Kavan F3RES, Инструкция по эксплуатации, Страница: 10 / 20

10
Ocasní plochy
Vše je navrženo pro dosažení co nejmenší hmotnosti při dostatečné pevnosti.
Ocasní plochy jsou odnímatelné
.
◊
Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly ocasních ploch; dle potřeby
zabruste.
(Obr. 1)
◊ Plastové trubičky V14 vlepte do stabilizátorů jen bodově vteřinovým
lepidlem. (Obr. 1)
◊ Brusným papírem č. 150 lehce zdrsněte povrch uhlíkových pásnic 3x0,5
mm
V10
a nalepte je středním vteřinovým lepidlem na odtokové hrany
stabilizátorů ocasních ploch.
◊ Všechny balsové díly vodorovné i svislé ocasní plochy slepte dohromady
středním vteřinovým nebo disperzním lepidlem.
◊ Nalepte kořenová žebra stabilizátorů V4L/V4R z 2 mm překližky. 2 mm
uhlíkové tyčky
V16
zasunuté do trubiček
V14
použijte jako vodící kolíky
pro správné umístění žebra V4L/V4R. Dbejte, aby žebro bylo kolmé na
stabilizátor. Pozor, abyste nepřilepili i uhlíkové tyčky V16 . (Obr. 2)
◊
Ocasní plochy dokončíte poté, co na ocasní nosník nalepíte lože ocasních
ploch (viz stavba trupu).
Trup (verze větroň)
◊
Připravte si a na sucho bez lepení slícujte díly trupové gondoly; dle potře-
by zabruste.
(Obr. 3)
◊
Na vnitřní stranu levé bočnice F17L (s velkým výřezem pro poklop R16 )
přilepte překližkové výztuhy F3 a F5L (s výřezem pro západku poklopu
F6
); na vnitřní stranu pravé bočnice
F17R
(bez výřezu pro poklop) přilepte
překližkové výztuhy F3 a F5R . (Obr. 4)
◊ Na přední okraj poklopu prostoru pro elektroniku F16 přilepte západku
F6 tak, aby zapadala do výřezu ve výztuze bočnice F5L a poklop bylo mož-
no volně zasunout to otvoru v bočnici F17L . Pár magnetů F21 sloužících
jako zámek poklopu vlepte 5min epoxidem do otvorů v poklopu
F16
a
ve výztuze F5L až po potažení trupu, aby se magnety vysokou teplotou
neodmagnetovaly. (Obr. 14)
◊
Slepte zakončení gondoly složené z dílů F13 z topolové a F10 a F14 z
letecké překližky. Celou sestavu (trn pro nasazení kuželovité trubky ocas-
ního nosníku a překližkovou desku
F9
s hliníkovou maticí M5 vlepenou
zespodu epoxidem) nasucho, bez lepení sesaďte s bočnicemi. Trup poté
lepte od této části (odzadu dopředu).
(Obr. 6)
◊
Slepte přední část trupové gondoly, přepážky a příčky F18 a F19 nezapo-
meňte předem zbrousit do úkosu. (Obr. 9)
◊
Epoxidem vlepte desku se zalepenou maticí pro upevňovací šroub křídla
a přepážky sloužící k upevnění ocasního nosníku. Balsové díly nosu
F1
seřízněte do klínu dle stavebního výkresu a vlepte do trupu.
◊
Na úrovni přední hrany přepážky F2 nařízněte (do hloubky cca 1 mm) obě
bočnice opatrně nalomte a přilepte k dílům F1 .
◊
Epoxidem vlepte desku pro vlečný háček
F15
. Do otvorů v přepážkách F7
a F8 vlepte 10 mm uhlíkovou trubku F20 pro dodatečnou zátěž. (Obr. 10)
◊ Nalepte horní a spodní tuhý potah trupové gondoly z 2,5 mm balsy.
Trubku ocasního nosníku
F22 zasuňte do trupu (zatím nelepte – až po
potažení trupu). Přilepte balsové zakončení gondoly (2 x balsa 5 mm) F11
a
F12
. Všechny díly pečlivě slícujte a zabruste tak, aby ocasní nosník šel
těsně zasunout do trupu. (Obr. 11) (Obr. 12)
◊ Celou gondolu na jemno zabruste tak, aby všechny části včetně přechodu
F11/F12 plynule navazovaly na trubku ocasního nosníku. (Obr. 14)
◊ Do předvrtaných otvorů v ocasním nosníku zasuňte 2 mm uhlíkové vodící
tyčky
V16
a zalepte je tak, aby nepatrně vyčnívaly (cca 0,5 mm) ze spodní
strany ocasního nosníku (na spodní straně ocasního nosníku je vyříznuta
podélná drážka pro ostruhu V12 ) – viz Det. D . (Obr. 2) .
