Een te strakke en voortijdige aanspanning van het binnenvizier kan ervoor zorgen dat het binnenvizier te
dicht op het oppervlak van het vizier aansluit en/of permanent wordt vervormd, waardoor latere regelin-
gen niet meer correct kunnen worden uitgevoerd.
Langdurig gebruik in bepaalde klimaatcondities kan de efficiëntie van het systeem doen afnemen, waar-
door het binnenvizier gedeeltelijk kan beslaan of er condens op kan worden gevormd. Om in dat geval de
efficiëntie van het systeem te herstellen, moet het binnenvizier uit het vizier van de helm worden verwij-
derd en met droge en lauwe lucht worden gedroogd.
Intense transpiratie / ademhaling, gebruik in bijzondere weersomstandigheden (lage temperaturen en/of
hoge vochtigheid en/of abrupte temperatuurwisselingen of zware regenbuien) en intens en langdurig
gebruik kunnen leiden tot vermindering van de efficiëntie van het systeem met als gevolg het beslaan of
de vorming van condens op het binnenvizier.
Om in deze situaties, na het gebruik, de efficiëntie te herstellen, dient men het binnenvizier van het vizier
van de helm te verwijderen en het te laten drogen in droge en lauwe lucht. Dezelfde werkwijze dient uit-
gevoerd te worden indien de helm moet drogen om eventuele vochtigheid te verwijderen die aan de bin-
nenkant ontstaan is door de hierboven beschreven situaties.
2
DEMONTAGE VAN HET BINNENVIZIER PINLOCK
®
2.1
Demonteer het vizier samen met het binnenvizier Pinlock
®
.
2.2
Maak het vizier wijder en haak het binnenvizier Pinlock
®
los van de pinnen (Fig. 9).
2.3
Laat het vizier los.
ONDERHOUD EN REINIGING
Demonteer het binnenvizier Pinlock
®
uit het vizier. Reinig het voorzichtig met een vochtige en zachte doek
en een neutrale vloeibare zeep. Verwijder elk zeeprestje onder stromend water.
Laat het binnenvizier drogen met droge en lauwe lucht zonder het droog te wrijven.
Laat de helm na gebruik in een geventileerde en droge ruimte met open vizier drogen om de eigenschap-
pen van het binnenvizier ook in de loop van de tijd niet te veranderen.
Houd het uit de buurt van warmtebronnen en bewaar het op een donkere plaats.
Gebruik geen oplosmiddelen of chemische producten.
VENTILATIESYSTEEM AAN DE BOVENKANT (Fig. 11)
Het innovatieve kinventilatie systeem aan de bovenkant maakt het mogelijk om de lucht binnenin de scha-
al te leiden:
- Stand A (met schuifknop naar voren) ventilatiesysteem dicht
- Stand B (met schuifknop naar achteren) leidt de lucht naar de binnenkant van de schaal
VENTILATIESYSTEEM AAN DE ONDERKANT (Fig. 12)
Het innovatieve kinventilatie systeem wordt bestuurd door een praktische en handige inrichting die, gepla-
atst aan de onderkant van het kinstuk, het mogelijk maakt om de lucht rechtstreeks op het vizier te leiden
om het beslaan en de vorming van condens te beperken:
A) dicht
B) open
UITLAAT AAN DE ACHTERKANT (Fig. 13)
De uitlaat aan de achterkant, geplaatst onder de spoiler, verzekert van een optimale afdrijving van de
warmte.
•
WIND PROTECTOR
Dit accessoire zorgt voor betere prestaties van de helm bij gebruik in bijzondere omstandigheden.
Het windscherm (Wind Protector) vermijdt onaangename infiltratie van lucht van onder de kin. Zie Fig. 14
voor de montage en demontage.
38
Содержание N64
Страница 44: ...44...
Страница 45: ...A 45 E v...
Страница 46: ...46 1 1 1 1 2 3 1 3 4 1 4 2 2 1 5 2 2 6 2 3 3 3 1 3 2 6 3 3 5 4 MA 4 1 3 4 4 2 EPS 7 4 2...
Страница 48: ...2 PINLOCK 2 1 Pinlock 2 2 Pinlock 9 2 3 Pinlock 11 A 12 A B 13 WIND PROTECTOR Wind Protector 14 48...
Страница 49: ...Fig 1 Fig 3 Fig 4 Fig 5 Fig 2 Fig 6 B1 A B2 B2 B1...
Страница 50: ...Fig 9 Fig 8 Fig 7 Fig 10 MIN MAX Fig 11 A Fig 11 B...
Страница 51: ...Fig 12 A Fig 12 B Fig 13 Fig 14...
