durchgeführt werden.
WARNUNG! Nach der Installation eines Rettungsschirm im
Gurtzeug ist es unbedingt erforderlich, eine Probeauslösung
mit im Gurtzeug sitzendem Piloten durchzuführen, um
sicherzustellen, dass sich der Fallschirm leicht ziehen und
korrekt auslösen lässt. Die elastische Schnur, welche das
Retterfach schließt, muss regelmäßig überprüft werden. Wenn
die Schnur beschädigt ist muss sie ersetzt werden. Prüfen Sie
bei jedem Einbau des Rettungsschirms diese Schnur durch
Aufbringen einer Last von 10 kg auf ihren Zustand. Überprüfen
Sie vor jedem Flug, ob sich Aulösesplint und Griff in der
korrekten Position befinden.
Verbinden Sie den
Rettungsschirm mit
der Verbindungsleine
und sichern Sie
die Verbindung mit
O-Ringen.
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