Trup (verze elektro)
◊
Stavba trupu verze elektro je obdobná stavbě trupu pro větroň s vyjímkou
přídě a lože serv; nepoužije se také trubka
F20
pro dodatečnou zátěž.
◊
U elektro verze na místo výztuh F3 z topolové překližky nalepte podél okra-
jů bočnic F17L a F17R balsové trojúhelníkové lišty E4 . (Obr. 5) (Obr. 7)
◊
Do trupu za přepážku
F7
vlepte lože serv
E3
.
◊
Do přídě epoxidem vlepte motorovou přepážku E2 . Předem zkontrolujte,
zda předvrtané otvory odpovídají vašemu motoru – pokud ne, upravte dle
potřeby nebo zhotovte přepážku novou, přesně na míru vašemu motoru.
◊ Po nalepení horního a spodního tuhého potahu trupové gondoly od-
řízněte bočnice trupu do roviny s přední hranou motorové přepážky
E2.
Namontujte motor a kužel sklopné vrtule použijte jako vodítko pro přesné
umístění překližkového prstence
E1
, který poté nalepte epoxidem na příď
trupu. Příď poté zabruste do správného tvaru navazujícího na vrtulový
kužel.
(Obr. 9) (Obr. 10)
Ocasní plochy - dokončení
◊ Do loží ocasních ploch V8L a V8R vlepte 1,5 mm čepy V9 . (Obr. 15)
◊
Na tyčky
V16
nasuňte lože ocasních ploch
V8R
a
V8L
.
◊
Do drážek ve stabilizátorech ocasních ploch zasuňte zámky V13 (zatím
nelepte). (Obr. 16)
◊
Stabilizátory nasuňte na vodící tyčky
V16
, a přitlačte je k ložím
V8R/
V8L , až uslyšíte cvaknutí zámku V13 nasunutého na čep V9 v loži. Zámky
bodově zajistěte malým množstvím řídkého vteřinového lepidla ve stabi-
lizátorech.
(Obr. 17)
◊ Stabilizátory s loži přitiskněte k trupu a lože přilepte bodově malým
množstvím vteřinového lepidla k ocasnímu nosníku (lepidlo nanášejte
jen střídmě v bezpečné vzdálenosti od zámků a vodících tyček).
◊
Stabilizátory sejměte a lože ocasních ploch
V8R/V8L
důkladně přilepte
epoxidem k ocasnímu nosníku. Lepte důkladně, ale lepidlem šetřete;
dbejte, aby lepidlo neproniklo do otvorů pro zámky stabilizátorů.
◊
Laminátové páky kormidel
V11
se lepí až po potažení ocasních ploch
stejně jako ostruha V12 .
Křídlo
Střední část křídla (centroplán)
◊ Epoxidem k sobě slepte žebra středu křídla W3 a W4 ; pro přesné slícování
zasuňte kolíky do připravených 3 mm otvorů. Pozor: Vytvořte zrcadlově
shodný pár žeber.
(Obr. 20)
◊
Mezi připravená středová žebra epoxidem vlepte desku pro upevňovací
šroub křídla
W10 . (Obr. 21)
◊ Epoxidem slepte díly stojiny hlavního nosníku W13 ; krátkou 0,8 mm
překližkovou spojku W11 s otvorem ve středu na přední stranu hlavního
nosníku, dlouhou spojku W12 na zadní stranu hlavního nosníku. (Obr.
22) (Obr. 23)
◊
Na koncích stojiny nosníku vytvořte kapsy pro uhlíkové spojky P32 z kratší
obdélníkové 0,8 mm překližkové desky
W14 vpředu, středového dílu z 5
mm překližky W15 a delší 0,8 mm překližkové desky W16 se šikmo seříz-
nutým koncem vzadu. Dbejte, aby do prostoru kapsy nepronikl nadbyteč-
ný epoxid – lepte se zasunutou uhlíkovou spojkou
P32
, kterou vyjmete
po přiložení dřevěných dílů k sobě (nezapomeňte ji ihned otřít papírovým
ubrouskem namočeným v denaturovaném lihu).
(Obr. 24)
◊
Všechna žebra nasuňte na stojinu hlavního nosníku (zatím nelepte!).
Kapsy pro spojky křídla oviňte kevlarovou nití a prosyťte středním vteři-
novým lepidlem.
(Obr. 25) (Obr. 26)
STAVBA MODELU