Ryobi RBC42FSBO, Руководство пользователя, Страница: 227 / 408

216
Polski (T ł umaczenie oryginalnej instrukcji)
■ Aby zapobiec urazom, sprawdzi ć , czy os ł ony ko ń cówki
tn ą cej, uprz ąż i uchwyty s ą prawid ł owo i solidnie
zamocowane.
WYMIANA Ż Y Ł KI
Zobacz rysunek 10.
■ Upewni ć si ę , ż e wy łą cznik zap ł onu znajduje si ę w
po ł o ż eniu oznaczaj ą cym odci ę cie zap ł onu.
■ Stosowa ć ż y ł k ę jednorodn ą o ś rednicy 2,4 mm.
■ Utnij jeden kawa ł ek ż y ł ki o d ł ugo ś ci oko ł o 6 m.
■ Przekr ę ci ć pokr ę t ł o g ł owicy ż y ł kowej tak, aby linia na
pokr ę tle by ł a wyrównana ze strza ł kami znajduj ą cymi
si ę w górnej cz ęś ci g ł owicy.
■ W ł o ż y ć jeden koniec ż y ł ki w oczko znajduj ą ce si ę z
boku g ł owicy i wepchn ąć ż y ł k ę tak g łę boko, a ż wyjdzie
przez otwór z drugiej strony. Nadal popychaj ą c ż y ł k ę
ustawi ć j ą tak, aby ś rodkowa cz ęść ż y ł ki znalaz ł a si ę w
g ł owicy a ż y ł ka wystaj ą ca po obydwu stronach g ł owicy
mia ł a t ę sam ą d ł ugo ść .
■ Przekr ę ci ć pokr ę t ł o na g ł owicy ż y ł kowej w prawo, aby
nawin ąć ż y ł k ę .
■ Ż y ł k ę nale ż y nawin ąć tak, aby z g ł owicy wystawa ł
odcinek o d ł ugo ś ci oko ł o 20 cm.
OCHRANIACZ OSTRZA
Zobacz rysunek 17 - 18.
Gdy urz ą dzenie nie jest u ż ywane, na ostrze nale ż y
zak ł ada ć os ł on ę . Os ł ona ostrza wyposa ż ona jest w
zaciski, które obejmuj ą ostrze, utrzymuj ą c os ł on ę na
swoim miejscu. Zak ł ada ć r ę kawice ochronne i zachowa ć
ostro ż no ść podczas obs ł ugi elementów tn ą cych.
OBJA Ś NIENIE: Przed uruchomieniem urz ą dzenia nale ż y
zdj ąć os ł on ę ostrza. Je ś li nie zostanie zdj ę ta, os ł ona
ostrza mo ż e zosta ć odrzucona z du żą si łą gdy ostrze
zacznie pracowa ć .
CZYSZCZENIE OTWORU WYRZUTOWEGO SPALIN I
T
Ł UMIKA
Otwór wylotowy spalin i t ł umik mog ą by ć zatkane
osadami w ę glowymi; wielko ś ć tego zanieczyszczenia
zale ż y od rodzaju stosowanego paliwa, gatunku i
ilo ś ci oleju w mieszance i warunków u ż ytkowania. W
przypadku stwierdzenia spadku mocy urz ą dzenia, w celu
przywrócenia wydajno ś ci konieczne b ę dzie usuni ę cie
tych nagromadze ń przez wykwalifkowanego technika
serwisowego.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zobacz rysunek 19.
■ Upewni ć si ę , ż e wy łą cznik zap ł onu znajduje si ę w
po ł o ż eniu oznaczaj ą cym odci ę cie zap ł onu.
■ Zdemontowa ć pokr ę t ł o i pokryw ę filtra powietrza.
■ Wyjmij filtr powietrza i wyczy ś ci ć ciep łą wod ą z
myd ł em.
■ Wyp ł ucz filtr i pozostaw go do ca ł kowitego wyschni ę cia.
■ Ponownie zamontowa ć filtr powietrza.
OBJA Ś NIENIE: Uszkodzone nale ż y niezw ł ocznie
wymieni ć .
■ Za ł ó ż pokryw ę filtra powietrza.
■ Dokr ę ci ć pokr ę t ł o filtra powietrza.
OBJA Ś NIENIE: W celu zapewnienia jak najlepszych
parametrów pracy nale ż y wymienia ć fi ltr powietrza raz w
roku.
SPRAWDZANIE KORKA PALIWA
OSTRZE Ż ENIE
Nieszczelny korek wlewu paliwa stanowi zagro ż enie
po ż arem i musi by ć niezw ł ocznie wymieniony.
Korek paliwa zawiera jednorazowy fi ltr i zawór zwrotny.
Zatkany fi ltr paliwa obni ż a osi ą gi silnika. Je ś li praca silnika
ulega poprawie po poluzowaniu korka, mo ż e to oznacza ć
uszkodzenie zaworu zwrotnego lub zatkanie fi ltra. W razie
potrzeby, wymieni ć korek paliwa.
Ś WIECA ZAP Ł ONOWA
W tym silniku zastosowano ś wiec ę L8RTF/NHSP LD,
L8RTF/BOSCH lub jej odpowiednik z przerw ą iskrow ą
0,5 mm. Stosowa ć ś cis ł e zamienniki.
UWAGA
Postarajcie si ę wprowadzi ć jak nale ż y ś wiec ę
zap ł onow ą . Przekr ę cenie gwintu spowoduje powa ż ne
uszkodzenie silnika.