Mi-T-M HEO Series, Руководство по эксплуатации

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54 Manuel de l’utilisateur - Laveur haute pression à eau chaude
ENTrETiEN
déTarTragE du SErPENTiN:
Une perte de pression peut signifier que le serpentin a besoin de détartrage. Ef -
fectuez cette opération régulièrement.
1. Mélangez la solution poudre/liquide selon les indications de
l’emballage.
2. enlevez l’embout de la lance. enveloppez la lance dans un bas en nylon
pour récupérer les débris, puis placez la lance dans le réservoir d’eau.
3. Mettez l’interrupteur à la position ‘Pump’ (pompe). L’eau circulera à travers
le système puis reviendra au réservoir. Laissez l’eau circuler pendant 2
à 4 heures.
4. Mettez l’interrupteur à la position ‘Off’ (arrêt). Vidangez et nettoyez le
réservoir d’eau. enlevez le bas en nylon de la lance, puis nettoyez la
lance.
5. Rincez le système en entier avec de l’eau propre et fraîche, puis remontez
l’embout de la lance.
6. disposez de la solution de détartrage selon la réglementation en vi-
gueur.
vériFiCaTiON dE TENSiON ET dE réSiSTaNCE : Vérifiez la tension et la ré -
sistance d’alimentation de la machine à l’aide d’un voltmètre et d’un ampèremètre.
si vous ne possédez pas de tels instruments ou si vous ne savez pas vous en
servir, confiez cette opération à un technicien agréé.
FilTrE à CarburaNT/ SéParaTEur d’Eau : Examinez le bol du filtre à
carburant/séparateur d’eau pour signes d’accumulation d’eau. s’il y a de l’eau
dans le filtre, dévissez le bouchon de vidange pour l’évacuer, puis revissez-le.
Remplacez 6 mois.
réglagE dE l’arrivéE d’air du brÛlEur : Le registre a été réglé à l’usine
pour assurer un bon fonctionnement entre le niveau de la mer et une altitude de
2.000 pieds dans les conditions standards (températures d’air et d’eau ambiantes
de 60° F). Lors de températures plus froides ou d’altitudes plus élevées, il peut
être nécessaire de régler l’arrivée d’air vers la chambre de combustion. ce réglage
permet d’optimaliser l’efficacité du brûleur et d’éviter les consommations élevées
et l’accumulation excessive de suie au niveau du serpentin de l’échangeur calo-
rifique. Une analyse de fumée est conseillée lors de tout réglage de registre ou
du carter d’arrivée d’air. si un analyseur de fumé n’est pas disponible, procédez
de la manière suivante :
1. L’appareil doit être en marche et le brûleur allumé.
2. Desserrez la vis de blocage (n° 3 à gauche n° 15) du registre.
3. Examinez l’échappement de l’échangeur calorifique pour signes de fu -
mée. S’il n’y a pas de fumée, fermez progressivement le registre (n° 1 à
gauche n° 15) en tournant le bouton à gauche jusqu’au repère inférieur.
Continuez à tourner le bouton jusqu’à l’apparition de fumée.
4. prenez note de ce point de réglage.
5. Rouvrez le registre (n° 1 à gauche n° 15) de deux incréments. Exemple :
si le registre était au repère 2, tournez-le jusqu’au repère 4.
6. appuyez doucement sur la gâchette du pistolet à plusieurs reprises pour
que le brûleur s’allume et s’éteigne en succession. Attendez-vous à une
petite bouffée de fumée au moment de l’allumage du brûleur.
7. Répétez les étapes 5 et 6 jusqu’à ce qu’une bouffée de fumée apparaisse.
prenez note du réglage du registre.
8. La différence entre les réglages notés aux étapes 4 et 7 correspond à
la plage de combustion. tournez le bouton à mi-chemin entre ces deux
repères.
NOTa : si vous n’arrivez pas à obtenir les résultats voulus au niveau des étapes
3 et 7, il sera peut-être nécessaire d’augmenter ou de diminuer l’arrivée d’air
pour atteindre la plage de combustion appropriée. Desserrez le boulon (n° 4 à
gauche) et ouvrez le carter d’arrivée d’air (n° 2 à gauche) par incréments de 1/4 po.
Répétez les étapes 3 à 8 jusqu’à obtenir la plage de combustion appropriée.
vériFiCaTiON dES PrESSiONS d’Eau ET dE CarburaNT : ces contrôles
devraient être confiés à un technicien agréé.
vériFiCaTiON dE la PrESSiON d’Eau : Cette opération devrait être confiée
à un technicien agréé.
SCHéMa N° 15
réglagE dE l’arrivéE d’air
du brÛlEur