REVELL Suzuki RG 500, Инструкция по сборке

Страница: 1 / 12

Suzuki RG 500 Suzuki RG 500
Die Suzuki RG 500, mit der Barry Sheene zweimal hintereinander
Weltmeister wurde, galt in der zweiten Hälfte der 70er Jahre als
stärkstes und schnellstes Halbliter-Rennmotorrad der Welt. Das
Herz der Maschine fand sich in dem wassergekühlten
Vierzylinder-Zweitakt-Motor mit 494,7 ccm Hubraum und vier
Vergasern, der stolze 125 PS Leistung bot und die RG auf maximal
280 km/h beschleunigte. Bis zu 13000 U/min konnte die gerade
einmal 135 kg leichte Maschine problemlos erreichen. Die
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h lag bei 2,8 Sekunden, die von
0 auf 200 Stundenkilometern wurde mit 8,9 Sekunden angege-
ben.
Der Rahmen der Suzuki bestand aus einem Doppelrohr, die
Teleskopgabel vorne verfügte über Gasdruckstoßdämpfer. Am
Vorderrad kam eine Doppelscheibenbremsanlage, hinten eine
innenbelüftete Scheibenbremse zum Einsatz. Weitere Kenn-
zeichen der Maschine waren zwei hochgesetzte Auspuffrohre,
die unter dem Sitz ausliefen.
Barry Sheene begann seine Karriere als Mechaniker bei
Motorradrennen, bevor er sich erstmalig 1967 bei Brands Hatch,
der Rennstrecke vor den Toren Londons, selbst als Fahrer ver-
suchte. 1973 schloss er sich dem Suzuki-Team an. Schon 1976
sicherte er sich, drei Rennen vor Saisonende, den
Weltmeistertitel, den er 1977 erfolgreich verteidigte. Suzuki
gewann zudem von 1976 an viermal hintereinander den
Konstrukteurstitel in der Halbliterklasse.
Der Bausatz zeigt die Ausführung, die Barry Sheene bei seinem
Sieg bei dem Grand Prix von Paul Richard mit seiner rot-weißen
RG 500 – den Farben von Suzuki Großbritannien – am 29. Mai
1977 fuhr.
In the late seventies, the Suzuki RG 500, on which Barry Sheene
won the world championship twice in succession, was considered
to be the fastest and most powerful half-litre racing motorcycle
in the world. The heart of the machine was in the water-cooled,
four-cylinder, two-stroke 494.7 cc engine with four carburettors,
that developed 125 bhp and accelerated the RG to a top speed of
280 kph. This light 135 kg machine was able to reach 13,000 rpm
without difficulty. It accelerated from 0 to 100 kph in 2.8 seconds
and from 0 to 200 in 8.9 seconds.
The Suzuki had a double-tube frame and the front telescopic
forks had gas-pressure shock absorbers. The front wheel had a
dual disc braking system, the rear an internally ventilated disc
brake. Other features of the machine were two high-set exhaust
pipes that projected from under the seat.
Barry Sheene began his career as a mechanic at motorcycle races,
before he had his first outing as a driver in 1967 at Brands Hatch,
the racetrack just outside London. In 1973 he joined the Suzuki
team. In 1976, three races before the end of the season, he had
already secured the world championship which he successfully
defended in 1977. In addition Suzuki won the constructors’ title
in the half-litre class four times in succession.
The model kit shows the version in which Barry Sheene took first
place in the Paul Richard Grand Prix on 29th May 1977, on his RG
500 sporting the red and white colours of Suzuki GB.
Form hergestellt und im Eigentum von Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Widerrechtliche Nachahmungen werden gerichtlich verfolgt.
Ce produit est propriété de la société Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Toute utilisation ou duplication frauduleuse fera l'objet de poursuites en justice.
Modelado y en propiedad de Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogramm Inc. Imitaciones ilícitas serán perseguidas por la ley.
Forma prodotta dalla Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. e di proprietà della stessa impresa, la quale procederà legalmente contro ogni imitazione abusiva.
Malli on Revell Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. valmistama ja omaisuutta. Laittomaan kopiointiin tullaan puuttumaan oikeudellisin toimin.
Formen er produsert og eies av Revell GmbH & Co. KG/ Revell Monogram Inc. Etterligning uten tillatelse vil bli gjenstand for rettslig forfølgelse.
Produkcja i prawa własności firmy Revell GmbH & Co. KG /Revell Monogram Inc. Nielegalne podrabianie jest zabronione pod odpowiedzialnością sądową.
Model, Revell GmbH & Co. KG /Revell Monogram Inc. firmas›n›n mülkiyeti alt›nda imal edilmifltir. Kanuna ayk›r› taklitler mahkemece takip edilecektir.
A forma előállítója és a tulajdonjog birtokosa a Revell GmbH & Co. KG /Revell Monogram Inc. A jogellenes utánzatokat és hamisítványokat bíróságilag üldözik.
Mould manufactured by and property of Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Illegal imitations are subject to prosecution.
Vorm vervaardigd door en eigendom van Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Onrechtmatige nabootsingen worden gerechtelijk vervolgd.
Formas produzidas e de propriedade da Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Cópias não autorizadas serão processadas jurídicamente como determinado na lei.
Modellen tillverkad av och tillhör Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. All kopiering beivras enligt lagen om upphovsrätt.
Formen er fremstillet af Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. som også har ejendomsret. Lovstridige efterligninger sagsøges.
åÓ‰Âθ ËÁ„ÓÚÓ‚ÎÂ̇ Ë fl‚ÎflÂÚÒfl ÒÓ·ÒÚ‚ÂÌÌÓÒÚ¸˛ ÙËÏ˚ Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. èÓÚË‚ÓÁ‡ÍÓÌÌ˚ ÔÓ‰‰ÂÎÍË ÔÂÒÎÂ‰Û˛ÚÒfl ‚ Òۉ·ÌÓÏ ÔÓfl‰ÍÂ.
Η µορφ κατασκευστηκε και περιλθε στην ιδιοκτησα της
Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc.
Οι παρνοµες µιµσεις θα καταδικονται δικαστικς.
Tvar byl vytvořen firmou Revell GmbH & Co. KG /Revell Monogram Inc. a je jejím vlastnictvím. Proti nezákonným napodobeninám se bude postupovat soudní cestou.
Forma je proizvedene in je vlasništvo Revell GmbH & Co. KG/Revel Monogram Inc. Neovlačene kopije bodo pravno kažnjene.

Suzuki RG 500
07925 - 0389 ©2004 BY REVELL GmbH & Co. KG PRINTED IN GERMANY
Intercopy