���
���
���
���
d
l
1
l
2
e
b
v
1
v
n
m
s
5
S
s
1
f
t
1
t
2
s
2
Y
L
1
L
L
2
VLB
10
25
40
80
100
50 Hz
0,034
0,069
60 Hz
0,041
0,083
6. Oljedoserpump (bild
���
och
���
)
Oljedoserpumpen (L) ställs in på fabrik för att ge erforderlig mängd olja.
Ändring av oljemängden får en-
dast göras efter diskussion med
Rietschle.
Skulle, efter konsultation, en förändring
av oljemängden önskas görs detta enligt
följande.
Oljebehållare (Y) med packning demon-
teras. Oljepumpslock (L
1
) skruvas av.
Förändring av oljemängden görs genom
att skruva på reglerskruven (L
2
). Mindre
olja vänstervarv, mer olja högervarv. Ett
helt varv motsvarar ca.
1
/
6
av maximal mängd.
2. Dränering av kondesat och förbrukad olja (bild
���
)
Det måste beaktas att då pumpen är idrift kondensat/förbrukad
olja dräneras med jämna mellanrum genom att öppna kul-
ventil (W). Som standard är en nivåvakt (V
1
) inbyggd, som
stänger av pumpen om nivån kondensat/förbrukad olja blir för
hög i behållaren.
3. Lamellbyte (bild
���
och
���
)
Lamellerna (6 stycken) byts enligt följande:
Skruvarna (s
5
) på motorflänsen (n) lossas. Motor med dess
kopplingshalva (q) drages av axiellt. Seegersäkring (l
1
) tas bort.
Koppling (q
1
) med ventilator (v) drages av
pumpaxeln.Ventilatorhuv (v
1
) skruvas av. Spårkilen (l
2
) tas bort.
Lagerlock (e) med packning och pumphusgavel (b) med pack-
ning skruvas av. Lamellerna (d) tas ut och kontrolleras.
Vid lamellbyte skall dessa bytas statsvis (6 stycken).
Lamellerna skall oljas in före montering. Lamellerna skall kunna
röra sig lätt i rotorslitsarna.
Montering sker i omvänd ordning.
4. Luftfiltrering (bild
���
)
Vid bristande underhåll av luftfilter förminskas
pumpens kapacitet.
Silfilter (f) eller extramonterad avskiljare (Z
1
/ Z
2
) skall beroende
på föroreningsgrad mer eller mindre ofta rengöras eller tvättas
alternativt bytas.
Skruvar (s
1
) lossas. Vinkelfläns (S) med packning tas bort.
Silfilter (f) kan nu tas ut för rengöring eller byte. Montering sker
i omvänd ordning.
5. Oljeavskiljning (bild
���
och
���
)
Kraftigt ingensatta oljeseparationsfilter ger förhöjd
driftstemperatur, vilket i extremfall kan medföra
självantändning av oljan.
Allt efter föroreningsgraden på den insugna gasen kan det ske,
att oljeseparationsfilterna efter en längre tids drift bli igensatta
(strömförbrukning och driftstemperatur stiger). Vi rekommende-
rar därför att filterpatronerna (t
2
) byts efter ca. 2000 driftstimmar
eller oftare beroende på försmutsningsgrad, då rengöring av
dessa ej är möjlig.
Byte: Skruvarna (s
2
) lossas. Lock (t
1
) tas bort. Filterpatron/er (t
2
)
tas ut och byts. Packningar kan normalt användas igen.
VLB 10, VLB 25, VLB 40
➝
1 filterpatron
VLB 80, VLB 100
➝
2 filterpatroner
Montering sker i omvänd ordning.
Oljeförbrukning i liter/timme
Mindre olja
Mer olja
