90
การตรวจสอบหัวเทียน
ให้ใช้ประแจอเนกประสงค์ที่มีให้เท่านั้นเพื่อทำการถอดหรือติดตั้งหัวเทียน
-
ระยะห่างระหว่างขั้วหัวเทียนทั้งสองด้านควรอยู่ที่ 0.7- 0.8 มม. (0.028" - 0.032") หากระยะห่าง
-
กว้างหรือแคบเกินไป ควรปรับให้เหมาะสม หากหัวเทียนมีสิ่งอุดตันหรือมีสิ่งสกปรกปนเปื้อน
ให้ทำความสะอาดอย่างละเอียด หรือเปลี่ยนใหม่
ข้อควรระวัง: อย่าสัมผัสกับขั้วต่อหัวเทียนในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่ (อาจเกิดอันตรายจาก
ไฟฟ้าแรงสูงช็อต)
การทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวดูดในถังน้ำมันเชื้อเพลิง)
คำเตือน: ห้ามมิให้อยู่ใกล้กับวัตถุไวไฟโดยเด็ดขาด
ตรวจสอบและทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกวัน หรือทุก 50 ชั่วโมงการทำงาน
ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะ ในการตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ปฏิบัติตาม
ขั้นตอนทางด้านล่าง
(1) ถอดฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังให้หมด ตรวจสอบหาวัตถุแปลกปลอม
ที่ด้านในของถัง หากมี ให้นำออกจากถัง
(2) ใช้ขอเกี่ยวลวดดึงหัวดูดออกมาผ่านทางช่องของถัง
(3) หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันเล็กน้อย ให้ทำความสะอาด ในการทำความสะอาดไส้กรอง
น้ำมันเชื้อเพลิง ให้เขย่าเบาๆ และจุ่มลงในน้ำมันเชื้อเพลิง อย่าบิดหรือขัดไส้กรอง เพื่อหลีกเลี่ยง
ความเสียหาย ต้องทิ้งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับการทำความสะอาดตามวิธีที่ระบุโดยข้อบังคับ
ในประเทศของคุณ
หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มแข็งหรืออุดตันอย่างมาก ให้เปลี่ยนใหม่
(4) หลังจากตรวจสอบ, ทำความสะอาด หรือเปลี่ยน ให้ดันไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปทางด้านล่าง
ของถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนสุด
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันหรือเสียหายอาจทำให้ไม่สามารถจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้เพียงพอ และ
ทำให้กำลังเครื่องลดลง ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อยทุกๆ 3 เดือน เพื่อให้แน่ใจได้ว่า
น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกจ่ายให้กับคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างเพียงพอ
0.7 มม. - 0.8 มม.
(0.028" - 0.032")
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
สายอ่อนรัดท่อ
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
การเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
ข้อควรระวัง: ห้ามมิให้อยู่ใกล้กับวัตถุไวไฟโดยเด็ดขาด
ตรวจสอบและทำความสะอาดท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงทุกวัน หรือทุก 10 ชั่วโมงการทำงาน
เปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงทุกวัน 200 ชั่วโมงการทำงาน หรือทุกปีโดยไม่คำนึงถึงความถี่ของ
การทำงาน มิฉะนั้น น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้
หากคุณพบการรั่วไหลระหว่างการตรวจสอบ ให้เปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงทันที
การตรวจสอบโบลต์ น็อต และสกรู
ขันโบลต์ น็อต สกรู ฯลฯ ที่หลวมให้แน่นอีกครั้ง
-
ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่อง
-
เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดเสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่เพื่อการทำงานที่มีความปลอดภัย
-
การทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ
เก็บรักษาเครื่องยนต์ให้สะอาดอยู่เสมอ โดยการห่อด้วยผ้าหนา
-
ดูแลไม่ให้ครีบกระบอกสูบมีฝุ่นผงหรือสิ่งสกปรกปนเปื้อน ฝุ่นผงหรือสิ่งสกปรกที่ติดอยู่ที่
-
ครีบกระบอกสูบนี้อาจทำให้ลูกสูบติดได้
การเปลี่ยนปะเก็นและปะเก็นเชือก
เปลี่ยนปะเก็นและปะเก็นเชือกเมื่อเครื่องยนต์ถูกถอดชิ้นส่วน
สำหรับการบำรุงรักษาหรือการปรับเปลี่ยนใดๆ ที่ไม่ได้อธิบายไว้ในคู่มือนี้ โปรดสอบถามศูนย์บริการ
MAKITA ที่ได้รับอนุญาตใกล้บ้านคุณ
ท่อส่งน้ำมัน
เชื้อเพลิง
Содержание EN4950H
Страница 71: ...71 MAKITA MAKITA MAKITA 71 72 76 77 78 79 81 84 86 91 93...
Страница 72: ...72 18 16 1 2 3 4 5 6 15...
Страница 73: ...73...
Страница 74: ...74 3 10 20 3...
Страница 75: ...75 MAKITA MAKITA MAKITA Makita Makita...
Страница 78: ...78 1 2 M5 x 16 M5 x 25 3 237 mm 9 3 8 4 M5 x 16 M5 x 25 1 1 M5 x 16 M5 x 25...
Страница 79: ...79 1 2 3 10 10 88 SAE 10W 30 API SF 4 0 08 1 2 3 3 1 2 3 1...
Страница 80: ...80 2 4 87 R M 2 10 E 10...
Страница 81: ...81 15 I O 3 A 1 2 I O 1 OPERATION 3 7 10 1...
Страница 82: ...82 4 5 2 3 10 000 1 6 000 9 000 1 B 1 2 3 4 1 3 1 3 4 5...
Страница 83: ...83 1 2 I O 2 3 000 1 2...
Страница 84: ...84 15 30 50 10 20...
Страница 85: ...85 45 90 1 2 A B 3 I O O 1 2 A B...
Страница 86: ...86 1 1 2 2 3 1 2 4 5 6 2 5 6 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6...
Страница 87: ...87 25 3 4 A 5 7 B B A...
Страница 88: ...88 1 2 3 4 20 50 SAE 10W 30 API SF 4...
Страница 89: ...89 5 6 6 10...
Страница 90: ...90 0 7 0 8 0 028 0 032 50 1 2 3 4 3 0 7 0 8 0 028 0 032 10 200 MAKITA...
Страница 91: ...91 1 2 3 4 5...
Страница 92: ...92 88 10 25 50 200 79 1 88 90 3 91 81 81 83 81 86 83 89 90 90 90 2 87 90 2 2 3 91 1 20 2 200 3...
Страница 93: ...93 7 10 1 1 3...
Страница 94: ...94...
Страница 95: ...95...
Страница 96: ...Makita Corporation Anjo Aichi Japan 885193A379 www makita com ALA...