Panasonic UQ09 E8 Series, Руководство по установке

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ESPAÑOL
4. Cierre la válvula del lado inferior del conjunto de carga y apague la
bomba de vacío. Asegúrese de que la aguja del manómetro no se
mueva pasados unos cinco minutos.
Nota:
REALICE SIN FALTA ESTE PROCEDIMIENTO PARA
EVITAR LA FUGA DEL GAS REFRIGERANTE.
5. Desconecte la manguera de carga de la bomba de vacío y del puerto
de servicio de la válvula 3 vías.
6. Asegure las dos tapas del puerto de servicio de la válvula de tres
vías a un par de apriete de 18 N•m con una llave dinamométrica.
7. Retire las tapas tanto de la válvula de dos vías como de la de tres
vías. Posicione ambas válvulas hasta “ABIERTO” utilizando una
llave hexagonal (4 mm).
8. Instale las tapas de la válvula a la válvula 2 vías y a las válvula 3 vías.
•
Asegure de revisar cualquier escape de gas.
PRECAUCIÓN
Si la aguja del manómetro no se mueve de 0 cmHg (0 MPa) a
–76 cmHg (–0,1 MPa), en el paso
3
arriba tome la siguiente medida:
•
Si se detiene el escape después de apretar las conexiones de
la tubería, continúe trabajando a partir del paso
3
.
•
Si no se detiene el escape cuando las tuberías son
reapretadas, repare la ubicación del escape.
•
No deje salir refrigerante durante el trabajo de tubería para la
instalación y reinstalación. Sea cuidadoso con el refrigerante
líquido, ya que puede ocasionar congelamiento.
PRUEBA DE ESTANQUEIDAD AL AIRE DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
Antes de cargar el sistema con refrigerante y antes de poner en
funcionamiento el sistema de refrigeración, un técnico certifi cado y/o
el instalador deben verifi car el procedimiento de pruebas in situ y los
criterios de aprobación que se muestran a continuación:
Paso 1: Prueba de presión para detectar fugas de refrigerante:
1) Pasos para la prueba de presión en conformidad con ISO 5149.
2) Extraiga el refrigerante del sistema antes de la prueba de fugas y
conecte el puente de manómetros de forma correcta y fi rme. La
manguera de carga del extremo Bajo se conecta al extremo Gas.
(Si fuera necesaria, la manguera del extremo Alto se conecta al
extremo Líquido)
3) Ajuste las llaves de las válvulas de servicio y el regulador del
conjunto de manómetros de forma que se pueda introducir el gas
de prueba a través del puente central del conjunto de manómetros.
4) Introduzca gas nitrógeno en el sistema a través del puente
central y espere hasta que la presión interna del sistema alcance
alrededor de 1 MPa (10 barG), espere unas pocas horas y observe
la lectura de presión en los manómetros.
5) Tenga en cuenta que si la prueba se realiza a mediodía, la presión
del sistema puede aumentar ligeramente por el incremento en la
temperatura. Puede ocurrir lo contrario cuando la temperatura baja
por la noche. Sin embargo, la variación será mínima.
6) El tiempo de espera depende del tamaño del sistema. Los
sistemas grandes pueden requerir tiempos de espera de 12 horas.
La detección de fugas se puede conseguir en 4 horas en sistemas
pequeños.
7) Compruebe si se produce una caída de presión constante. Si
existe caída de presión, vaya al paso siguiente: “Paso 2: Detectar
fugas de refrigerante…”. En caso contrario, retire el gas nitrógeno
y vaya a: “Paso 3: Prueba de vacío”.
8) A continuación introduzca en el sistema una pequeña cantidad del
mismo refrigerante a través de la manguera central, hasta que la
presión alcance 1MPa (10 barG).
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2
4 8
2
3
N
2
R - # # #
Manómetro de presión (Alto / Líquido)
Ilustraciones como ejemplo de
confi guración para detectar fugas de
refrigerante.
Manómetro de presión
(Bajo / Gas)
Paso 2: Detectar fugas de refrigerante mediante un detector de fugas
electrónico y/o un detector de fugas por ultrasonidos:
1) Para comprobar fugas, utilice cualquiera de los detectores
indicados a continuación.
i) Detector de fugas electrónico.
i-a) Encienda la unidad.
i-b) Proteja el área de pruebas de corrientes directas.
i-c) Acerque la sonda de detección al área de prueba y espere
señales audibles y visibles.
ii) Detector de fugas por ultrasonidos.
ii-a) Asegúrese de que el área está en silencio.
ii-b) Encienda el detector de fugas por ultrasonidos.
ii-c) Desplace la sonda a lo largo de su sistema de aire
acondicionado para probar fugas y márquelas para
reparación.
2) Debe reparar y volver a comprobar cualquier fuga que detecte en
este paso, empezando desde “Paso 1: Prueba de presión…”.
OBSERVACIONES:
-
Recupere siempre el refrigerante y el nitrógeno al interior del cilindro
de recuperación cada vez que acabe una prueba.
-
Tiene que emplear equipos de detección con una tasa detectable de
fuga de 10
-6
Pa m
3
/s o mejor.
-
No utilice refrigerante como medio para la prueba en sistemas con
más de 5 kg de carga total de refrigerante.
-
La prueba se debe realizar con nitrógeno seco u otro gas seco no
infl amable e inerte. No puede utilizar oxígeno ni mezclas que lo
contengan.
Paso 3: Prueba de vacío:
1) Realice la prueba de vacío para comprobar si se presentan fugas
o humedad.
2) Diríjase a la sección “EVACUACIÓN DEL EQUIPO” para extraer el
gas del sistema de aire acondicionado.
3) Espere unas pocas horas, en función del tamaño del sistema de
refrigeración y observe el incremento de la presión.
El incremento de la presión hasta 1 bar absoluto, indica que existe
fuga.
El incremento de la presión menor de 1 bar absoluto, indica que
existe humedad.
A continuación elimine la humedad o efectúe la reparación y repita la
prueba de fuga de refrigerante desde “Paso 1: Prueba de presión…”.
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2
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Bomba de Vacío
Asa de
transporte
Manómetro de
presión (Bajo / Gas)
Manómetro de presión (Alto / Líquido)
Ilustraciones como ejemplo de confi guración
para detectar fugas de refrigerante.