Réglages et premiers vols
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Donc, avant de décoller, il nous faut régler le tracking des pales principales, c'est à dire la différence de niveau du plan
sur lequel chaque pale tourne. Pour simplifier, il faut essayer d'aligner les pales au maximum entre elles lorsqu'elles
tournent.
Pour ce faire, mettez les gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère soit à la limite du décollage. Vous pouvez aussi vous aider en
bloquant les patins de chaque côté avec un livre de poche.
Observez maintenant le niveau du rotor de lavant ou bien du côté, peu importe. Si vous constatez une différence de niveau
entre les pales principales, comme cela est montré sur le schémas ci dessous, observez quelle est la pale est au dessus
de l'autre.
Dans notre exemple, c'est la pale marquée le plus vers l'intérieur qui est au dessus. Baissez le régime progressivement,
puis une fois le rotor arrêté, débranchez les accus et éteignez votre émetteur.
Il vous faut maintenant corriger l'incidence de la pale se déplaçant dans le plan le plus haut. Cette incidence se règle en
tournant dans un sens ou bien dans l'autre la vis des bras de commande de pas, qui va ensuite transmettre cette incidence
à la pale en passant par le levier de commande de pas. En resserrant la vis du bras de commande de pas de la pale se
déplaçant dans le plan le plus haut, vous allez réduire son pas, et donc la faire « redescendre » dans le plan. Vous verrez
qu'en effectuant ce réglage minutieusement, on a vite fait de modifier la hauteur de la pale d'un centimètre. En revanche, si
dès le début la différence de tracking est de plus d'un centimètre, nous vous conseillons de tout arrêter, et de vérifier que
les réglages décrit pour le montage de la pièce commande de pas principale et de ses bras ont bien été respectés, avant
de reprendre les réglages.
Si maintenant la pale en question se retrouve en dessous de l'autre, il suffit de dévisser la vis du bras de commande de pas
de cette pale, pour la faire remonter. Prenez votre temps pour effectuer cette opération, car un mauvais tracking entraîne
une mauvaise qualité de vol, de grandes vibrations, et peut aussi endommager l'hélicoptère.
Pour vous aider à régler e tracking, vous pouvez aussi vous faire aider par une personne qui observera les pales pendant
que vous pourrez vous concentrer sur l'orientation de l'hélicoptère.
Le réglage du tracking étant effectué, il ne présente plus un obstacle pour pouvoir voler tranquillement. Notez tout de même
qu'avec le système de commandes V1, il n'est pas possible de réduire le pas négatif. Il faut comprendre que de ce fait, le
pas positif arrivera avec un petit temps de retard, que vos apprendrez à anticiper avec le temps. Commencez par vous
familiariser avec les qualités de vol du Pro-Piccolo. Avec de l'entraînement, vous saurez executer des manœuvres de plus
en plus difficiles, et vous constaterez que vous seul repousserez les frontières du possible..
