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ZCE831
Date 2019May7/D
TUBO E COLLEGAMENTI DEL TUBO
Si raccomanda un tubo d’aria del diametro interno di 10 mm. Se è necessario usare una prolunga, utilizzare un tubo del diametro interno di 13 mm con
raccordi di un diametro interno minimo di 10 mm.
LUBRIFICAZIONE
Per migliorare al massimo il rendimento e la vita dello strumento, si raccomanda l’uso di un lubrificante della linea dell’aria, impostato su 2 gocce al
minuto. Si raccomanda l’olio per motori ad aria SIOUX No. 288.
ISe non si usa una lubrificazione della linea dell’aria, si raccomanda di lubrificare lo strumento ogni giorno prima dell’uso per migliorare il rendimento.
Aggiungere 2-4 gocce di olio per motori ad aria e mettere in moto lo strumento per 10-20 secondi per distribuire l’olio nello strumento.
Lubrificare gli ingranaggi attraverso il raccordo degli ingranaggi con olio Castrol Molub-Alloy 860/460-2ES dopo 100 ore di utilizzo.
MANUTENZIONE
Acqua, polvere e altri contaminanti della linea dell’aria possono causare ruggine e il bloccaggio della paletta fissa. Per lungi intervalli fra utilizzi, lavare
lo strumento con alcune gocce di olio e metterlo in moto per 10 secondi. In questo modo si facilita la rimozione dei contaminanti e riduce la formazione
di ruggine.
ISTRUZIONI PER LO SMONTAGGIO E IL RIMONTAGGIO
Scollegare l'utensile dal tubo dell'aria. Utilizzando un cacciavite, rimuovere i bulloni (9B) dal corpo motore (30). Rimuovere il corpo in acciaio (44),
prendendosi cura di raccogliere l'olio che fuoriesce dal cilindro. Rimuovere il perno battente (37 o 38) e i perni (36) dalla parte frontale della gabbia
(34), quindi rimuovere i due anelli battenti (35) dal lato della gabbia stessa. Rimuovere i bulloni (9A) dal corpo motore per poter smontare l'impugnatura
della valvola a farfalla (8) dal corpo motore. Smontare il deflettore di scarico (31) rimuovendo le viti filettate (32). Una volta smontate queste parti
dal corpo motore, riscaldare tutti gli altri componenti fino a quando l'intero gruppo non scotti al tatto. Con il gruppo ancora caldo, premere il rotore
(23) e il disco posteriore (22) dal gruppo motore, quindi premere il cilindro (25) dal corpo motore. Rimuovere l'attacco del tubo (1) dall'impugnatura
della valvola a farfalla ed estrarre la molla della valvola (4), la sfera della valvola (5) e il perno della valvola (6) dall'impugnatura utilizzando una pinza
a becco lungo. Utilizzando un martello e un punzone, rimuovere il perno a molla (10) e smontare il grilletto interno (12). Rimuovere la vite (15) con
un cacciavite e smontare la molla (14) e la sfera in acciaio (13) dal foro di fermo nell'impugnatura della valvola a farfalla. Rimuovere il bullone (20)
utilizzando una chiave esagonale e smontare la levetta di inversione della rotazione (19). Una volta smontato tutto questo, rimuovere il regolatore di
inversione della rotazione (18) facendolo passare dal davanti dell'impugnatura della valvola a farfalla.
RIMONTAGGIO
Pulire e controllare che nessuna delle parti presenti segni di usura e, nel caso, sostituire con ricambi originali provenienti dal produttore o da un
distributore autorizzato. Tutte le parti devono essere asciutte. Controllare che tutti i cuscinetti ruotino liberamente. Prima di rimontare il cilindro (25)
nel corpo motore (30) e prima di premere insieme i due pezzi, preriscaldare il corpo motore fino a quando non scotti al tatto. Durante il rimontaggio
del disco posteriore (22) sul rotore (23), spingere uniformemente sulla gabbia interna ed esterna dei cuscinetti a sfera. Controllare che ci sia una
distanza massima compresa tra 0,0254 e 0,0381 mm tra il disco posteriore e il rotore. Durante il rimontaggio dei due anelli battenti (35) controllare che
siano posizionati in maniera speculare: la parte cilindrica una di fronte all'altra all'interno e la parte smussata all'esterno. Rimontare il resto delle parti
dell'utensile in ordine inverso seguendo i valori di serraggio di viti e bulloni indicati nella tabella. Riempire il gruppo battente con 60 mL di olio indicato
per questo tipo di utensili. Collegare l'utensile all'impianto di aria compressa (possibilmente 6,2 BAR) e farlo funzionare lentamente per 5 secondi in
modo che l'olio entri in circolo.
AVVERTIMENTO
Scollegare l’utensile dall’aria prima di eseguire regolazioni, o interventi di manutenzione o riparazioni.
VALORI DI RUMOROSITA’ E VIBRAZIONI
Catalogo n.
Rumore (Collaudato secondo la norma ISO 15744)
Vibrazioni (Collaudato secondo la norma ISO
28927-1:2009
)
Livello di pressione
del suono
(dBA)
Livello di potenza del
suono
(dBA)
Incertezza
(dBA)
Livello di vibrazioni
m/s
2
Incertezza
m/s
2
IW1000MP-8H
102,7
108,1
3,0
12,4
1,99
IW1000MP-8H5
TBD
TBD
TBD
TBD
TBD
IW1000MP-8H8
98,9
110,5
3,0
6,93
0,38
