Malaguti XTM 50 2007, Руководство пользователя

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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
FRANÇAIS
Pour garer le cyclomoteur, arrêter le moteur et retirer la clé de
contact.
Le système d’échappement est chaud. Garer le véhicule
là où les passants et les enfants ne risquent pas de le
toucher. Ne pas garer sur une pente ou un sol meuble,
pour éviter qu’il ne tombe facilement.
Ne jamais se garer à proximité d’objets ou matériaux
constituant un risque d’incendie, tels que de l’herbe ou
d’autres matières facilement inflammables.
STATIONNEMENT
Les 1000 premiers km constituent la période la plus importante
de la vie du moteur. C’est pourquoi il est indispensable de lire
attentivement ce qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le soumettre à un effort
excessif pendant les 1000 premiers km. Les organes mobiles du
moteur doivent s’user et se roder mutuellement pour obtenir les
jeux de marche corrects. Pendant cette période, éviter de conduire
à pleins gaz de façon prolongée et éviter tout excès susceptible
de provoquer la surchauffe du moteur.
0-150 km
Éviter de faire tourner le moteur à plus d’1/3 de l’ouverture de la
poignée de gaz et le laisser refroidir de 5 à 10 minutes pour
chaque heure de marche. Varier de temps en temps la vitesse du
moteur : éviter de toujours utiliser la même ouverture de la poignée
de gaz.
150-500 Km
Éviter de faire tourner longtemps le moteur à plus d’1/2 de
l’ouverture de la poignée de gaz. Il est possible d’utiliser toutes
les vitesses à condition de ne jamais accélérer à fond.
500-1000 Km
Éviter de faire tourner longtemps le moteur au-delà des 3/4 de
l’ouverture de la poignée de gaz.
Ne jamais oublier de vidanger l’huile de la transmission
à 1000 km.
1000 km et au-delà
Il est possible d’accélérer à fond.
Ne jamais faire constamment fonctionner le moteur à
l’ouverture maximale de la poignée de gaz.
En cas d’inconvénient, quel qu’il soit, durant le rodage,
consulter immédiatement un concessionnaire
MALAGUTI.
RODAGE DU MOTEUR