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5.1 - Recommandations pour la programmation
• En général
- Respecter rigoureusement les limites de temps indiquées dans les procédures.
- Les positions
0
,
1
du store, citées dans le texte, correspondent à celles de la
fig. 14
.
- Durant les opérations d’installation et de réglage, quand les connexions électriques
ne sont pas encore définitives, il est possible de commander le système avec
l’unité TTU de Nice (
fig. 15
).
5.2 - Programmation des fins de course
Les fins de course «
0
» et «
1
» (
fig. 14
) sont les positions de base du store à la fin
du mouvement de montée («
0
») ou à la fin du mouvement de descente («
1
»).
Pour choisir la procédure la plus adaptée aux caractéristiques de l’installation,
consulter la
fig. 17
.
5.3 - Note sur la fonction « RDC »
La fonction
RDC
permet d’éviter que la toile reste ex cessivement en traction à la fin
de la manœuvre de fermeture. La fonction réduit automatiquement le couple de trac-
tion du moteur, durant la phase finale de la manœuvre de fermeture (pour program-
mer la valeur de couple désirée, voir le paragraphe 5.6).
Cette fonction est active dans les réglages par défaut, mais elle ne fonctionne pas si
les fins de course sont programmés avec la procédure manuelle (paragraphe 5.4).
Attention !
- Un branchement erroné peut provoquer des pannes ou des situations de danger.
- Respecter scrupuleusement les connexions indiquées dans ce guide.
- Sur la ligne d'alimentation du produit, il faut installer un dispositif de déconnexion
ayant une distance d’ouverture des contacts permettant la déconnexion complète
dans les conditions prescrites par la catégorie de surtension III, conformément aux
normes d’installation (le dispositif de déconnexion n’est pas fourni avec le produit).
Pour effectuer les connexions électriques se référer au schéma électrique présent
dans la
fig. 11
. Le schéma illustre la connexion entre les deux moteurs, la connexion
d’un clavier de commande, la connexion au secteur électrique et la connexion d’un
dispositif de déconnexion du secteur électrique. La tableau qui suit indique la fonc-
tion de chaque conducteur.
Câble du moteur « MASTER » – 6 conducteurs :
1 - Jaune-vert :
= « Terre » du système (connexion équipotentielle de protection).
2 - Bleu :
= « Commun » du système (généralement connecté au Neutre).
3 - Brun :
= phase électrique de montée (ou descente) du système.
4 - Noir :
= phase électrique de descente (ou montée) du système.
5 - Violet :
= phase électrique de montée (ou descente) du moteur « slave ».
6 - Rouge :
= phase électrique de descente (ou montée) du moteur « slave ».
Câble du moteur « SLAVE » – 4 conducteurs :
7 - Violet :
= Phase électrique de montée (ou descente) du moteur « slave ».
8 - Rouge :
= phase électrique de descente (ou montée) du moteur « slave ».
9 - Bleu :
= « Commun » (généralement connecté au Neutre)
10 - Jaune-vert :
= « Terre » (connexion équipotentielle de protection).
• Association des mouvements de Montée et de Descente
aux touches respectives
À la fin des opérations de branchement, commander quelques manœuvres(
*
) pour
vérifier si les mouvements de montée et de descente sont correctement associés
aux touches de commande respectives. Si ce n’est pas le cas, inverser la connexion
entre les conducteurs
Marron
et
Noir
.
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
4
PROGRAMMATION
5
3.3 - Autres travaux d’installation
3.3.1 - Changer le sens de sortie du câble
(uniquement pour la version Neo Tandem L)
Si l’on souhaite modifier la direction de sortie du câble, se référer à la
fig. 6
:
01.
Extraire le couvercle de protection en le tirant dans le sens de la flèche.
02.
Plier le câble dans la direction souhaitée ;
03.
Remettre le couvercle de protection en le pressant avec force dans son logement.
