B
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SIRIO antenne
- Technical Data are subjected to change - Printed in ITALY - Rev. 14/11/2011 - Cod. ID211
MEGAWATT 3000 & 4000 / SILVER
MEGAWATT 3000 & 4000 / SILVER
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ISTRUZIONI DI TARATURA
ISTRUZIONI DI TARATURA
TUNING INSTRUCTIONS
TUNING INSTRUCTIONS
INSTALLAZIONE
1) Installazione con foratura della carrozzeria:
A
) Foratura: Praticare il foro del diametro richiesto nella posizione
desiderata (consigliato a centro tetto). Togliere la vernice nella parte
interna della carrozzeria per garantire un buon contatto elettrico di
massa.
B
) Collegamenti: Posizionare il cavo dell’antenna accorciandolo in
base alle necessità, quindi montare il connettore PL 259 maschio
per la connessione all’apparato CB.
C
) Verifiche elettriche: Assenza di corto circuito tra spina centrale e
ghiera di massa del connettore, continuità elettrica del conduttore
centrale da un’estremità all’altra del cavo, continuità elettrica calza
cavo dalla ghiera lato connettore al contatto di massa lato
connettore d’antenna.
N.B.
: Si consiglia di testare il cavo lasciandolo scollegato
dall’antenna poiché alcune antenne sono elettricamente in corto
circuito e non è possibile eseguire il test ad installazione completata.
D
) Installazione: Completare il montaggio dell’antenna serrando
adeguatamente viti e bulloni.
E
) Consiglio: a montaggio terminato e PRIMA di connettere il
trasmettitore, si consiglia di verificare la continuità elettrica tra la
ghiera del connettore PL 259 e un punto di massa della carrozzeria.
2) Installazione con attacchi speciali:
seguire la stessa
procedura del punto 1.
3) Installazione temporanea con basi magnetiche:
seguire le
istruzioni fornite con la base magnetica ricordandosi che si tratta di
un’installazione TEMPORANEA.
TARATURA
Le antenne sono pre-tarate in fabbrica pertanto nella maggior parte
dei casi non necessitano di taratura. In caso si renda necessaria una
leggera taratura consigliamo di seguire la procedura riportata di
seguito.
A
) Recarsi in spazio aperto ad almeno 50 metri o più da oggetti
metallici quali cancelli, lampioni, edifici o tralicci.
B
) Collegare un SWR-meter (ROS-metro) tra il connettore
dell’antenna e il trasmettitore CB. Seguire le istruzioni del ROS-metro
per il corretto utilizzo dell’apparato.
C
) La seguente procedura si applica per la taratura dei 40 canali
omologati per banda CB compresi nel range di frequenza da
CH-1 =
26.965 MHz
a
CH-40 = 27.405 MHz
con
CH-19 =27.185MHz
in centro banda.
Selezionare il CH-1 sul trasmettitore CB ed effettuare la misura di SWR
annotandone il valore.
Trasmettere sempre per pochi secondi
perché se l’ SWR fosse molto alto si potrebbe danneggiare il
trasmettitore.
D
) Ripetere l’operazione anche per il CH-19 e il CH-40.
E
) Se tutti e tre i valori di SWR sono molto alti (maggiori del valore 3) o
tendenti a infinito, probabilmente è presente un corto circuito nel
cablaggio oppure l’antenna è guasta.
Per evitare di danneggiare
il vostro trasmettitore CB NON utilizzarlo finché il problema
non sarà risolto.
F
) Se i valori di SWR sono uguali per CH-1 e CH-40 e il valore minimo
si ha su CH-19, la vostra antenna non necessita di alcuna taratura.
G
) Se il valore di SWR è più basso su CH-1 rispetto a CH-40, la vostra
antenna é elettricamente “lunga”, quindi accorciare lo stilo di circa
10mm alla volta fino ad ottenere gli stessi valori di SWR sia su CH-1 che
su CH-40.
H
) Se il valore di SWR è più basso su CH-40 rispetto a CH-1, la vostra
antenna é elettricamente “corta”, quindi allungare lo stilo sfilandolo
di 10mm alla volta fino ad ottenere gli stessi valori di SWR sia su CH-1
che su CH-40.
NOTA BENE
Per alcuni tipi di antenna la modifica della frequenza si
ottiene agendo su speciali Anelli, Viti o Ghiere di
taratura, pertanto la procedura sopra descritta rimane
inalterata ma non occorrerà accorciare o allungare lo
stilo.
B
) Connect your SWR-meter between the antenna connector and
your CB transceiver (follow the instructions of your SWR-meter for
the correct use to your equipment).
C
) The following procedure is used for the tuning of the 40 channels
CB-band Radio in the range of:
CH-1 = 26.965 MHz
to
CH-40 = 27.405 MHz
with
CH-19 =
27.185 MHz
as centre band for
EU Frequencies.
CH-1 = 27.601 MHz
to
CH-40 = 27.991 MHz
with
CH-19 =
27.781 MHz
as centre band for
UK Frequencies.
Select CH-1 on your CB-transceiver and take an SWR measurement,
writing down the results.
Transmit only for a few seconds
because in case the SWR is too high the transceiver could be
damaged.
D
) Repeat the procedure for CH-19 and CH-40
E
) If all SWR results are very high (more than 3) probably there’s a
short circuit in the cable or your antenna is defective.
To avoid
damages to your CB transceiver DO NOT use it until the
problem is rectified.
F
) If the SWR results are the same on CH-1 and CH-40 and the lower
value is on CH-19, your antenna doesn’t need any tuning.
G
) If the SWR result on CH-1 is lower than CH-40 your antenna is
electrically TOO LONG and you should slightly cut the radiator by
10mm at a time. Avoid cutting too much. As long as you get the
same values on CH-1 as well as CH-40.
H
) If the SWR result on CH-40 is lower than CH-1 your antenna is
electrically TOO SHORT and you need to pull out the radiator as long
as you get the same values on CH-1 as well as CH-40.
REMARK
Some antennas can be tuned only by adjusting special
rings, nuts or screws so you can follow the above
procedure but you don’t need to cut or extend the
radiator.
INSTALLATION
1) Hole mount installation
A
) Hole Drilling: Chose the position on your vehicle (centre roof is
recommended) and drill a hole according to the mount diameter.
Please ensure a good electrical ground contact is made.
B
) Connections: Position the cable in your vehicle shortening its
length according to your needs. Connect the PL259-male to the
cable ready for the connection to the transceiver.
C
) Electrical Tests: Ensure there is no short circuit between the central
pin and the nut of the connector. Ensure there is electrical continuity
of the cable from the central pin (connector side) to the central
contact (antenna side). Ensure there is electrical continuity of the
cable from the nut (connector side) to the ground (antenna side)
REMARKS:
As some antennas are in short circuit and it would be
impossible to do the test after the installation, we recommend you
test the cable prior to connecting the antenna.
D
) Installation: Pay attention to securing all screws and nuts during
the final installation.
E
) Suggestion: After the final installation and BEFORE connecting
your transceiver, we recommend an electrical continuity check
between the nut of the PL259 and the ground of your vehicle.
2) Special mounts installation:
Follow the same instructions of
Point 1.
3) Magnetic mount installation:
Follow the instructions supplied
with the magnetic mount.
TUNING
Most of the antennas are factory tuned and don’t need any extra
tuning, but in case of fine adjustments we recommend to follow the
procedure below:
A
) To perform a correct test, move to an open space far from metal
parts such as metal doors, buildings, towers, gates etc. at minimum
50 metres or more.
