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Heckrotorblatts sitzt paßgenau zwischen den Führungsnasen des
Zahnrads und wird von diesen mitgenommen. Zum Schluß wird
Achtung: Das Heckrotorblatt kann produktionsbedingt
scharfe Kanten besitzen. Schleifen Sie die Kanten
vorsichtig etwas ab.
Der Heckrotor
Drücken Sie die beiden Lager Nr. 67566 in das Heckrotorgehäuse Nr. 67362, schieben die Welle durch und montieren
das Heckzahnrad Nr. 67363 und das Heckrotorblatt Nr. 67376 wie dargestellt. Die rechteckige Auflage des
alles mit den Schlauchstücken fixiert, indem diese an den
beiden Enden der Welle übergeschoben werden.
Zahnräder geben. Dann drücken Sie den Motor dagegen und ziehen die
Schrauben mit Gefühl an. Ziehen Sie anschließend den Papierstreifen
heraus, das Getriebe muß nun leichtgängig zu drehen sein. Diese Justierung hat Einfluß auf Flugzeit und Lebensdauer und ist
daher sorgfältig vorzunehmen. Kleben Sie anschließend den Hecksporn Nr. 67404 mit CA-Kleber ein.
67379
67362
67566
67363
67376
67388
67376
67566
Das Heckrotorblatt ist jetzt frei drehbar. Halten Sie das Gehäuse so, daß die Heckrotorwelle waagrecht ist und beobachten Sie,
ob immer dieselbe Seite des Heckrotors nach unten dreht. Schleifen Sie an dieser Seite auf der Blattinnenfläche vorsichtig, bis
der Heckrotor keine Unwucht mehr hat. Vibrationen am Heck des Hubschraubers sind meist auf einen unwuchtig laufenden
Heckrotor zurückzuführen.
Fädeln Sie die Motorkabel durch das Heckrotorgehäuse
Befestigen Sie den Motor mit den beiden Schrauben
und den U-Scheiben Nr. 67396 in den
Langlöchern, wobei Sie einen Papierstreifen zwischen die
M1,6x3/Nr. 68252
67404
67396
68252
