Nice L9BAR, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

Страница: 294 / 396

294 – NEDERLANDS
&
&
ONDERHOUDSPLAN (te overhandigen aan de eindgebruiker)
m
Dit onderhoudsregister moet worden overhandigd aan de eigenaar van de automatisering, nadat de vereiste delen zijn
ingevuld.
In dit register moeten alle uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden, reparaties en wijzigingen worden vermeld. Het register moet
bij elke ingreep worden bijgewerkt en zorgvuldig worden bewaard, want het moet beschikbaar zijn bij eventuele inspecties door
geautoriseerde instanties.
Dit “Onderhoudsregister” heeft betrekking op de volgende automatisering:
model M-BAR en L9BAR - serienummer nr ................. - geïnstalleerd op datum ...................... - bij ................................................
.................
De volgende bijgaande documenten maken deel uit van dit “Onderhoudsregister”:
1) - Onderhoudsplan
2) - ............................................................................................
3) - ............................................................................................
4) - ............................................................................................
5) - ............................................................................................
6) - ............................................................................................
Volgens het bijgaande “Onderhoudsplan” moeten de onderhoudswerkzaamheden met de volgende regelmaat worden uitgevoerd:
elke 6 maanden of 50.000 manoeuvrecycli , wat zich het eerste voordoet.
ONDERHOUDSPLAN
m
Let op! – Het onderhoud van het systeem moet
worden uitgevoerd door technisch, gekwalificeerd
personeel, met volledige inachtneming van de
veiligheidsnormen, zoals voorzien door de geldende
wetten en de veiligheidsvoorschriften die beschreven
zijn in hoofdstuk “ ALGEMENE AANBEVELINGEN EN
VOORZORGSMAATREGELEN VOOR DE VEILIGHEID ”,
aan het begin van deze handleiding.
Over het algemeen behoeft de wegbarrière met slagboom
geen bijzonder onderhoud. Een regelmatige controle in de tijd
is echter raadzaam om het systeem efficiënt te houden en om
te verzekeren dat de geïnstalleerde veiligheidssystemen goed
functioneren.
Voor het onderhoud van aanvullende inrichtingen van de
wegbarrière met slagboom, volg de aanwijzingen in de
respectieve onderhoudsplannen.
Als algemene regel wordt geadviseerd een periodieke controle
uit te voeren: om de 6 maanden of 50.000 manoeuvre.
Wij wijzen erop dat ook in het geval van breuk van de veer,
de wegbarrière met slagboom conform blijft aan de vereiste
vermeld in "4.3.4 van de norm EN 12604: 2000".
m
Het balanceersysteem van de slagboom moet minstens 2
maal per jaar worden gecontroleerd, bij voorkeur aan het
begin van de seizoensovergangen.
Met de geplande regelmaat moeten de volgende controles en
vervangingen worden uitgevoerd voor het onderhoud:
1. koppel alle elektrische voedingsbronnen af
2. controleer de mate van slijtage bij alle onderdelen van de
slagboombarrière, met bijzondere aandacht voor corrosie
en oxidatie van de structurele onderdelen. Vervang de
onderdelen die onvoldoende garantie bieden
3. controleer of de schroefverbindingen naar behoren zijn
aangehaald (vooral die van de balansveer)
4. controleer of er geen speling is tussen de
balanceerhefboom en de uitgangsas. Draai indien nodig
de centrale schroef helemaal vast
5. smeer de scharnierkop van de balansveer en de onderste
verankeringsbout
6. controleer bij de uitvoeringen M7BAR en L9BAR , of de
twee segmenten van de slagboom perfect geblokkeerd
zijn. Verstel eventueel de expansieschroeven.
7. breng de slagboom in verticale positie en controleer of
de spoed van de spiralen van de balansveer constant is,
zonder vervormingen
8. ontgrendel en controleer de juiste balancering van
de slagboom en eventuele belemmeringen tijdens de
handbediende opening en sluiting
9. vergrendel hem opnieuw en voer de testprocedure uit.
10. Controleer de beveiliging voor het optilgevaar: bij
automatiseringen met verticale beweging moet worden
gecontroleerd of er geen optilgevaar bestaat. Deze test
kan als volgt worden uitgevoerd: hang halverwege de
slagboom een gewicht van 20 kg op (bijvoorbeeld een zak
grind), geef een instructie voor een "openingsmanoeuvre"
en controleer of tijdens deze manoeuvre de slagboom
niet hoger dan 50 cm t.o.v. zijn gesloten stand omhoog
komt. In het geval de slagboom deze hoogte overtreft,
dient u de motorkracht te verminderen (zie paragraaf "
Programmering van de besturingseenheid ").
11. Als gevaarlijke situaties die worden veroorzaakt door de
beweging van de slagboom opgeheven zijn door middel
van begrenzing van de stootkracht, moet de kracht
worden gemeten volgens de voorschriften van de norm
EN 12445. Eventueel, als de controle van de “motorkracht”
wordt gebruikt als hulpmiddel voor het systeem om de
stootkracht te verlagen, moet de regeling uitgeprobeerd
en gevonden worden die de beste resultaten oplevert.
12. Controle van de werking van het ontgrendelingssysteem:
breng de slagboom in "gesloten" positie en ontgrendel de
reductiemotor met de hand (zie paragraaf " Handmatig
ontgrendelen en vergrendelen van de reductiemotor ").
Ga na of dit probleemloos mogelijk is. Ga na of de
handbediende kracht die nodig is om de slagboom in
"geopende" stand te brengen niet meer is dan 200 N
(circa 20 kg); de kracht wordt haaks op de slagboom en
op 1 m van de draaias gemeten. Controleer tenslotte of de
sleutel die nodig is voor de handbediende ontgrendeling
beschikbaar is in de buurt van de automatisering.
13. Controle van het afkoppelingssysteem van de voeding:
controleer, door de afkoppelingsvoorziening van de
voeding te bedienen en de eventuele bufferbatterijen
af te koppelen, of alle leds op de besturingseenheid
uit zijn en of de slagboom niet beweegt wanneer er
een instructie wordt verzonden. Controleer de werking
van het ontgrendelingssysteem om onopzettelijke of
ongeoorloofde aankoppeling te vermijden.