Trim. Vérification de la compensation
CONTRÔLE DE VOL (190 EVO MICRO – 190 PHOENIX MICRO):
Les tabs de compensation modifient la position centrale de la manette pour que le modèle retrouve son équilibre naturel.
Si le modèle dérive vers la gauche, agissez une fois sur le compensateur de droite. Si le modèle dérive vers l'avant, agissez une fois sur le
compensateur arrière. Ces compensateurs ont une action à l'opposée de leur position.
En général, le compensateur des gaz n'a pas d'usage car le modèle ne se prépare pas au démarrage si la manette des gaz n'est pas au neutre.
L'unique autre compensateur est le compensateur de direction. Si le modèle tourne autour de son axe, vous pouvez agir sur le compensateur de
direction pour diminuer, voire arrêter, cette rotation. Le compensateur gauche sera utilisé si la cabine tourne dans le sens des aiguilles d'une
montre, et le compensateur de droite si la cabine.
Procédure de décollage de l'hélicoptère:
Après avoir effectué la procédure de décompensation.
1. Placez l'hélicoptère sur une surface plate. Les surfaces irrégulières ont une influence négative sur le décollage.
2. Poussez légèrement le levier gauche vers l'avant et vers l'arrière (l'hélicoptère commencera à Monter et à Descendre).
3. Ne regardez pas l'émetteur, concentrez-vous sur l'hélicoptère.
4. Répétez plusieurs fois la manoeuvre consistant à monter - descendre et à maintenir l'hélicoptère en l'air.
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