RESPONSABILITÉS DE CLIENT
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MOTEUR
Informations concernant la puissance théorique du
moteur
La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à
essence est indiquée conformément au code J1940
(procédure de calcul de la puissance et du couple des petits
moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et les
performances théoriques ont été obtenues et corrigées selon
SAE J1995 (révision 2002--05). Les valeurs de couple sont
calculées sur la base de 3 060 tr/min et celles de puissance
sur la base de 3 600 tr/min. La puissance brute réelle du
moteur peut être plus faible notamment à cause des
conditions de fonctionnement et des variations d’un moteur
à l’autre. Compte tenu de la grande variété de machines sur
lesquelles nos moteurs sont utilisés et du nombre de
problèmes
environnementaux
applicables
au
fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur à
essence ne développe pas sa puissance théorique une fois
qu’il est monté dans une machine particulière (puissance
nette ou réelle ” sur site ”). Cette différence s’explique par un
grand nombre de facteurs, tels que les suivants (liste non
limitative) : accessoires (filtre à air, échappement, admission,
refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites
d’utilisation, conditions ambiantes d’utilisation (température,
humidité, altitude) et variations d’un moteur à l’autre. Pour
des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs &
Stratton est susceptible de remplacer ce Modèle par un
moteur plus puissant.
Vérifier le niveau d’huile du carter
: (Figure 28) avant de
mettre le moteur en marche et ensuite toutes les 8 heures
d’utilisation. Compléter le niveau avec de l’huile moteur au
besoin. Resserrer fermement le bouchon de remplissage et
la jauge après la vérification du niveau.
REMARQUE: Une quantité d’huile excessive peut
affecter le fonctionnement du moteur. Resserrer
fermement le bouchon de remplissage d’huile pour
éviter les fuites.
Vidanger l’huile
toutes les 50 heures ou au moins une fois
par an, même si le chasse--neige n’est pas utilisé pendant
cinquante heures en tout par saison. Utiliser une huile
détergente de bonne qualité et propre. Remplir le carter
jusqu’au repère de la jauge indique FULL (voir Figure 28).
Vérifier sur le bidon que l’huile est au moins de qualité SF
selon la classification API. Ne pas utiliser d’huile SAE10W40
(qui ne constitue pas un bon graissage).
Voir le Tableau des recommandations de lubrification.
Vidange de l’huile
-- Placer le chasse--neige de sorte que le
bouchon de vidange d’huile soit au point le plus bas du
moteur. Quand le moteur est chaud, déposer le bouchon de
vidange et le bouchon de remplissage et vidanger l‘huile
dans un récipient approprié (voir Figure 29).
Remonter le bouchon de vidange et le serrer fermement.
Remplir le carter avec l’huile moteur recommandée.
TEMPÉRATURE
TYPE D’HUILE
-18 °C (0 °F) et plus
S.A.E. 5W30
-18 °C (0 °F) et moins
synthétique 5W30
F
−
20
C
−30
−20
−10 0 10
0
20
32
40
Synthétique 5W30
5W30
INDICES DE VISCOSITÉ SAE
Figure 28
Bouchon de remplissage d’huile/Jauge
Plein
REMARQUE: Le niveau d’huile doit se trouver au
repère FULL (Plein).
Figure 29
Bouchon de
remplissage
d’huile/Jauge
Bouchon de
vidange de
l’huile
Not
for
Reproduction
Содержание Craftsman C950-52816-0
Страница 40: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Страница 41: ...Repair Parts 41 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
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Страница 120: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
