background image

Cessna, Navion (no wheel pants) Aircraft Tug Assembly Instructions 

 

             

  

 

  

     

                                                                   [Fig.1] 

 

1. 

Carefully unpack contents of shipping carton and locate the drill, charger and battery. The battery may or may 
not be installed in the drill. Plug in the charger and charge the battery for at least 

one hour. You will need a 7/16” 

boxed in wrench to assemble your tug. 
 

2. 

DEWALT DRILL

: Locate the 1/2" drive shaft and chuck the end with three machined flats into the Dewalt drill 

chuck. Be sure the flats align with the jaws in the chuck and are seated on the jaw tips.  Tighten by hand as hard 
as you can with the drill clutch in the 

drill bit image 

position, and in speed selector switch setting

 

1

. See Dewalt 

drill operation instructions. 
 

3. 

Visually check to 

see the foam drive shaft alignment insert installed 8” inside the handle tube end which inserts 

into the tug receiver. With the drive shaft installed in the drill, insert it into the expanded handle tube end and 
see that it slips through the foam alignment insert (A light source at the end of handle tube is helpful) and push 
the  drill  into  the  handle  as  far  as  it  will  go  noting  that  it  fits  squarely  to  the  drill  collar  and  that  drive  shaft  is 
centered in foam alignment insert. (Visually check inside handle tube end)  Rotate drill per image above with 
Minimax label facing up.  Tighten compression clamp to prevent drill from rotating in handle.  Install charged drill 
battery. 

 

4. 

Be sure the stainless steel compression clamp [Fig.1] 

is loosely fit onto the tug handle receiver 1/8” from the top. 

Install the handle tube into the tug receiver fully to mark, rotating if 

necessary or lightly “bumping” the drill trigger 

to engage the square drive socket. After engaging the square drive socket position drill per image above. Tighten 
compression clamp snugly.  It is critical that this connection is always tight

 

when the tug is in use! Familiarize 

yourself with the drill operation and assure that the drive roller rotates in both directions, trigger rheostat functions 
and speed changer (If equipped) function properly.

 

 

5. 

The aircraft attachment device comes pre-installed on your tug. 

(You may or may not need the free hubs parts 

installed in the yoke of your nose gear. See included assembly instructions.)

 Open the attach assembly by pulling 

UP on the spring loaded locking knob and turn CCW as far as it will move.  Attach opened RIGHT fork onto right 
aircraft  tow  pin  and  turn  locking knob  CW so  that  LEFT fork  engages  left  aircraft tow  pin fully.  Be  sure  that 
locking knob has sprung into locked position. (Reverse to remove)

 

 

6. 

Push down on the tug handle and slowly

 

pull the drill trigger all the way in to move your plane. When stopping, 

slowly

 

let off on the drill trigger until plane stops. Avoid sudden starts and stops as this can damage the chain 

and transmission gears in your tug.  Keep chain and axel bushings lubricated per 

“Use and Care Guide”.

 

 

 

 

NEVER LEAVE TUG ATTACHED TO AIRCRAFT WHILE NOT IN USE!

 

 

Practice makes perfect!  Thank you for buying a Minimax Aircraft Tug! 

                                                                                                                                   Copyright Minimax Aircraft Tug LLC 

Отзывы: