Malaguti F18 WARRIOR Скачать руководство пользователя страница 10

Страница: 10 / 63

11/00

EL MOTOR NO ARRANCA O

EL MOTOR NO ARRANCA O
ARRANCA CON

ARRANCA CON

ARRANCA CON
DIFICULTAD

DIFICULTAD

• Arrancar el motor sin

tocar la manecilla de gases.

• Regular el mínimo a 1.400

1.400

revoluciones/1’ más o menos.

• Regular el tornillo aire carburador

destornillándolo 1½ vuelta ± ¼.

1½ vuelta ± ¼.

F18 - 125

F18 - 125cc / 150cc

cc / 150cc

b) Controlar el avance de la aguja

Controlar el avance de la aguja

Controlar el avance de la aguja
(F. 3):
- conectar a una batería (12V

12V

12V) los

cablecitos del estárter y controlar
durante un tiempo como varía la
altura del pistón; si tras, más o
menos, cinco minutos no
hubiesen variaciones, sustituir el
estárter.

CONTROL ESTARTER

CONTROL ESTARTER
ELECTRICO AUTOMATICO

ELECTRICO AUTOMATICO

ELECTRICO AUTOMATICO
a) Controlar la alimentación,

conectando el tester (AC 20V)

tester (AC 20V)

tester (AC 20V) al

conector del cableo (F. 1).
- Arrancar el motor a 5.000

5.000

revoluciones/1’ más o menos.

- Terminal (+)

→

tester terminal

amarillo

amarillo/verde

/verde

- Terminal (-)

→

tester terminal negro.

negro.

- La tensión debe ser : 12 Volt.

12 Volt.

- Valores diferentes a los

especificados: cable amarillo/

amarillo/

verde

verde o cable negro

negro

negro interrumpido.

- Control cable negro (masa):

Control cable negro (masa):

Control cable negro (masa):
conectar tester (

tester (

Ω

x 1)

x 1) al

conector del cableo de la
siguiente manera (F. 2):

- Terminal (+)

→

tester terminal

negro

- Terminal (-)

→

tester en masa

chasís.

- No hay continuidad: cable negro

negro

interrumpido reparar haciendo un
puente con un cable entre
conector y masa chasís.

- Hay continuidad: cable amarillo/

amarillo/

verde

verde interrumpido reparar
haciendo un puente con un cable
entre cable amarillo/

amarillo/

amarillo/verde

verde

conectado al conector del estárter
y uno de los cables verdes (uno
cualquiera) conectado al conector
del volante (ver esquema eléctrico).

- Valores iguales a los especifi-

cados: continuar la búsqueda.

LE MOTEUR NE DEMARRE

LE MOTEUR NE DEMARRE
PAS OU DEMARRE AVEC

PAS OU DEMARRE AVEC

PAS OU DEMARRE AVEC
DIFFICULTE

DIFFICULTE

• Démarrer le moteur sans

actionner la poignée de

l’accélérateur.
• Régler le ralenti à environ 1.400

1.400

tours/mn.

• Régler l’arrivée d’air au carburateur en

dévissant la vis de 1½ tour ± ¼.

1½ tour ± ¼.

CONTROLE DU DEMARREUR

CONTROLE DU DEMARREUR
ELECTRIQUE AUTOMATIQUE

ELECTRIQUE AUTOMATIQUE

ELECTRIQUE AUTOMATIQUE
a) Vérifier l’alimentation, en reliant le

testeur (C.A. 20V)

testeur (C.A. 20V) au connecteur
du câblage (F. 1).
- Faire tourner le moteur à

environ 5 000 tours/mn.

5 000 tours/mn.

- Borne (+)

→

testeur cosse

cosse

jaune/vert

- Borne (-)

→

testeur cosse noire

cosse noire

cosse noire.

- La tension doit être de 12 Volts.

12 Volts.

- Non conforme aux indications :

câble jaune/vert

jaune/vert

jaune/vert ou câble noir

noir

interrompu.

- Contrôle câble noir (masse) :

Contrôle câble noir (masse) :

Contrôle câble noir (masse) :
connecter testeur (

testeur (

Ω

x 1)

x 1) au

connecteur du câblage comme
suit (F. 2) :

- Borne (+)

→

testeur cosse

noire

noire.

- Borne (-)

→

testeur à masse

châssis.

- Pas de continuité : câble noir

noir

interrompu - réparer en créant un
pontet à l’aide d’un petit câble entre
connecteur et masse châssis.

- Continuité : câble jaune/vert

jaune/vert

interrompu - réparer en créant un
pontet à l’aide d’un petit câble entre
câble jaune/vert

jaune/vert

jaune/vert introduit dans le

connecteur du démarreur et un des
câbles verts (quel qu’il soit)
introduit dans le connecteur du
volant (voir schéma électrique).

- Conforme aux indications :

poursuivre la recherche.

b) Contrôler l’avance de l’aiguille

Contrôler l’avance de l’aiguille

Contrôler l’avance de l’aiguille
(F. 3) :
- connecter à une batterie (12V

12V

12V) les

petits câbles du démarreur et con-
trôler en un temps donné, la
variation de la hauteur du piston ;
s’il n’y a aucune variation dans
les 5 minutes, changer le
démarreur.

THE ENGINE DOES NOT

THE ENGINE DOES NOT
START OR IT STARTS WITH

START OR IT STARTS WITH

START OR IT STARTS WITH
DIFFICULTY

DIFFICULTY

• Start the engine without using

the gas handle.

• Adjust the idling speed at about

1,400 rpm.

• Adjust the carburettor air screw by

unscrewing it of 1½ turn ± ¼.

1½ turn ± ¼.

CHECK OF THE AUTOMATIC

CHECK OF THE AUTOMATIC
ELECTRIC STARTER

ELECTRIC STARTER

ELECTRIC STARTER
a) Check the supply by connecting the

tester (AC 20V)

tester (AC 20V) to the wiring
connector (F. 1).
- Start the engine at about 5,000

5,000

rpm.

- Tester terminal (+)

→

yellow/

green

green terminal

- Tester terminal (-)

→

black

terminal

- Voltage must be: 12 Volt.

12 Volt.

- Out of specification: yellow/

yellow/

green cable

green cable or black

black

black cable is

broken.

- Check of the black cable

Check of the black cable

Check of the black cable
(earth):

(earth):

(earth): connect the tester

tester

(((((

Ω

x 1)

x 1) to the wiring connector

as follows (F. 2):

- Tester terminal (+)

→

black

terminal

- Tester terminal (-)

→

grounded to

frame.

- No continuity: black

black

black cable is

broken: repair bridging connector
and frame earth by means of a
cable.

- Continuity: yellow/green

yellow/green

yellow/green cable is

broken: repair creating a bridge
between the yellow/green cable,
which is fitted into the starter
connector, and one of the green
cables (whichever of them),
which is fitted into the flywheel
connector (see electric diagram).

- According to the specification:

continue searching.

b) Check the needle progress

Check the needle progress

Check the needle progress
(F. 3):
- connect the starter cables to a

battery (12V

12V

12V) and check the

changes in the pin height; if no
changes are noted within 5
minutes, replace the starter.