REVELL U.S.S. Fletcher (DD-445), Инструкция по сборке

Страница: 1 / 8

®
U.S.S. Fletcher (DD-445)
©2014 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. 05127-0389 PRINTED IN GERMANY
U.S.S. Fletcher (DD-445) U.S.S. Fletcher (DD-445)
Der Bau neuer Schlachtschiff e und Flugzeugtr äger, die Geschwin -
digkeiten über 30 Knoten err eichten, erf orderte auch neue und
modernere Z erstörer mit L eistungen bis zu 38 Knoten . Daher
entschied sich das für die Planungen zuständige Gener al Ship
Board im Januar 1940 für den Entwurf eines neuen Z erstörers mit
einer 12,7-cm-Hauptbewaffnung in fünf Geschütztürmen und 1 0
Torpedorohren. Bis Ende 1 940 sind Bauauftr äge für 1 00 Schiff e
der zukünftigen „ Fletcher-Klasse“ an 1 1 v erschiedene W erften
vergeben worden. Mit dem K riegseintritt der U SA im Dezember
1941 vergab die US Navy weitere 75 Aufträge. Das Typschiff DD-
445 USS „Fletcher“, benannt nach Admiral Frank F. Fletcher, lief am
3. Mai 1942 bei „ Federal Shipbuilding“ in Kearny, New Jersey v om
Stapel. Der Schiffsrumpf w ar im Gegensatz zu allen früher en U S-
Zerstörern deutlich höher belastbar , so dass die v on zw ei Hoch -
druck-Dampfturbinenanlagen mit einer L eistung v on 60.000
Wellen-PS angetriebenen Z erstörer eine Höchstgeschwindigkeit
von 37 Knoten err eichten. Die maximale Dauergeschwindigkeit
unter Einsatzbedingungen lag bei 32 bis 33 Knoten . Dur ch die
moderne R adarausrüstung w ar auch bei Nacht und schlechten
Sichtverhältnissen die v olle Einsatzfähigkeit gew ährleistet. Einige
Teile der Aufbauten erhielten eine 12 Millimeter starke Panzerung
aus gehärtetem Stahl , in den „lebenswichtigen “ Ber eichen des
Rumpfes wur de sogar 1 9-mm-Panzerstahl v erbaut. Dank der
weitgehend konserv ativen K onstruktion, einer leistungsfähigen
Antriebsanlage und der umf angreichen Ausrüstung mit modern -
sten Radar- und Sensoranlagen erwiesen sich die Schiffe der
„Fletcher-Klasse“ als die erf olgreichsten Zerstörer der U S-Navy im
2. Weltkrieg. Während des Krieges sind hauptsächlich im P azifik 1 8
Schiffe dur ch F eindeinwirkung v erloren gegangen . Von den 1 45
kurz nach Kriegsende außer Dienst gestellten Fletcher-Zerstörern,
wurden zu Beginn des K orea-Krieges über 60 r eaktiviert. Zudem
verkaufte die US Navy etliche Schiffe Ende der 50er Jahr e an
verbündete Staaten.
The construction of new battleships and aircraft carriers capable of
speeds over 30 knots also required modern new destroyers capable
of up to 38 knots . Consequently in January 1940 the General Ship
Board r esponsible f or these plans decided that a new destr oyer
should be designed with a 1 2 7 mm main armament in fiv e gun
turrets and 10 torpedo tubes . By the end of 1 940 orders for 100
ships of the futur e Fletcher Class w ere placed with 11 diff erent
shipyards. W hen the U SA came into the w ar in December 1 941,
the navy placed a further 75 orders. The DD-445 USS Fletcher type
called after Admiral Frank F. Fletcher was launched on 3rd May 1942
from Federal Shipbuilding in Kearny, New Jersey. Unlike previous US
destroyers the hull of the ship was able to withstand much heavier
loads, so that the destr oyer driv en by tw o high -pressure steam
turbines with a capacity of 60,000 shp r eached a top speed of 3 7
knots. The maximum cruising speed under oper ational conditions
was 32 to 33 knots . Modern r adar equipment ensur ed that she
was also fully operational by night and in poor visibility. Some parts
of the superstructure were clad in 1 2 mm hardened steel armour
increased to as much as 19 mm armour plating in vital areas of the
hull. Thanks to a very conservative construction, a powerful power
plant and extensive modern radar and sensor systems, the ships
of the Fletcher Class pr oved to be the most successful U S Navy
destroyers in the 2
nd
World War. During the war 18 ships were lost
due to enemy action mainly in the P acific . Shortly after the w ar
ended 145 Fletcher destr oyers w ere r etired from service. At the
beginning of the Korean War the US Navy reactivated over 60 ships
and at the end of the 1950s some were sold to allies.