marklin 25.5 series, Руководство пользователя

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Informations concernant la locomotive réele
Les locomotives polyvalentes de la série 22 sont en service à
la SNCB depuis 1953. Renumérotées depuis lors dans la série
122, on peut considérer les 50 locomotives comme faisant partie
des machines de traction les plus âgées en Belgique où elles
se révèlent fidèles et inusables. Le type de construction solide
qui caractérise ces engins a été conservé lors de la fabrication
des séries dérivées 23 (123) et 25 (125) jusqu’en 1961. On a néan-
moins procédé à quelques modifications, comme par exemple
les aérateurs latéraux ou le système de freinage. De même, le
poids total a oscillé entre 84 et 93 T.
Par contre, la puissance de 1740 kW et la vitesse maximale
autorisée de 130 km/h sont restées inchangées pour toutes les
locomotives de la «famille». Les machines ont été modernisées
à plusieurs reprises, par exemple au niveau de l’éclairage ou
du système de chauffage. Maintes locomotives ont reçu un
équipement pour conduite en traction multiple et 8 engins (série
25.5) ont été équipés en bisystème pour fonctionner tant sur
le réseau électrifié belge (3 000 V courant continu) que sur le
réseau électrifié hollandais (1 500 V courant continu).
Ce qui frappe avant tout, ce sont les nombreuses livrées diffé-
rentes allant de la robe dépouillée à la livrée très décorative que
l’on a appliquées tant sur les nouvelles locomotives que sur les
anciennes à l’occasion d’une révision.
Informatie van het voorbeeld
De multifunctionele locomotieven van de Serie 22 zijn vanaf 1953
bij de Belgische Staatsspoorwegen (NMBS) in dienst genomen,
toen nog als serie 122. Intussen worden de 50 machines tot de
oudste locomotieven in België gerekend, en ze werken betrouw-
baar en ze zijn onverwoestbaar. De solide basisconstructie werd
ook bij de volgende types 23 (123) en 25 (125) tot 1961 aange-
houden. Veranderingen betroffen constructieve details zoals de
ventilatoren aan de zijkant of de remuitrusting – en daarmee ook
het totale gewicht tussen 84 t en 93 t.
Het vermogen van 1740 kW en de toegelaten maximum snelheid
van 130 km/h zijn bij alle locs van de „familie” gelijk. De loco-
motieven werden vaak gemoderniseerd, bijv. aan de verlichting
of aan de verwarmingsinstallatie. Vele machines kregen
aansluitingen voor multiple-regeling, 8 locs (serie 25.5) werden
behalve voor het Belgische stroomsysteem (3000 V =) ook voor
het Nederlandse net (1500 V =) uitgerust.
Maar bovenal zijn de locomotieven in diverse verschillende
zowel eenvoudige als decoratieve kleurstellingen geschilderd en
overgeschilderd.