NINCOAIR is brand of NINCO DESARROLLOS S.L.
Ctra. de l’Hospitalet 32
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CIF B-60307725 · www.nincoair.com
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NH92013 RTF – NH92014 ARF CESSNA 400
Paso a paso.
1. Usar sólo el cargador Li-po incluido. Conectar el cargador al adaptador de pared (12v DC) y a la batería como se muestra en la imagen. También puede
cargarse desde la batería del coche (12v DC), las pinzas roja (+) y negra (-) deben conectarse a los polos correctos de la batería del coche.
2. Al conectar correctamente la fuente de alimentación de 12v el LED verde indicador de carga se ilumina.
3. Conectar la batería del avión al cargador. Si el LED deja de parpadear indica ‘carga completa’.
4. Para cargar una batería totalmente descargada necesitará 60 minutos. Desconectar la fuente de alimentación y la batería del cargador.
5. No dejar desatendido el cargador durante el proceso de carga Dejar enfriar la batería antes de una nueva carga.
6. No almacenar o cargar la batería al sol.
7. No cargar la batería mientras esté todavía en el avión.
Modelo equipado con batería de li-po recargable. Preste atención a las siguientes normas de seguridad de uso:
1. No arroje las baterías al fuego u otra fuente de calor.
2. No use ni deje las baterías cerca de una fuente de calor como un fuego o un calentador.
3. No arroje las baterías contra una superficie dura.
4. No sumerja las baterías en agua, manténgalas en un ambiente seco y fresco.
5. Recargar las baterías con el cargador de batería indicado específicamente para este propósito.
6. No sobre-descargue las baterías.
7. No conecte las baterías a un dispositivo eléctrico.
8. No suelde las baterías ni las rasque o perfore con uñas u otros objetos cortantes.
9. No transporte ni almacene las baterías junto con objetos metálicos.
10. Cargue las baterías cada 6 meses
11. Apague el equipo después de usarlo
12. Para el reciclaje de las pilas, tape primero los polos con celo o introdúzcalo en una bolsa de plástico.
3. MONTAJE. Ver esquema página 19
1. Colocar los tornillos en el timón de profundidad
2. Aplicar pegamento en el timón de profundidad
3. Colocar la varilla del timón de profundidad
4. Aplicar pegamento en el lateral del timón de profundidad
5. Colocar los timones de profundidad
6. Colocar el tren de aterrizaje delantero
7. Insertar el varillaje interno del ala principal
8. Ensamblar el ala principal
9. Colocar la tapa del motor
10. Colocar el simulador de escapes
11. Colocar el tren de aterrizaje trasero
12. Conectar el varillaje
13. Instalar el soporte de la hélice
14. Colocar la hélice
15. Colocar el cono de la hélice
4. VERIFICACIONES PARA EL VUELO
Al conectar la emisora, comprobar que el acelerador está el mínimo. El resto de controles y trim deben estar centrados. Sólo entonces conectar la emisora.
Antes de despegar, comprobar el timón de profundidad y el ala principal; el acelerador y la estabilizadora y el timón de cola están correctamente posicionados.
5. ANTES DEL VUELO
Volar el avión cuando no haya viento o sea muy ligero. Elegir una zona abierta, sin edificios, carreteras o árboles altos. El viento no sólo dificulta el control del
avión sino que puede provocar accidentes. Cargar la batería al máximo. Si no va a usarse durante una semana, cargar o descargar la batería hasta que quede
aproximadamente a media carga. No almacenar una batería totalmente descargada o totalmente cargada por un periodo largo.
6. CONTROL EMISORA. Antena totalmente extendida para volar. MODO
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Palanca elevador
(ascenso/descenso)
Avión desciende
Avión asciende
Palanca timón
(derecha/izquierda)
Avión gira a izquierda Avión gira a derecha
Palanca acelerador
(control velocidad)
Vuelo veloz
Vuelo lento o
motor parado
Palanca alabeo
(derecha/izquierda)
Desplazamiento lateral a izquierda y derecha
