Scheppach 4906117901, Перевод с оригинального руководства пользователя

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un support est extrêmement dangereuse et
peut très rapidement se mettre à tourner. Des
personnes peuvent être blessées ou des corps
étrangers soulevés dans l’air.
Ne jamais essayer d’attraper la conduite, mais
éloigner immédiatement toutes les personnes
présentes de la zone de risque, couper l’arrivée
d’air, arrêter le compresseur avec l’interrupteur
marche/arrêt et enlever ensuite la conduite
forcée du compresseur.
Embaillage
En raison de la production en série moderne
il est improbable que votre compresseur soit
défectueux ou qu’il manque une pièce. Si vous
constatez un défaut, ne mettez pas la machine
en service avant le remplacement des pièces
ou la suppression des erreurs. La non obser-
vation de cette prescription peut entraîner des
blessures graves.
Montage
Sangle de transport
Introduire la sangle de transport (1 Fig.1) des
deux côtés des douilles et la serrer avec 4 vis à
tête hexagonale.
Roues, Fig. 3
1. Pour fixer les roues (12 Fig.1), faites d‘abord
passer un disque avec boulon de roue (a) à
travers la roue (12), puis une douille (b) et
un disque (c).
2. 2 Faites ensuite glisser l‘unité de la roue à
travers la bride (d) sous le réservoir.
3. 3 Fixez celle-ci avec une rondelle (e), une
rondelle de sécurité (f) et un écrou hexago-
nal (g) et serrez fermement.
4. 4 Répétez ce processus pour la deuxième
roue.
Pieds en caoutchouc, Fig. 4
Fixez les pieds en caoutchouc sur la patte inféri-
eure à l’avant du réservoir en vous servant de la
vis, des rondelles et de l’écrou fournis.
Huile, Fig. 5
Avertissement : il est impératif de vérifier le
niveau d’huile avant la première utilisation !
Un fonctionnement sans huile cause des
dommages irréparables à l’appareil et annule la
garantie.
1 Retirez le bouchon de remplissage d’huile
en plastique sur la partie supérieure du
carter de vilebrequin du carter du compres-
seur.
2 Versez l’huile dans le carter jusqu’à ce que
le niveau d’huile dans l’indicateur de niveau
d’huile (16) atteigne le centre de la marque
circulaire.
3 Refermez l’ouverture avec le bouchon
d’étanchéité (14) fourni.
Filtre à air, Fig. 6
Attention : les deux filtres à air doivent être
mis en place avant la première utilisation. Une
exploitation sans filtres à air endommage le
compresseur et annule la garantie.
Les deux filtres à air (15) doivent être vissés en
haut, sur les culasses et bien serrés.
Mise en service
Avertissement:
Attention: Il est impératif de contrôler le
niveau d’huile avant la mise en service!
1 S’assurer que le lieu d’installation du com2
presseur est propre, sec et bien aéré.
2 Veuillez à ce que le niveau d’huile soit cor-
rect et que les filtres à air soient bien instal-
lés.
3 Démarrer le compresseur comme décrit
dans le chapitre « Mise en service et
arrêt du compresseur ». A la première
mise en service laisser tourner le compres
seur pendant dix minutes sans charge et
avec la soupape de purge ouverte pour que
toutes les pièces soient correctement lubri-
fiées.
Avertissement : Comme l’air comprimé sort par
la sortie, cette dernière ne doit pas être orientée
vers l’opérateur ou vers des personnes se trou-
vant à proximité. Ne pas inhaler l’air expulsé de
l’appareil. Vérifier la soupape de décharge tous
les jours.
Mise en service et à l’arrêt du compresseur,
Fig. 7
1
Vérifier la plaque signalétique sur le com-
presseur. 230 - 240 V (ou 110 – 120 V).
2 Brancher le câble du compresseur sur une-
prise de courant standard (240 V ou 120 V)
et mettre l’appareil en marche.
3
Pour la mise en service du compresseur,
pousser l’interrupteur marche/arrêt (3) sur
le couvercle du manocontact (2) vers le
haut.
4 Pour arrêter le compresseur, pousser
l’interrupteur MARCHE/arrêt vers le bas.
Fonctionnement
Fig. 8
1 La pression dans le réservoir est réglée
à l’aide du manocontact sous le couver
cle de manocontact (2). Quand la pression
maximale préréglée est atteinte, le mano
contact est déclenché et le moteur s’arrête.
La pression diminue ensuite dès que l’air
est utilisé par l’outil raccordé jusqu’à ce que
la pression minimale préréglée soit atteinte.
Ensuite, le manocontact met le moteur de
nouveau en marche. L’opérateur travail-
lant sur le compresseur doit veiller pendant
le fonctionnement à ce que le moteur
soit mis en marche et arrêté en fonction de
l’augmentation et de la diminution de la
pression dans le réservoir. Le moteur dé-
marre sans aucune sorte d’avertissement.
2 La pression maximale et minimale ont été
réglées en usine. Ces réglages ne doivent
pas être modifiés.
3 Tous les accessoires ont été raccordés à la
soupape de sortie réglable (6).
4 La pression de la sortie réglable peut,
comme indiqué sur le manomètre réglable
de la pression de sortie (7), être réglée par
rotation du bouton réglable (5).
Attention : Pour pouvoir relever les valeurs
correctes sur le manomètre de sortie, l’air doit
passer par la sortie.
La soupape réglable doit
être ajustée et l’affichage de ’appareil de
mesure être relevé avec la soupape ouverte
pendant que l’air passe par la sortie réglable
dans l’accessoire.
La soupape réglable doit être ajustée et
l’affichage de ’appareil de mesure être relevé
avec la soupape ouverte pendant que l’air passe
par la sortie réglable dans l’accessoire.
Pour augmenter la pression d’air, tournez le ré-
gulateur de pression dans le sens horaire. Pour
réduire la pression d’air, tournez le régulateur de
pression dans le sens antihoraire.
Attention : Si l’air ne passe pas pendant les
réglages, l’affichage obtenu sera incorrect. Pour
que l’affichage soit correct, l’air doit passer par
la sortie.
• Quand vous avez fini votre travail ou si le
compresseur reste sans surveillance,
arrêter l’appareil comme suit :
• Pousser l’interrupteur marche/arrêt (3) vers
le bas.
• Attendre que l’air comprimé soit sorti par la
soupape de purge sous le couvercle de
manocontact (2).
Attention : Quand vous poussez le bouton vers
le bas, vous devriez entendre brièvement un
bruit d’échappement d’air (environ ½ seconde).
Fig. 9
• Arrêter la machine et tirer la fiche
d’alimentation.
• Tirer sur l’anneau de la soupape de sûreté
(8) pour s’assurer que l’air comprimé est
sorti du réservoir ou ouvrir le robinet de
purge du réservoir, pour détendre le réser-
voir.