Raleigh Fast Pedelec, Инструкции по использованию

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48 I Instruções gerais de utilização
22 Sistema de iluminação
Apenas podem ser montados nas bicicletas os disposi-
tivos de iluminação previstos no âmbito da legislação
nacional (na Alemanha o StVZO) e declarados como
permitidos. Em caso de dúvida, consulte o seu reven-
dedor especializado.
22.1 Disposições relativas ao sistema de
iluminação
• O cone luminoso do farol dianteiro só pode ilumi-
nar a metade da altura com que é emitido pelo
farol. O centro do cone luminoso é essencial para
determinar a altura.
Alinhamento do farol dianteiro
5 m
0,5 m p. ex. 1 m
• O cone luminoso do farol dianteiro só pode ter um
alcance de iluminação da via de, no máximo, dez
metros. O centro do cone luminoso é essencial para
determinar o alcance.
22.2 Regulamentações especiais para
bicicletas de estrada
• Pode equipar bicicletas desportivas com um
peso máximo de 11 kg (bicicleta de estrada) com
faróis dianteiros e luzes traseiras a bateria.
• Circule sempre com os faróis e as luzes instala-
dos.
• Em bicicletas com mais de 11 kg têm de ser
utilizados sistemas de iluminação a dínamo. O
sistema de iluminação tem de ter uma marca de
verificação oficial. Estas indicações são aplicá-
veis em alguns países da UE, informe-se sobre as
normas específicas do seu país.
22.3 Gerador/dínamo
O dínamo gera a energia necessária para o funcionamento
do farol dianteiro e da luz traseira. Existem diferentes
tipos de dínamos.
22.3.1 Dínamo convencional
Dínamo convencional
O eixo longitudinal do dínamo tem de ficar perpendicular
ao eixo da roda. O rolo de fricção tem de tocar nos pneus
na superfície prevista para o efeito, em toda a largura.
Ligue ou desligue o dínamo apenas com a bicicleta
parada. Caso contrário, põe a sua segurança e dos
outros utentes da estrada em risco. O efeito do dína-
mo convencional diminui em condições húmidas. Se
necessário, providencie iluminação adicional.
22.3.1.1 Ligar e desligar o dínamo convencional
›
Ligue o dínamo através do botão de pressão ou da
alavanca de comando. O rolo de fricção fica encos-
tado ao flanco do pneu.
›
Para desligar o dínamo, rode-o, afastando-o do
pneu, e coloque-o novamente na posição inicial. O
dínamo encaixa na posição inicial.