M7 SM-0502, Руководство пользователя

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3.
Raccorder l'air comprimé (de 70 psi (4,8 bar) à 170 psi
(11,6 bar)) par le raccord fixé à la vanne d'air
( I )
, situé sur l’
extrémité du couvercle
( A )
.
4. Connecter l'extrémité de l'adaptateur du tube de frein ( F )
au le couvercle d'entrée de fluide (G) situé sur le dessus de
l'appareil.
Note: Consulter les directives du fabricant du véhicule pour la
procédure de purge sous vide.
5. Glisser l’embout en caoutchouc ( J ) , situé sur l'extrémité
opposée du tube de frein ( F ) , au-dessus de l'écrou de la
vis de purge.
6. Actionner la purge en tournant la vanne d'air ( I ) , et appuyez
sur le bouton-poussoir ( B ) pour démarrer l’aspiration
(attendre quelques secondes pour le vide se fasse dans le
réservoir avant que l'aspiration démarre), puis serrer/
desserrer la vis de purge légèrement, jusqu'à ce que le
fluide s’écoule visiblement par le tuyau de purge dans le
réservoir
( D ) .
Note: Pendant la purge, et que le liquide de frein est aspiré, de
l'air va également être aspiré dans le tube. Cela peut donner
la l’impression que l'air s’échappe dans les conduites, ce qui
est tout à fait normal. Pour éviter ou réduire ce phénomène,
enduire les filetages des vis avec de la graisse silicone avant
la purge.
7. Gardez la vis de purge ouverte jusqu'à ce que le nouveau
fluide s’écoule visiblement dans le tube de frein (F) (en
général 20 à 30 secondes).
8. Fermer la vis de purge fermement, sans trop la serrer, avant
d'enlever l’embout en caoutchouc et d’éteindre l’appareil.
Note: Il est important de veiller à ce que l’embout en
caoutchouc reste relié à la vis de purge, pendant que
l'appareil est encore en application. Cela empêche l'air d'être
renvoyé dans le cylindre de roue, avant que la vis de purge
soit serrée et scellée.
Note: Si le kit de recharge automatique n'est pas utilisé,
assurez-vous de vérifier régulièrement le niveau du liquide de
freins dans le maître-cylindre.