LOVATO ELECTRIC VLB Series, Руководство по установке

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I472 GB I 01 19
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I
Parametro Descrizione Impostazione Significato
P201.01 Sorgente setpoint frequenza 5 Setpoint frequenza impostato da rete
P201.02 Sorgente setpoint PID 5 Setpoint PID impostato da relè
P400.37 Abilitazione rete 1 Rete abilitata
P510.01 Indirizzo seriale nodo 1-255 Nodo seriale Modbus
P510.02 Velocità seriale 5 38400bps
P510.03 Formato dati 1 8 bit dati, parità pari, 1 bit di stop
P515.01 Risposta al timeout 0 Nessuna risposta
P530.01 Parametro Modbus 1 P123.00 Temperatura motore
P530.02 Parametro Modbus 2 P108.01 Potenza motore
P530.03 Parametro Modbus 3 P121.01 PID setpoint
P530.04 Parametro Modbus 4 P121.02 PID feedback
P530.05 Parametro Modbus 5 P121.03 Stato PID
P530.06 Parametro Modbus 6 P151.01 Contaore
P530.07 Parametro Modbus 7 P107.00 Coppia attuale
P530.08 Parametro Modbus 8 P210.00 Frequenza minima
P530.09 Parametro Modbus 9 P211.00 Frequenza massima
P530.10 Parametro Modbus 10 P605.01 Valore minimo PID
P530.11 Parametro Modbus 11 P605.02 Valore massimo PID
P530.12 Parametro Modbus 12 P400.37 Abilita controllo da rete
P530.13 Parametro Modbus 13 P201.01 Sorgente setpoint frequenza
P530.14 Parametro Modbus 14 P201.02 Sorgente setpoint PID
P530.15 Parametro Modbus 15 P102.00 Setpoint frequenza attuale
P530.16 Parametro Modbus 16 P121.01 Setpoint PID attuale
P600.01 Abilitazione funzione PID 0 o 1 0 = PID disabilitato, 1 = PID abilitato
NOTE.
– Per consentire la comunicazione con la tastiera remota EXCRDU1, tutti i parametri presenti nella tabella sopra riportata (ad eccezione dell’indirizzo seriale nodo, che può essere assegnato a piacere) devono essere
impostati con i valori indicati.
– Nel caso di abilitazione del controllo PID (P600.01=1), se si mantiene la configurazione sopra indicata, il segnale di feedback deve essere collegato all’ingresso analogico AI1 del VLB3.
5.6.8 Codici di errore comuni
Codice errore Descrizione Causa Azione da intraprendere
0x2350 Sovraccarico motore (i
2
*t) Il motore è sovraccaricato termicamente. – Verificare il dimensionamento dell’azionamento rispetto
Possibili cause: alla taglia del motore.
– Assorbimento di una corrente continuativa troppo elevata. – Verificare la meccanica o i sistemi di trasmissione per
– Cicli di avviamento troppo frequenti. carico troppo elevato.
– Tempi di accelerazione troppo lunghi.
0x2320 Corto circuito / dispersione verso terra – Corto circuito o guasto a terra del cavo motore. – Verificare il cavo motore.
– Corrente di carica capacitiva del cavo motore troppo alta. – Verificare la lunghezza del cavo motore.
– Utilizzare cavo motore più corto o con capacità inferiore.
0x2382 Errore I*t Utilizzo dell’azionamento troppo elevato (cicli di avviamento – Verificare il dimensionamento dell’azionamento.
troppo frequenti o troppo lunghi)
0x3210 Sovratensione bus-DC La tensione del bus DC ha superato la soglia massima – Verificare la tensione di rete.
ammissibile (visibile nel parametro P208.06, il cui valore è – Verificare i parametri relativi alla gestione dell’energia
legato dalla tensione nominale di rete impostata in P208.01). rigenerata (vedere capitolo Brake energy management
Possibili cause: sul manuale I473).
– L’energia rigenerata dal motore in frenatura è troppo – Connettere all’azionamento una resistenza di frenatura
elevata. opportunamente dimensionata e attivare il chopper di
– La tensione di alimentazione è troppo elevata. frenatura integrato.
– Ridurre il parametro P315.01 (compensazione scorrimento
al 5%).
0x3220 Sottotensione bus-DC La tensione del bus DC è scesa al di sotto della soglia minima – Verificare la tensione di rete.
ammissibile (visibile nel parametro P208.03, il cui valore è – Verificare la tensione del bus DC (visibile in P105.00).
legato dalla tensione nominale di rete impostata in P208.01). – Verificare il settaggio del parametro P208.01.
0x4210 Sovratemperatura azionamento La temperatura del dissipatore dell’azionamento (visibile nel – Prevedere una corretta ventilazione dell’azionamento.
parametro P117.01) ha superato la soglia di allarme 100°C. – Pulire la ventola e gli slot di ventilazione
Possibili cause: – Se necessario, sostituire la ventola.
– Temperatura ambientale troppo elevata – Ridurre la frequenza di commutazione P305.00.
– La ventola o le aree di ventilazione sono intasate.
– La ventola è guasta.
0x4310 Sovratemperatura motore La temperatura del motore misurata tramite sensore PTC – Verificare il corretto dimensionamento dell’azionamento.
connesso ai terminali T1-T2 è troppo elevata. – Verificare la presenza della morsettiera X109 e il cablaggio
Possibili cause: dei terminali T1-T2: se non viene connessa la sonda PTC è
– Surriscaldamento del motore dovuto a corrente troppo necessario collegare un ponticello tra i terminali T1-T2 o
elevata. disabilitare il montioraggio della temperatura motore
– Surriscaldamento del motore dovuto a cicli di avviamento impostando P309.02=0.
troppo frequenti o troppo lunghi.