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Das Ölversorgungsaggregat besteht aus zwei
elektrisch angetriebenen Zahnradpumpen,
wobei die eine Pumpe als Förderpumpe, die
zweite Pumpe als Standby-Pumpe fungiert.
Sollte nach langjähriger Nutzung des Öl-
versorgungsaggregats eine Zahnradpumpe
ausfallen, so kann ein Pumpenwechsel bei
laufendem Betrieb vorgenommen werden.
Hierzu ist wie folgt vorzugehen:
Ölwanne unter die auszuwechselnde
Zahnradpumpe stellen
manuelles Ölumschaltventil (
1
) umschalten,
siehe Kapitel 6.5.2
an der
auszuwechselnde
Zahnradpumpe:
am Pumpenmotor Kabel (
2
) abklemmen
Montagehilfe (Flaschenzug) über das zu
wechselnde Pumpenaggregat montieren
vordere Befestigungsschrauben (
6
oder
7
)
(DIN912-M6/4x, SW5) des Zahnradpumpen-
aggregates lösen
Innerhalb des Steuerblocks (
8
) beinden
sich Rückschlagventile. Dieses verhindert
ein Zurückströmen und Austreten des ge-
förderten Schmieröls aus der nun losge-
lösten Steuerblockbohrung.
Zahnradpumpe leicht anheben, so dass
eine Entlastung der Befestigungsschrauben
stattindet
Befestigungsschrauben (
10
oder
11
)
losschrauben und entfernen
Zahnradpumpe vorsichtig und ohne
Verkanten aus dem Ölversorgungsaggregat
entfernen
am Steuerblock (
8
) sowie Zulauflansch (
9
)
O-Ringe erneuern
Benötigte O-Ringe- siehe Kapitel 8,
Systemkomponenten, (Ersatzteilkoffer) oder
Kapitel 9, Ersatzteile
6.5.4 Wechsel einer Zahnradpumpe
Achtung!
Die Demontagehilfe bzw. Demonta-
gematerial muss für das maximale
Gesamtgewicht der zu wechselnden
Zahnradpumpe ausgelegt sein.
Gefahr! -Schwebende Last
Nicht unter die losgelöste oder frei-
schwebende Zahnradpumpe treten.
Die Sicherheitshinweise, Kapitel 1 der
Montageanleitung, sind zu beachten.
an der Montageöse (
3
) des Pumpenmotor
Montageseil (oder Montagekette) befestigen
Weiterhin ist die zu demontierende Zahn-
radpumpe mittels Montageseile gegen ein
eventuelles vertikales Abkippen (nach dem
Entfernen der Befestigungsschrauben) zu
sichern.
Zahnradpumpe mittels weitere Montageseile
gegen vertikales Abkippen sichern
hintere Befestigungsschrauben (
4
oder
5
)
(DIN912-M6/4x, SW5) am Zulauflansch (
9
)
lösen und entfernen
-siehe Abbildung 16, Seite
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6. Wartung
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