Raleigh IV, Руководство пользователя, Страница: 47 / 397

46 I Ogólna instrukcja użytkowania
Jeżeli podczas hamowania występują nietypowe odgłosy,
może to oznaczać, że klocki hamulcowe są już niemal
całkowicie zużyte. Należy wówczas odczekać do ich osty-
gnięcia i skontrolować grubość okładziny klocków hamul-
cowych. W razie potrzeby należy wymienić klocki.
Podczas montażu, demontażu i konserwacji koła na-
leży pamiętać, by nie dotykać palcami obracającej się
tarczy hamulcowej. Włożenie palca w otwory obraca-
jącej się tarczy hamulcowej może skutkować poważ-
nym urazem.
Zacisk hamulcowy oraz tarcza hamulcowa mogą być
rozgrzane po hamowaniu. Dlatego też nie należy do-
tykać tych części podczas jazdy ani bezpośrednio po
zejściu z roweru, ponieważ grozi to oparzeniem. Przed
przystąpieniem do regulacji hamulców należy upew-
nić się, że ich części są wystarczająco ostudzone.
Rower można wyposażyć w hamulec tarczowy wyłącz-
nie wtedy, gdy na na jego ramie i widelcu znajdują się
odpowiednie mocowania. W razie wątpliwości należy
zwrócić się do sprzedawcy.
Jeżeli doszło do kontaktu klocków hamulcowych z olejem
lub smarem, należy je wymienić. Jeżeli tarcza hamulcowa
została zanieczyszczona olejem lub smarem, konieczna
jest jej wymiana, ponieważ powoduje to silne obniżenie
sprawności działania hamulca.
Należy sprawdzić, czy dźwignia szybkozamykacza koła
znajduje się po przeciwnej stronie niż tarcza hamulca.
Jeżeli szybkozamykacz znajduje się po tej samej stronie co
tarcza hamulcowa, podczas jego otwierania istnieje ryzy-
ko oparzenia się o dźwignię. Siła zacisku szybkozamyka-
cza może ulec osłabieniu wskutek rozgrzania przez tarczę
hamulcową.
Zużyta, pęknięta lub wygięta tarcza hamulcowa musi zo-
stać wymieniona. Należy udać się w tym celu do specjali-
stycznego warsztatu.
Jeżeli klocki hamulcowe mają grubość mniejszą niż 0,5
mm, należy je wymienić.
> 0,5 mm 0,5 mm
21.5.1 Hydrauliczny hamulec tarczowy
Hydrauliczny hamulec tarczowy posiada cylinder główny
w dźwigni hamulca. Płyn hamulcowy tłoczony jest poprzez
przewód do cylindrów hamulcowych. Dzięki temu klocki
hamulcowe zostają dociśnięte przez tłoczki do tarczy ha-
mulcowej. Ten typ hamulca nie wymaga zbyt wielu zabie-
gów konserwacyjnych i może być bardzo wydajny.
Po każdorazowym ustawieniu należy przeprowadzić
próbne hamowanie, silnie popychając rower i wciska-
jąc dźwignię hamulca. Rower można użytkować wy-
łącznie wtedy, gdy jego hamulce działają sprawnie.
Należy regularnie, przed każdą jazdą, sprawdzać szczel-
ność przewodów i przyłączy. Nieszczelne przewody i przy-
łącza mogą prowadzić do wycieku płynu hamulcowego z
układu. Może to osłabić działanie hamulca.
W przypadku wycieku płynu hamulcowego należy zaprze-
stać użytkowania roweru i niezwłocznie oddać go do na-
prawy w specjalistycznym warsztacie.
Dalsza jazda rowerem w tym stanie stwarza ryzyko awarii
hamulca.
Jeżeli doszło do kontaktu klocków hamulcowych z olejem
lub smarem, należy je wymienić. Jeżeli tarcza hamulcowa
została zanieczyszczona olejem lub smarem, konieczna
jest jej wymiana, ponieważ powoduje to silne obniżenie
sprawności działania hamulca.