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I
Il bruciatore esegue
normalmente il ciclo di
preventilazione ed ac-
censione e si blocca
dopo circa 3s.
È invertito il collegamento
fase-neutro.
Provvedere ad un loro scambio.
Manca o è inefficace il collegamento
di terra.
Provvedere a renderlo efficiente.
La sonda di ionizzazione è a massa o
non è immersa nella fiamma o è inter-
rotto il suo collegamento con l’appa-
recchiatura o questo presenta difetto
di isolamento verso massa.
Verificare la corretta posizione ed
eventualmente aggiustarla secondo
quanto indicato in questo manuale.
Ripristinare il collegamento elettrico.
Sostituire il collegamento difettoso.
Avviamento del bru-
ciatore con ritardo di
accensione.
L’elettrodo di accensione è mal po-
sizionato.
Provvedere a una corretta regolazione
secondo quanto indicato in questo ma-
nuale.
Portata dell’aria troppo elevata.
Regolare la portata dell’aria secondo
quanto indicato in questo manuale.
Freno valvola troppo chiuso con in-
sufficiente uscita di gas.
Effettuare una corretta regolazione.
Il bruciatore va in
blocco dopo la fase di
preventilazione per-
ché la fiamma non si
accende.
Le elettrovalvole fanno passare
troppo poco gas.
Verificare la pressione in rete e/o re-
golare l’elettrovalvola come indicato in
questo manuale.
Le elettrovalvole sono difettose.
Procedere ad una loro sostituzione.
Manca o è irregolare l’arco elettrico
di accensione.
Verificare il corretto inserimento dei
connettori.
Verificare l’esatta posizione dell’elet-
trodo secondo quanto indicato in que-
sto manuale.
Presenza di aria nella tubazione.
Provvedere ad uno sfiatamento com-
pleto della linea di alimentazione del
gas.
Il bruciatore va in
blocco in fase di pre-
ventilazione.
Il pressostato aria non commuta il
contatto.
Il pressostato è difettoso; provvedere
ad una sua sostituzione.
La pressione dell’aria è troppo bassa
(testa mal regolata).
La fiamma è esistente.
Valvole difettose: provvedere alla loro
sostituzione.
La presa di pressione (fig. 10) è mal
posizionata.
Effettuare un corretto posizionamento
secondo quanto descritto in questo
manuale al capitolo 4.5 pagina 12.
Il bruciatore continua
a ripetere il ciclo di av-
viamento senza che
intervenga il blocco.
La pressione del gas in rete è molto
prossima al valore sul quale è rego-
lato il pressostato gas. Il calo di
pressione repentino che si ha
all’apertura della valvola, provoca
l’apertura del pressostato stesso,
per cui la valvola richiude subito e si
ferma il motore.
La pressione torna poi ad aumenta-
re, il pressostato richiude e fa ripar-
tire il ciclo di avviamento e così via.
Abbassare la regolazione della pres-
sione del pressostato.
ANOMALIE
POSSIBILE CAUSA
RIMEDIO