3.3.2 - Remplacer le câble d’alimentation abîmé
(uniquement pour la version Neo Tandem M, Neo Tandem L)
Si le câble d’alimentation (ou son connecteur) est abîmé, il faut le remplacer par un câble
identique disponible en contactant le service après-vente Nice.
Remplacement du câble sur le moteur Neo Tandem M (fig. 9) :
A.
Tourner la bague jusqu’à ce que l’encoche coïncide avec l’une des dents d’ac-
crochage, puis décrocher.
B.
Répéter l’opération pour l’autre dent.
C.
Plier le câble vers l’intérieur et enlever la protection en la tournant délicatement
vers l’extérieur.
D.
Débrancher le connecteur en le tirant.
Remplacement du câble sur le moteur Neo Tandem L (fig. 10) :
A.
Retirer la protection en la tirant vers l’extérieur ;
B.
Débrancher le connecteur en le tirant.
3.3.3 - Installation du clavier de commande au mur
Installer sur le mur un clavier de commande, en veillant à :
– Chaque système Era Tandem peut être connecté et commandé par un seul clavier
(
fig. 12
). Pour le connecter, se référer à la
fig. 11
. En présence de plusieurs sys-
tèmes, il n’est pas possible de tous les commander avec le même clavier (
fig. 13
).
– Choisir un clavier de commande à 2 touches (
montée
et
descente
).
– Il est conseillé d’utiliser un clavier du type « à action maintenue », sur lequel il faut
maintenir la pression sur la touche pendant la durée désirée de la manœuvre.
– Placer le clavier dans une position permettant de voir le store mais loin de ses par-
ties en mouvement.
– Positionner le clavier à côté du store, où se trouvent le câble électrique provenant
du moteur tubulaire avec fonction « master » et le câble d’alimentation provenant
du secteur électrique.
– Positionner le clavier à une hauteur supérieure à 1,5 m par rapport au sol.
Qui faire si ...
(guide pour la résolution des problèmes)
6.1 - Cycle de travail continu maximum
En général, les moteurs tubulaires, tout en garantissant un temps d’utilisation
continu de 4 minutes, sont conçus pour un emploi résidentiel et donc pour une utili-
sation discontinue. Par conséquent, en cas de surchauffe (par exemple à cause d’un
actionnement continu et prolongé), une protection thermique de sécurité intervient
automatiquement en coupant le courant et en le rétablissant quand la température
revient à des valeurs normales.
RECOMMANDATIONS POUR
L’UTILISATION DE L’AUTOMATISME
6
Quand on alimente une phase électrique, le système ne bouge pas :
Excluant la possibilité de l’intervention de la protection thermique, pour laquelle il
suffit d’attendre que le système refroidisse, effectuer les vérifications suivantes :
• Vérifier que la tension de secteur correspond aux données figurant dans les
caractéristiques techniques de ce manuel, en mesurant la tension entre le
conducteur « commun » et celui de la phase électrique alimentée.
• Vérifier la connexion entre les deux moteurs et le secteur électrique.
• Pour finir, essayer d’alimenter la phase électrique opposée.
q
À l’envoi d’une commande, le système semble se mettre en marche (on
entend un bruit) mais ne démarre pas
:
• Vérifier la connexion entre les deux moteurs et le secteur électrique.
• Il y a peut-être eu intervention de la protection thermique dans l’un des deux
moteurs ; il faut donc attendre que ce moteur refroidisse.
• Contrôler que les sens de rotation des deux moteurs sont coordonnés entre
eux pour que le store puisse monter ou descendre.
q
Le système opère dans la condition d’urgence, c’est-à-dire avec com-
mande à action maintenue :
• Vérifier si les moteurs ont subi un choc électrique ou mécanique important.
• Vérifier l’intégrité mécanique des parties qui composent les moteurs.
• Effectuer la procédure d’effacement (paragraphe 5.7) et programmer de nou-
veau les fins de course.
Procédure Manuelle
paragraphe 5.4
Procédure Semi-automatique
paragraphe 5.5
17
