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| Istruzioni per l’uso
CONTROLLARE IL RIFORNIMENTO DI OLIO
Dopo aver avviato il motore, far muovere la catena a velo-
cità media e verificare che l‘olio della catena sia distribuito
come nella figura.
Olio della catena
Il flusso dell‘olio della catena può essere variato inseren
-
do un cacciavite nel foro sul fondo del lato frizione. Ruo-
tare l‘albero in senso anti-orario, per aumentare il flusso
di olio. Ruotare l‘albero in senso orario, per diminuire il
flusso di olio. Adattare secondo le condizioni di lavoro.
(1) Albero di adattamento del flusso dell‘olio
IMPORTANTE
Il serbatoio dell’olio dovrebbe essere quasi vuoto quan-
do il carburante è esaurito. Ricordarsi di rabboccare
il serbatoio dell’olio tutte le volte che si rifornisce di
carburante la sega.
CONTROLLO FUNZIONALE DELLA FRIZIONE
Prima di ogni uso, assicurarsi che la catena non si muo-
va quando la motosega funziona con velocità al minimo.
AVVERTIMENTO
Durante il funzionamento, la macchina deve sempre
essere tenuta saldamente con entrambe le mani, con
la mano sinistra sull‘impugnatura frontale e la mano
destra sull‘impugnatura posteriore, anche se l‘operatore
è mancino.
REGOLARE IL CARBURATORE
Il carburatore presente nel gruppo è stato regolato in
fabbrica, ma può richiedere una messa a punto se si
verificano dei cambiamenti nelle condizioni operative.
Prima di regolare il carburatore, assicurarsi che i filtri
dell’aria/del carburante siano puliti e che il carburante sia
fresco e correttamente miscelato.
Quando si effettua la regolazione, eseguire le seguenti
operazioni:
IMPORTANTE
Regolare il carburatore con la catena della barra mon-
tata.
1. Gli aghi H e L sono limitati nel numero di giri, come
mostrato sotto.
Ago H - 1/4
Ago L - 1/4
2. Avviare il motore e lasciare che si riscaldi a bassa
velocità per alcuni minuti.
3. Ruotare la vite di regolazione della velocità al minimo
(T) in senso antiorario cosicché la catena della sega
non scorra. Se la velocità al minimo è troppo bassa,
ruotare la vite in senso orario.
4. Eseguire un taglio di prova, regolare l’ago H per ot-
tenere la miglior potenza di taglio e non la massima
velocità.
(1) Ago L
(2) Ago H
(3) Vite di regolazione della velocità al minimo
FRENO DELLA CATENA
Il freno della catena è un dispositivo che arresta imme-
diatamente la catena in caso di contraccolpo della sega
a catena. Solitamente il freno viene automaticamente
attivato dalla forza d’inerzia. Può essere tuttavia attivato
anche manualmente spingendo in avanti la leva del fre-
no (protezione della mano sinistra). Quando il freno è in
funzionamento, dalla base della leva del freno compare
un cono bianco.