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deutsch
2.1.1 Endschalteremulation
Die Notendschalter werden gemäß EN81-20 Sicherheitsfunktion 5.12.2 simuliert. Neue Stationen
müssen zumindest 2 mm von den eingelernten Endschalterpositionen entfernt sein.
2.1.2 Inspektionsendschalteremulation
Die PSU01 ermöglicht die Überwachung des Schutzraums bei verkürztem Schachtkopf/-grube nach
EN81-21, 5.5.3.4 bzw. 5.7.3.4 (Inspektionsendschalter).
Diese Funktion wird durch einen zusätzlichen virtuellen Endschalter dargestellt, welcher fix im Abstand
von 1,2 m vom Endschalter positioniert ist. Es existiert je einer für verkürzte Puffer oben sowie für
verkürzte Puffer unten. Diese neuen Endschalter werden “Inspektionsendschalter” genannt.
Inspektionsendschalter sind in ihrer Position mit 1,2 m vom Endschal-
ter fixiert und können nicht verschoben werden.
Inspektionsendschalter sind optional und können bei der Erstkonfigura
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tion deaktiviert werden.
Bei aktivierten unterem Inspektionsendschalter kann es vorkommen,
dass die Kabine bei Betrieb vom Dach aus im Inspektionsendschalter-
bereich zum Stehen kommt, obwohl die unterste Haltestelle noch nicht
erreicht ist (1,2 m vom Endschalter).
2.1.3 Sicherheitsschaltung zur Türüberbrückung
Die PSU01 stellt eine Sicherheitsschaltung zur Überbrückung der Türkontakte nach EN81-20: 5.12.1.4
bereit.
PSU01 überbrückt auf Anforderung die Türkontakte einer bestimmten Haltestelle
• zur vorzeitigen Türöffnung
• zur Nachholung der Aufzugskabine sowie
• zum Schnellstart.
Eine externe Sicherheitsschaltung zur Brückung von Türen ist explizit
verboten.
2.1.4 Unintended Car Movement (UCM)
Die PSU01 stellt Schutz gegen unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs gemäß EN81-20 Si-
cherheitsfunktion 5.6.7. zur Verfügung. Hierbei wird als UCM-Zone die eingestellte Türzone (vgl. 2.1.2)
herangezogen. Dies bezieht sich lediglich auf die Länge der Zone, die UCM-Zonen sind immer aktiv
und könnten nicht selektiv geschalten werden.
Der Einsatz einer optionalen externen UCM-Einheit ist durch die Türzonenemulation (Port X6)
möglich.
Содержание PSU01
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